Malina

Потому что 170 в моторнике (хотя, по идее, должно біть 120) и в параллель резисторы на зеленой гребенке, итого должно быть 60. Если так, то не были бы на связи все блоки, а не только АБС и подрулевой.

Если без осциллографа, то это не полная проверка, а так, беглый осмотр. Однозначно только двухканальный осциллограф. Были на Ниссанах случаи помехи от стартера, но это характерно для Максим, на других не встречал. У меня были случаи, когда при развороте ДПРВ на 180 градусов начинала заводиться.

Использовал Segger. Тоже работает с этими процами.

При такой логике, если ему авто подарят, то делать надо бесплатно? Или если мотор 4-х литровый, то ему сделают на заправке скидку 50%? Если купил авто, значит не ребенок 7 лет. Голова на плечах есть. Продаст другому за 200 и вернет свое.

Не знаю как у вас, у меня 95% подобных просьб именно от клиентов. Поначитаются всякого и давай доставать "рубануть иммо". Всегда предупреждаю о последствиях и цене. И почему-то оказывается, что ключ сделать дешевле. Последний раз делал офф уж не помню когда, но очень давно.

Вот он и заработает нормально. И за восстановление, и за ключи. Тут офф оправдан. 😑 то Ну а хозяину кто лекарь, что заплатит трижды. 🤣

Если у вас родной комплект БСИ и моторный, то пин у них одинаковый. Берете другой БСИ, обнуляете и прописываете ключ с помощью оригинального пина. Нет, только обнулять.

Зараз вже іммо офі і ключі не дуже то і пов'язані. Ну зробиш офф на Сценіку і що далі? Як розблокується замок? А ЦЗ? Все одно картку робити, так для чого офф? На кейлесах не має сенсу рубати іммо.

Да вообще все-равно, пусть будут такие темы. Не банить за них, да и все. А на запрос пусть каждый сам решает, помогать ТС или нет. В личку в конце-концов. Вот реально, где чаще всего просят отключить иммо? Как правило в машинах старше 10 лет. Одни из самых угоняемых Тойоты и Лохусы. Есть ли оммо офф на Камри 70? Те же самые ВАГи. На большинстве из них без прописанного ключа не работает много салонных функций типа климата и т. п. И где тут будет вред ключникам? Если угонщик профи, то он купит оборудование и прошивки в том числе. Так же можно и про тюнинг сказать. Но есть же обсуждения и запросы, и платная помощь. Как вариант, создать отдельную ветку "запрос помощи на иммо офф", и только там решать все вопросы.

И снова стандартный вопрос - ЭБУ двигателя шитый? Судя по всему дизель, большая вероятность.

Cigar lighter.xps

Самый очевидный способ - отремонтировать. На что хоть ругается? Ни ошибок, ни результатов проверок!

А какая правильная процедура замены, если не клонировать? Или по заводу только новый? Спрашиваю для общего развития, много Джипов ездит. Разное бывает, что делать если дефект программный?

Есть у клиентов пара волшебных слов "прошить" и "обнулить". Часто обращаются. Думают что поможет. Из последнего, BMW в F-кузове. - Иногда отказывает усилитель руля. Прошить можете, чтоб работал нормально?

Так. Датчик споживає небагато, як правило 10-20mA. Через це дорожки на платі тонкі і часто перегорають, коли попадає + на масу датчика. Варто відкрити блок і передивитися дорожки.

здесь https://carmasters.org/topic/23791-помогу-элсхемами-на-nissan/page/11/#comment-698489

Не вводите людей в заблуждение. Сам недавно делал по єтой процедуре. Правда с 5го раза получилось.

Не думал, что так. По форуму вроде адекватный был.

Да. Ровно с началом войны. Дай бог, чтоб живой был.

С Вольво не сталкивался, не могу сказать. Но вскрыть нагреватель не помешало бы, вдруг у вас другая поломка.

Если бы подробнее, какой именно нагреватель. Если так, то не думаю, что разблокировка поможет.

Может кто сталкивался - какие последствия, если ввести данные наугад (например, с другого мотора)? Как авто будет ехать (сейчас ограничение по мощности)? Будет ли вылезать ошибка по ротору?

Намного проще скопировать текст и вставить в другую программу, чем вручную вбивать с фотки. Тем более, неудобно когда в разных программах фотка и поле для ввода данных. Поэтому просящий помощь как бы должен выложить текст, а не фото, чтобы помогающему было проще. Кстати, по этой причине часто помощь затягивается или вообще остаётся без ответа.

Так он может обрабатывать только одну шину, а вторую игнорировать. На этих блоках по два кана.

Действительно, данные выштампованы (точечно). Я максимально аккуратно очистил табличку, но коррозия алюминия очень сильная. Прочитать просто невозможно. Можно ли по номеру кузова узнать эти данные?