Правда он тоже выглядит совсем не свежо 😂😂

недавно совсем делал crd2.16 WDD2042021F420223 - vvdi mb на столе обнулил. затем им же на авто через диаг разьем персонализация. кодировки вообде не трогал. завелось юез пррблем и ошибок. затем сделал scn на всякий случай, но думаю это не обязательно даже

Вот как-раз таки sim2k-510 ни чем не делается. (По крайней мере ни пцм, ни комбик, ни автотюнер). Один из клиентов именно с 510, так и ездит к нам на промывку датчика))) В самом начале за новый он отвалил €1200. Дилер отказал по гарантии менять dpf (типо поздно уже).

Я связывался именно с этой проблемой/ошибкой. Неоднократно. Замена датчика, который стоит как истребитель, ничего не даст. на этой модели был отзыв - лопался сажевый. Слекга. Видно только при вскрытии. Но это достаточно чтобы датчик засерался. Решений три: - замена сажевого - регулярно промывать датчик (проверено - работает, хотя это извращение) - отшить сажевый, прежде на 100% убедившись в том что сажевый свободно пропускает поток (хотя это и так понятно)

прям что бы глобальных отличий (типа тут дизель, а там атомный двигатель) конечно нет ))) но нюансы бывают. в данном конкретном случае не берусь утверждать..

Не забывайте о том, что starfinfer очень сильно заточен под американский рынок.

Вот я тыщу раз тут говорил (а все смеялись), что нужна правильная оффлайновая версия DAS. … даже фотки выкладыал, как правильная версия DAS все делает в оффлайн. ну… видимо «несудьба»… Вот еще один «хахатун»… ну что тут сказать… «хахачите» дальше….

Настройки осцила правильно? Кривой сигнал лезет только в самом начале. В идеале конечно попробовать заведомоисправный датчик. Если не в нем дело - ЭБУ Бош я бы в самую последнюю очередь подозревал. Смотри в сторону форсунок, вихревой и тд…. Я лично не верю что edc17 так себя вести может.

Чем?

Так делфи регулярно дохнут таким образом… у автора бош, и его неисправность реже встречается

Наверно делфи был? Автор, очень внимательно прочитай что в tips внизу написано. Это ключевое!!!

так он может то блокированным остаться, то нет.... рандомно совершенно.... с момента той моей темы прошло уже некоторе время, но с тех пор я уже реально кучу корейцев проверил этими эмуляторами. Болезнь, однако...

Зачем гадать и в дебри лезть? Снять осциллограмму на запуске с датчика распреда вроде все разжевал, и эталон осцил дал , делов на 15 мин с перекурами, сразу часть вопросов отпадет

1. что по ошибкам? 2. впускной коллектор с Drallklappe или без? (часто клинит) 3. Дымом опресовали? (на впуске срезает болт часто, но там симптомы совсем другие, конечно) 4. на этот вин есть сервисные акции открытые. (щас покажу.) 5. датчик распреда часто глючит. естю бюдютеть на эту тему Вот:

расшифровать эту ошибку не могу, но судя посимптомам - копать надо в сторону блокиратора руля. Поищи мою тему. была похожая картина. И скажу наперед - самая быстрая диагностика этой рулевой защелки- иметь эмулятор щазелки под рукой. для Hyundai/Kia их всего 2 втда. щас сфоткаю. Вот:

С помощью DAS. Там (если память не изменяет) всего-то 4 буквы/цифры.

Известная проблема на этих эбу (с этими номерами). Обеспечь при страте двигателя напряжение не менее 12 вольт, и с вероятностью 99% этой ошибки не будет. Был даже бюлютень на эту тему (( была замена блока и обновление ПО). Именно по просадке напряжения при старте. Как-то так:

Так автор темы уже оплачивал его «труды» что ли?

Хам Ну если все сам, зачем тут все это?

Добрый день, действительно ли на этих блоках так примитивно отключается иммо? Во вложении оба файла. Посмотрите пожадуйста, кто в теме... mpc immo off.bin mpc.bin

установлены штатно, а "прописаны" не штатно, так? т.е. без scn и внесения в vedoc? Вин можно?

По SRS ошибки есть и какие ?

N121/1 - Heckklappen-Steuerung (HKS) (PTCM)

автор, что за мутки? это личный авто? Тогда обратиться надо к тем, кто умеет. А если ты ремонтируешь чужой авто и на этом зарабатываешь, то хоть бы vin запостил.

О чем тут дальше рассуждать…