wagner

но там же в аутеле скорее всего как в vvdi и в cgdi - процедура обнуленения блока. Т.е virginize, т.е сделать новым, т.е под привязку. но эта процедура не сбрасывает счетчик аварийных срабатываний. Он в еепром моторолы.

Там все понятно написано.

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, какой файл из этих 2 выбрать? Не могу фото прикрепить… опять глючит форум? Не могу фото прикрепить… опять глючит форум? Не могу фото прикрепить… опять глючит форум? Или же это не совсем то? Смущает H1 или H2 ? Разобрался. Хотя конечно странно получилось. Сначала интуитивно пролил Н1. Ошибки не ушли (были по неисправности эбу) и добавилось пару новых по кан линиям. Затем полили Н2 - думал приложил блок - он выходил на связь, но странно, и в идентах писал BOOT 100. Затем повторно решил залить H1 и все заработало. Уж не знаю что это было, но все получилось.

минуту там 2 варианта какая именно моторола у вас? маска? можно юыло без вскрытия, внутрисхемно

счетчик аварийных срабатываний сбросить надо

Скорее всего установили кан-фильтр. Возможно он такие помехи дает.

Да это то понятно. Просто коллега пишет, что проблема аналогичная 221. Я ответил, что на 221 никаких танцев с проектами, файлами, расширениями не нужны… достаточно только правильной оффлайновой версии das.

Уж не знаю в чем аналогия… За много лет ни разу не решал эту проблему 221 ни vediamo, ни monako. Всегда только DAS (и именно оффлайновой отломленной версией). Поэтому даже и не знаю что там за расширения… без всяких геморроев и танцев с бубнами Но тут 222, и das мимо соответственно

Удаленно точно не получится (у меня). Очень опасно. Мерседес очень сильно гайки закрутил. Для онлайн фоэширования отдельный доступ надо было подтвердить. Face ID к тому же. А недавно каким-то образом прислали письмо-предупреждение. Типа их система обнаружила у нам использование пиратской копии xentry. С указанием точных дат и времени за последний месяц. Причем на том ноуте интернет как таковой не используется, только редко wlan для принтера. А сама xentry не ломится в сеть, это точно. поэтому рисковать я не буду… Не совсем понимаю, почему бы не помочь коллеге (можно и в личку же…), либо цену бы озвучили. все вокруг да около… имхо, не очень это как-то…

Рад бы , но не представляю как это возможно без авто.. Или как минимум нужно похожее авто… но пока на горизонте не предвидится…

https://mhhauto.com/Thread-VAG-SGO-Extract-software?highlight=sgo+extract

Есть в Xentry TIPs на эту тему: LI72.40-P-068957_5_de.pdf почти та же шляпа, что и в 221

Замерьте фактическое давление до dpf. Манометром с шкалой в милибарах. Многое станет понятно.

принял!

подскажите как его раздобыть? да , не ворованый)) в данном случае не нужен пин от б.у ?

С заменой головного устройства на б.у - есть какие-то подводные камни? Достаточно ли scn?

Чуть позже вот например: LI91.60-P-034101_2_de.pdf

Да. Но вопрос не в визуальной доступности (у меня микроскоп еще сильнее), а в навыках, в мышечной памяти и тд. Да и возрастные болячки суставов рук , прошлые переломы…. никто не отменял)) Спортивно-уличная юность 90х сказывается 😂

Ой точно…

Есть доступ Xentry TIPs. Кому надо, пишите vin и номер ошибки (на крайний случай описание проблемы). Только у кого репа +20, остальные в лс пожалуйста.

Лечится заменой полностью ntg? Попробовал онлайном обновить - обновление найдено, загрузилось почти 5 гигов, и в самый последний момент облом. Пишет что флэширование компонентов most невозможно через passthrue ☹️ нужно либо sd connect, либо doip. Китайский sd connect не решился использовать с офиц.Xentry )))) Они уже недавно нас блокировали, и писали нам офиц письмо предупреждение, что в нашем сервисе их система обнаружила нелицензионную версию xentry. Каким краем - вот вопрос??? На том ноуте wlan лишь только для распечатки на принтер. Онлайн функции на ломаной ксентри ни разу не пробовал даже нажимать. Выходит она в скрытых процессах как-то стучится на сервера мб?

Опять же, знаю людей, у которых черный пояс по этому виду спорта))) Если хотя бы раз в неделю, или раз в 10 дней это делать, то рука набьешь быстро)

Так пробовал. Делает vvdi с лицензией на закрытый нек. Когда я делал, не было еще варианта (и адаптера) для внутрисхемнлго без поднятия ноги проца или перерезания дорожки. геморрой тот еще, если это делаешь ее регулярно. Сейчас адаптер есть и стало проще. У автора 2018г , важно - американец! Там традиционно на год задержка у евро-марок, по сравнению с Европой. Там скорее всего бцм2 прежнего образца. В моих реалиях проще, быстрее и следовательно выгоднее заказать ключ через дилерскую станцию и привязать его одисом, или ktp на крайний случай.

Только для начала авто надо официально поставить на учет. Дилерский ключ привязать - самое дешевое решение (если нет vvdi, autel, poldiag и тд) одис с онлайном геко. Закрытый nек35 делает vvdi