wagner

Накачка то есть, считывается же EIS верез IR. Иначе бы не читался

статусы не меняются. замок не видит никаких изменений после вставления ключа. получается откурил и замок и ключ одновременно?

Ок, понял. я не могу понять почему пароль с замка не рассчитывается, если замок по к-лайн нормально читается… позже приложу фалы

Значит совпадение , то что ключ тоже не читается? Замок по к-лайн читается. Файлы сохранил. Да, ключ большая рыбка. В VVDI он полностью не вычитывается. Надо вычитать его мотороллу программатором?

)))

Подскажите пожалуйста как быть дальше: притащили w208 1999г.в , накрылся единственный ключ. Считывание ключа в vvdi mba прерывается то на 90%, то на 30%. хаотично. Видимо хэш посыпался. Фото ниже. Снял замок, считать никак не получается. VVDI MB со своим Power Adapter. Доходит до пункта где идет уже непосредственно ракет пароля, и выкидывает с ошибкой. Фото прилагаю. В каком направлении далее двигаться? В принципе есть еще Ken Tool Plus, завтра можно им попробовать еще. EIS отдельно вычитывается.

Back-up не был сделан?

Заменить на новый. Кстати, там часто при неправильной установке отламывают пластиковый кусочек. машина старая, это не MRM в сборе, поэтому недорого

Ok

,Да, но в моем случае как писал выше, противодавление на ХХ 4 миллибар всего. И поднятии до 2500 остается в пределах 14-15 миллибар

там еще DAS? Просто на ксентри есть же помимо актуальных, номинальные значения

Подскажите как именно это сделать Odis E? На повышение без проблем. На понижение - ругается. Соответствующую галку в настройках убрал, но ошибка все равно.

Плюсанул, возможно когда-либо пригодится... в файле в основном "крупные" авто

Именно Не исключено конечно

Запихнул 9981. не помогло…. я не понимаю, почему температуры в DPF опять маленькие (при регенерации). Максимум что я видел - на входе 377С, на выходе 340С почему??? никаких ошибок… труба на выходе чистая. Противодавление на ХХ 4 миллибар , на оборотах 2500 не более 15 миллибар

Да верно. Обновляться надо как коллега выше писал - «лесенкой» по-порядку? Или не имеет значения?

9977 именно повысить? вот что нашеп: FL_03L906018NQ_0670.frf06701.46 MB FL_03L906018NQ_3870.frf38701.48 MB FL_03L906018NQ_4320.frf43201.48 MB FL_03L906018NQ_9978.frf99781.48 MB FL_03L906018NQ_9979.frf99791.48 MB FL_03L906018NQ_9980.frf99801.48 MB FL_03L906018NQ_9981.frf99811.48 MB

Коллеги, вы были правы. Авто вернулось. Снова горит на щитке индикатор сажевика. Регенерация не проходит, хотя температура топлива 35-39С (пробовал всем). Объем сажи на фото ниже. Сброс снова сделал, замены фильтра тоже - все мимо. Подскажите пожалуйста , на какую (какие) версию софта можно/нужно откатиться/повысится? P.S в теории могу поиграться разными софтами, Full-Backup сделаю комбиком в BSM.

Конечно

Ура! Все получилось!!! заправил полный бак, температура топлива на горячую стала не более 38С. Статичная регенерация прошла как обычно за 40 мин примерно. температуры в сажевом были примерно 450-500С. Лампа и писанина на приборке само собой ушли)) огромное спасибо KostsDiagnosta!!! С меня куча плюсов! кому было интересно - вот версия софта: Всем остальным откликнувшимся тоже спасибо! 🙏

0,0001 (был сброс же). Сколько было изначально не обратил внимания. Отпишусь через несколько часов про номер софта. соответствие - на 99% уверен что да. Несколько раз уже. Без толку к сожалению Отпишусь позже по версии софта.

Да про топливо уже выше написал коллега очень дельно. Про температуру его.

Там реально чисто. Первым делом это смотрел. Забыл написать - пробег 105тыс Ну т.е глушитель на выходе как у всех его побратимых

Не обратил внимания. Но каждый раз она длится 40-50мин. И заканчивается с ошибкой. Сажи почти нет на выхлопе. как писал в начале - фирма выполнявшая промывку, все сделала нормально (обращались к ним много уже). Они делают со вскрытием. Ну у нас подавляющее количество дизелей. И подобных проблем не припомню. Во всяком случае помогала промывка или замена.

Ну так я же изначально написал все подробно. Я использовал тот софт, про который ты говоришь. Не понимаю, как еще подробнее можно написать что было сделано.