NIKEL

из даташита там есть поиск

Синдром выжившего, слышали? Труп мало когда, куда нибудь жалуется и рассказывает что подухи клеил. Так это ж или перекуп или если даже и нет, то не всю жизнь же он на ней ездить собирается. Достанется она кому нибудь в итоге.

Все такие от нечем заняться в праздник, всё побросали и побежали искать расшифровку ваших ошибок. Что вы ленивые то такие??? Не уж то течстрим вот прям так и написал "B2430 B2431"?

Между собой! Клиент в этом не участвует. Мне показалось или часть ребят Вы мусором назвали? Вперёд ищите, решение денег стоит. Вам даже за деньги навряд ли его дадут, т.к. вы его растрезвоните на Драйве тут же, и эта работа обесценится. Между собой в л.с. ребята могут поделиться решением и то только с теми за кого уверены, что не уйдёт в народ инфа. А дотошные ребята найдут решение сами За портяну таки сорян.

А зря. Был прикол с PSA именно по EP6. Лаунч ошибок по пропускам не видит, а они есть. Так что лучше диагбоксом смотреть серьёзные неисправности у PSA.

Ну вот всё срослось. Спасибо!

Приехал ДД, сделал замер. Посмотрите знающие люди. У меня опыта с ДД нет пока, это первый замер. Рамку вроде правильно выставил. ДД мотор мастер 16 бар.

Ну так водительскую теперь отключай, там же тоже кнопка.

Клиент бабло жмёт на новый акум. Прикуривается с утра и в течении дня ездит норм. Акум его проверь основательно. Оставь тачку себе до утра, утром сам заведи посмотри.

ДД ещё едет, я его не дождался, снял клапанную крышку. Впускной вал запаздывает градусов на 30 минимум. Отправлю к мотористам, пусть разбираются. На валах есть метки сделанные кем то, когда то зубилом, метки на впускном не совпадают.

Давай дальше, что под экраном. Открывай посмотрим.

Это и может быть проблемой, установите блок туда где он должен стоять и закрепите его так как он должен стоять.

0.8 А она не могла кушать, ну разве что преставилась. Сорян тупанул. Эта срань не давала комфорту уснуть, либо будила его постоянно получается, а он сосал.

Или блок не даёт кому то заснуть. Тут нужно чётко определиться, кто ест. Замеряй потребление блоком. Не увидел фразы "ошибок нет". Диагностика делалась? Где инфа об этом.

нах он не нужен

Или ещё больше ухудшают ситуацию! Проверь на имеющемся насосе, с какой стороны можно поршень шевельнуть. Там две маленькие крышки внизу корпуса. Но лучше сначала посмотреть идёт ли управление на клапан опережения, но поршень вроде как должен немного шевелиться и с оборотами от внутрикорпусного давления.

Привет. ДД нету, но походу скоро будет. Ширина импульса распреда сходится с эталоном.

Это как с одного насоса на другой? Поршень опережения мог заклинить.

E36 1993 год, M50B25, моторный BOSCH Motronic M3.3.1 Очень плохо заводится с утра (15-30 секунд прокрутки до первых вспышек) на холодную, но не всегда. Много всего проверено. сейчас нужен эталон синхронизации валов, есть ли у кого? Или кто что скажет по моим осцилкам. В своих осцилках сомневаюсь, т.к. не сходятся с эталонами на млаб и rotkee. Мои сняты на ХХ, 1 ванос отключен 2 ванос активирован принудительно подачей питания напрямую Этот с MLAB Этот rotkee Эталоны немного не сходятся между собой и с моими осцилками тем более. Даже с активированным ваносом, мой распредвал запаздывает получается?

Сам понял чё сказал то? Может он там ещё одновременный? Моновпрыск?

которая идёт на Разъём тот смотрелся и был идеальный.

Что вы до слэнга драйвовчан доколупались, пусть себе ругаются )))

3.7-3.9 bar

В дате что со статусами скоростей вентиляторов при этом?

При не запуске напругу бортсети в дате посмотри в бцм и моторном. Так на всякий.