wagner

Честно говоря нет… Ща гляну.

Доброго дня! столкнулся с загадкой. Казалось бы - авто древний, и наверное все загадки разгаданы. Однако нет… WDB211245 (универсал) 2008, акпп. Не работают парктроники. При включении R загораются красные индикаторы. Ошибок никаких нет. Все абсолютно датчики в тек.данных функционируют адекватно. Заказал ЭБУ (полностью идеетичный). Результата нет. Все то же самое - нет никаких ошибок, датчики все норм, питания все норм. Поигрался с кодировками - тоже ничего не дало. Куда дальше рыть? В целом по авто особо ничего криминального - стандартные ошибки по 272, и больше ничего. Клиент купил авто уже с неработающими парктрониками.

Из мультимарочных - автодата, например.

Ну так то да, если х16 )

наконец-то дошли руки, вычитал по OBD, но файл флэш 1мб. вычитал MPPS 18 блока МЕD7.5.11 там не было в списке. Выбрал как МЕ7.5 - иденты отдал адекватно. чтение файла шло примерно 10 мин. вот собственно сам файл, может кому пригодиться Motor Flash orig.bin ECU Data Ecu Selection = Volkswagen Golf 1.4L Bosch ME7.5 Power status (Default) Power percentage 58% Bosch Hardware Number: 0261S01004 Bosch Software Number: 1037368006 Vw Software Number: 036906013D 5129 System Type Number: MED7.5.11 G Flash Program Attempts: 1 Flash Program Counter: 1 Ecu running in normal mode

Проблема решена!!! вот результат: А вот собственно виновник: ЛЗ до DPF. Случайно заметил что он слегка покоцан. Решил поставить новый - уже других мыслей не было. Видимо когда демонтировали DPF помяли слегка. странно то, что по данным вроде было все в норме, ну и ЭБУ совершенно не ругался на него. Большое спасибо всем, кто принимал участие в обсуждении!

Подниму тему: на этом туране нет AdBlue, и никогда не было. Какие еще идеи будут, коллеги? новый DPF?

Thanks! pass please

Thanks! pass please

CS82EB9A2B4BA6540E заранее спасибо!

большое спасибо!

т.е. он полностью прочтет флэш, как в программатор? там 29f400bb?

Доброго дня, подскажите пожалуйста, что взять из недорогого (китайского) для чтения/записи динозавра MED7.5.11 (Гольф 4) по розетке? кесс, mpps(какую версию), галето, или что-то другое? насколько надежно чтение/запись по розетке для этого типа ЭБУ? И читается ли в таком случае по розетке флэш целиком? Ну чтобы откат был под в случае чего... Есть прогер, можно сдуть флешку конечно и в панельке сделать... Ну или в буте можно... Но лень возиться, честно говоря...

Собственно сабж. Интересует софт WiTech 17.1 именно для европейцев. Под клон Micropod 2. Где скачать/купить? Версия для Chrysler/Dodge работает очень криво с Fiat.

В общем все получилось. Вычитал еепром с ключа, благо он был как.то жив еще , видимо только хэш улетел. Сделал новый ВЕ ключ. И старый перезаписал. По замку не расчитывал пароль видимо потому.что старый, как правильно коллега указал: всем большое спасибо! всеи плюсы в репу! тема закрыта.

Накачка то есть, считывается же EIS верез IR. Иначе бы не читался

статусы не меняются. замок не видит никаких изменений после вставления ключа. получается откурил и замок и ключ одновременно?

Ок, понял. я не могу понять почему пароль с замка не рассчитывается, если замок по к-лайн нормально читается… позже приложу фалы

Значит совпадение , то что ключ тоже не читается? Замок по к-лайн читается. Файлы сохранил. Да, ключ большая рыбка. В VVDI он полностью не вычитывается. Надо вычитать его мотороллу программатором?

)))

Подскажите пожалуйста как быть дальше: притащили w208 1999г.в , накрылся единственный ключ. Считывание ключа в vvdi mba прерывается то на 90%, то на 30%. хаотично. Видимо хэш посыпался. Фото ниже. Снял замок, считать никак не получается. VVDI MB со своим Power Adapter. Доходит до пункта где идет уже непосредственно ракет пароля, и выкидывает с ошибкой. Фото прилагаю. В каком направлении далее двигаться? В принципе есть еще Ken Tool Plus, завтра можно им попробовать еще. EIS отдельно вычитывается.

Back-up не был сделан?

Заменить на новый. Кстати, там часто при неправильной установке отламывают пластиковый кусочек. машина старая, это не MRM в сборе, поэтому недорого

Ok

,Да, но в моем случае как писал выше, противодавление на ХХ 4 миллибар всего. И поднятии до 2500 остается в пределах 14-15 миллибар