wagner

там еще DAS? Просто на ксентри есть же помимо актуальных, номинальные значения

Подскажите как именно это сделать Odis E? На повышение без проблем. На понижение - ругается. Соответствующую галку в настройках убрал, но ошибка все равно.

Плюсанул, возможно когда-либо пригодится... в файле в основном "крупные" авто

Именно Не исключено конечно

Запихнул 9981. не помогло…. я не понимаю, почему температуры в DPF опять маленькие (при регенерации). Максимум что я видел - на входе 377С, на выходе 340С почему??? никаких ошибок… труба на выходе чистая. Противодавление на ХХ 4 миллибар , на оборотах 2500 не более 15 миллибар

Да верно. Обновляться надо как коллега выше писал - «лесенкой» по-порядку? Или не имеет значения?

9977 именно повысить? вот что нашеп: FL_03L906018NQ_0670.frf06701.46 MB FL_03L906018NQ_3870.frf38701.48 MB FL_03L906018NQ_4320.frf43201.48 MB FL_03L906018NQ_9978.frf99781.48 MB FL_03L906018NQ_9979.frf99791.48 MB FL_03L906018NQ_9980.frf99801.48 MB FL_03L906018NQ_9981.frf99811.48 MB

Коллеги, вы были правы. Авто вернулось. Снова горит на щитке индикатор сажевика. Регенерация не проходит, хотя температура топлива 35-39С (пробовал всем). Объем сажи на фото ниже. Сброс снова сделал, замены фильтра тоже - все мимо. Подскажите пожалуйста , на какую (какие) версию софта можно/нужно откатиться/повысится? P.S в теории могу поиграться разными софтами, Full-Backup сделаю комбиком в BSM.

Конечно

Ура! Все получилось!!! заправил полный бак, температура топлива на горячую стала не более 38С. Статичная регенерация прошла как обычно за 40 мин примерно. температуры в сажевом были примерно 450-500С. Лампа и писанина на приборке само собой ушли)) огромное спасибо KostsDiagnosta!!! С меня куча плюсов! кому было интересно - вот версия софта: Всем остальным откликнувшимся тоже спасибо! 🙏

0,0001 (был сброс же). Сколько было изначально не обратил внимания. Отпишусь через несколько часов про номер софта. соответствие - на 99% уверен что да. Несколько раз уже. Без толку к сожалению Отпишусь позже по версии софта.

Да про топливо уже выше написал коллега очень дельно. Про температуру его.

Там реально чисто. Первым делом это смотрел. Забыл написать - пробег 105тыс Ну т.е глушитель на выходе как у всех его побратимых

Не обратил внимания. Но каждый раз она длится 40-50мин. И заканчивается с ошибкой. Сажи почти нет на выхлопе. как писал в начале - фирма выполнявшая промывку, все сделала нормально (обращались к ним много уже). Они делают со вскрытием. Ну у нас подавляющее количество дизелей. И подобных проблем не припомню. Во всяком случае помогала промывка или замена.

Ну так я же изначально написал все подробно. Я использовал тот софт, про который ты говоришь. Не понимаю, как еще подробнее можно написать что было сделано.

Да. Не проходит тоже. Ну вроде ясно написал же - Delphi делал. Как еще написать то? Так на то и предусмотрена статическая регенерация (либо активация регенирационной поездки)

а вот это кстати мысль!!!!!!!! Авто поступило изначально с топливом менее 20л, и ОДИС на это ругался... ну я как-то забил на это, а другим диагност.прогас вообще это похрену. Пока я 2 дня на ней ездил, то се... сегодня когда в очередной раз пытался регенерировать топлива было менее 9л... вы реально не читаете первое сообщение целиком? или это просто прикол? ну какие именно???? например ОДИС всегда предлагает только то, что предусмотрено . В данном случае ОДИС предлагает только количество сажи сбросить . завтра полный бак заправлю и проверю!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО за дельный совет! надеюсь поможет!

так на щитке приборов горит желтый индикатор сажевого, и писанина... я же написал в первом сообщении ну написал же - сделал это!! какие именно и где?

это как? совершенно нет никакой!!! сейчас не вспомню уже, но в VCDS были значения которые должны быть - фактические значения были в допуске

а чуть внимательнее прочитать - вера не позволяет? Это постоянная клиентка нашего сервиса (которому почти 40 лет), и на этой машине, и на многих других была. Она с трудом представляет что-такое ЭБУ, Сажевый и тд... её лампа на щитке напрягает. да но регенерацию можно и статическую провести, и включить в адаптациях регенчерационную поездку.... при всех раскладах температура в DPF не поднимается выше 400..... и самое главное - нет ошибок, тачка едет прекрасно (брал на пару дней), не дымит, не воняет...

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался: VW Touran 2.0L Diesel, Motor CFHC 103Kw (год выпуска - к сожалению нет под рукой, но это 2-е поколение 2010-2015) Никак не проходит регенерация. Ошибок никаких в моторном нету, и не появляются даже после длительных поездок (история длится уже второй месяц). На приборке горит желтый символ сажевика, и при старте надпись - сажевый фильтр, смотрите документпцию. Что было сделано - сажевый был промыт в очень известной фирме с многолетним стажем и репутацией (есть протокол, фото, тест герметичности (они вскрывают его и потом заваривают), короче - все дела... не доверять нет смысла, с ними сотрудничаем давно). Поменяны оба тем.датчика - оригинал. Пробовал всем - VCDS, ODIS, VAS-PC, KTS250, Gutmann, Delphi... там где нужен был логин - вводил... Ни в какую... Разумеется все условия выполнены - полная эл.нагрузка и тд. Количество сажи разумеется сбросил на ноль. Проблема в том, что в процессе регенерации температуры на обоих датчиках саржевого не поднимаются выше 340-380С (иногда до 400С доходит, но не более). Если делать ОДИСом, то в конце он пишет - что причина в том что тем.топлива не в пределах нормы, хотя в тек данных 70С, что вполне нормально и логично. Куда дальше копать? Отшивать DPF это самый крайний, нежелательный вариант. Версия того что в моторном какой-то мод вместо стока очень маловероятна, т.к. женщина ездит на авто уже почти 5 лет, и проблем с этим не было. PS. извините за качество фото

Ich hätte eine kurze Frage dazu - weshalb entspricht die Sprache des DiagnoseGerätes gar nicht der Sprache des Themenstarters? Ich möchte sehr gerne helfen aber kann leider nicht. Könnte jemand bitte den Text aus den Bildern übersetzen?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как раскодировать магнитолу Clarion MAX983HD для Kia. Если платно - напишите в ЛС.

А отключая dpf, egr, AdBlue, cat и тд - вы не лишаете себя и коллегу дальнейшего заработка?

Возможно poldiag , но точно не уверен