wagner

Кажется я нашел причину. Один из кебелей шины данных не звонится от уем до приборки. Прд подозрением вот это место, см.скрин. Модете помочь с расположением этого соединения? сейчас времянку кину чтобы удостовериться От той же приборки оба на диаг разьем норм звонятся

мало ли.... у меня допустим есть некоторые нароботки по MB по опыту ... что и где вылетает после бустера.... поэтому и спрсил...... самый глупый вопрос - это незаданный вопрос.

Парни, из практики - какой блок чаще всего виновник подобного?

Блок и внутри и снаружи выглядит вполне прилично. Все сухо. Никаких следов влаги, коррозии … Ща Блок назад поставлю только Как минимум движняк есть. 11пин - стабильно 2.5В, а на 3пине 3.7-3.8В и время от времени просадка до 2.4-2.8Вольт. осцила сейчас нет. Соседи заняли, и с отпуска еще не вернулись. Хотя есть кан-хакер, можно им. Но что это конкретно даст? я так понимаю, что надо последовательно отключать всех участников шины (возможно кто-то гадит туда) ? С отключенной приборкой - пин3 стабильно 4.3В, пин 11 стабильно 2.6В.

да эти вещи раз в 100 лет бываюл... да и щас некогда этим заниматься.... есл и припрет, конечно накачу виду.....скнматиков несколько есть))) Понятно что на Вида будет видна топология кан. … но покк попытаюсь без нее разобраться. Цем на связь выходит, ошибки на фото. так понимаю что надо плясать от ошибки по MS CAN ? Скинул бардачок - выглядит все идеологи сухо. Щас скину блок. В митчелл схемы кстати вполне удобные. На 2010 там должно быть все. Ща гляну судя по схеме, у меня как-раз не выходят на связь блоки, которые на шине MID (так обозначены на схемах) сидят...

верю, верю, верю .... спасибо за инфу! виды к содалению нет, только различные мультимарочники. Еще совсем забыл , хз важно или нет, - авто притащили на эвакуаторе. Занимался коллега изначально - была оплавлена фишка на топл.насосе. Он все починил, все работало, он тест-драйв делал, перегонял лочно авто в отстойник. В день когда отдавать авто - вот это произошло. Владелец авто один с нуля. Совеошенно без предьяв. Честно говорит, что последние несколько месяцев балуестя бустером, т.к батарея слабая.

ну-ну... 205 мерс, щиток на 4 проводах, запускается в бенче. хм... точно? так она запускается, едет, акпп пашет. По факту - молчит приборка, клима, правая сторона стекл.подемников, рычвг поворотников. сегодня позже. нужно было изначально тольео знать про приборку - должна ли она хоть немного дернуться в бенче или нет.

Парни, подскажите пожалуйста: Volvo V70 2010г , после просадки АКБ не дышит половина авто - клима, правые стеклоподъемники, поворттники, приборка, клима. Все питания и мамсы на месте. На данный момент вопрос следующий - должна ли приборка запускаться на столе? Хотя бы подсветка ее… или какие-то признаки жизни? Или ее пробуждает кан? На нее подходит всего 4 провода - питание и кан. Т.е на данный момент я хочу определиться со стратегией - искать однин источник проблем, либо реально куча блоков полегло… По диагностике - куча разных ошибок в разных блоков, в основном по кан. Забл совсем - блок SRS не выходит на связь.

Смогу только на след выходных со схемами. Напомните в субботу в лс, если будет еще актуально. По иммо - не готов сказать, но скорее всего удалили уже.

Без проблем, но не раньше среды к сожалению

Нет Маловероятно, но кто знает )) Честно говоря и так неохотно связываюсь с крайслер, фиат и ко…

в общем история такая - ключ обнулятся плюсом и максом юез прроблем. При привязке - лочится, но не работает никак. Дважды попробовал. Договорился с дилером, где покупал... на след неделе погоню туда...

Есть Max Tool Pro. Попробую им.

ключ был НОВЫЙ, ОРИГИНАЛЬНЫЙ. Xhorse его ушатал.... прописал, но по факту не работает если было бы все так просто.. к сожадени. этот 7941 и такой у меня даже есть.... речь идет именно о PCF7945/7953 да проблем нет - есть и vvdi prog и руки врое тоже))) дамп где взять ??? Или есть смысл попытать счастье ))) хуже же уже точно не будет… блин... адартера то для пада нету.... а для прога нет дампа.... все вечно не то и не так 😁 или падом можно просто кабелем, напрямую ?

Смотрел уже там. Нет подходящего, судя по маркировке чипа.

Подскажите пожалуйста, что могло произойти: Jeep Grand Cherokee 2012-2013 , рыбка. Родные два ключа - полностью задрочили кнопки и толком не работают. Хозяин пожелал ориг ключ, тк другие варианты ждать еще дольше. Заказал я сам на диллерском центре. Пришел через 3 дня. Xhorse вычитал пин, но о привязывать отказывается наотрез. Потом прочитал сам клбч - пишет что уже привязан. Видимо он его криво попвтплся привязать? я так понимаю, что вариантов нет никаких? Или можно обнулить? Pcf79xx адаптер есть. Но нужно же еще дамп? В сети не вижу… может у кого естт?

в ЛС

Здравствуйте, в ЛС.

Возможно кому-то интересно (просто для сведения). Прилетела обнова ксентри 09.2024 - теперь ввели отдельный мини-софт для допуска к FBS4. Ранее авторизация была прям в ксентри (ну почти - в браузере надо было логиниться и через фэйс-айди в телефоне подтверждать). Тепеhь в отделном - кучу всякой бюрократии надо подтвердить, заверить, проверить, расписаться, поклясться, зевещать им свои органы и тд. и т.п.... . Прислали кучу бумаг, формуляров, где все по 100 раз надо подписаь.... мало того что отдельные тренинги были чтобы допуск к fbs4 получить, тепер контроль еще сильнее ужесточили. Теперь если увидят непривычный IP для твоего сервиса - доступ ставят на паузу, до выяснения. Либо сразу при логине надо уточнять - что жа как, где авто, почему так и т.д. к чему это - теперь на выезд даже с VPN опсно что-то делать с FBS4.

да, так и есть. на этом ключе нет ни упора, ни фаски... значит не sip16 и не sip22 вот замеры 680х3500х300

в общем вернусь в эту тему с более детальными фотками и обмерами ключа. спасибо всем. кто откликнулся!

авто будет на днях по дригим делам у меня и я замерю.. изначально я к сожалению не обмерил ключ.

Доброго дня, прощу помощи в опознании ключа (тип жала ключа). pcf7936a есть, склонирую. Но какое жало? думал что sip16 сначала. но не оно... наличие радирканала на запасном ключе - не важно. нужет просто запасной. maserati 3200, 2006г, америка. Вот фото, того что было в компректе: Те мех.кода что на карточках - вбиваю в condor , он рисует совсем другое , чем то что фактически. Возможно конечно что карточки левые и condor выдает что это sip22 По второй карточке выдает sip16

не скажу что часто, но встречается эта ошбки на Hyundai-Kia. насколько помню - всегда решалось заменой (в моем случае всегда ориг закащывался, т.к. эксперементы с не-ориг дорогие и лотеря в итоге может оказаться)

Тогда плюну на эту затею. Вопрос копеечный. всем спасибо за участие!