Malina

Нормально включены, стандартно. Что именно смущает?

В кармине схемы есть. Вот кусок.

Возможно, нужно несколько связанных параметров менять, а не один?

Спасибо.

Авто бензиновое. После поездки глушишь авто и еще некоторое время работают доп. устройства - магнитофон, вентилятор печки, ближний свет(если включен). При частых коротких поездках по городу для аккумулятора не сильно хорошо. Можно ли поменять алгоритм работы, чтобы всё выключалось сразу? Бегло посмотрел в бодике - не нашел такой функции. ЗЫ Все выключается после открытия вод. двери, но неудобно каждый раз дверь дергать.

По таблице с Эльзы они отличаются, например, отсутствием системы "Secondary air system", экологией. Вроде по характеристикам похожий мотор BEL, но на него тоже схем нет. Хотелось бы знать точно, подготовиться, чтобы потом по неск. раз не разбирать\собирать\прозванивать.

Не думал, что с таким вопросом обращусь, но сам был в шоке - в Эльзе нет схем на мотор 2.7 битурбо с кодом двигателя APB. Автодата вообще такого двигателя не знает. ЗЫ Нужно будет собирать конструктор. Купили машину и мотор в разных коробках.

Спасибо. Пока что не срочно, скорее всего завтра буду дальше ковырять.

Интересно стало, посмотрел и действительно так и есть. На многих GM-овских изделиях такой прикол. Вроде люди ставят потом такой - 85131832.

Неужели? 😆 "...грустно, что нынешние автомобилисты уже не используют шприц со смазкой каждые 3 тысячи км...."

Ще одне питання - в внутрішньої сторони плати елементи є? Підозрюю, що або там теж щось знесло, або ще десь переходи пошкоджені при ударі. Не хочеться даремно розпаювати, якщо знизу нічого немає.

Даже при неисправности оптики должен загораться, если цветной то показівать логотип и тухнуть.

Респект, не очікував, що так швидко знайду інфу.

Дякую! І ще один елемент біля діода, ближче до крайньої ноги процесора. Швидше за все резистор, якби номінал поміряти?

На блоке усилителя руля повреждена пластиковая крышка и соответственно нет некоторых элементов на плате. Может у кого есть такая, посмотреть, что там стоит? Вроде похожие устанавливаются на Mondeo европейскую, Fusion (USA).

Судя по тексту - ничего. Хвастается, у него есть Ауди.

По ошибкам так и есть - японцьі вообще скупьі на єто дело, да еще и 2004 год. Еще и тяжельій джип, не исключено, что газовали в песке или грязи. Смотрите, есть ли вращение входньіх валов на разньіх режимах. Очень подозрительно.

Вьі просите подсказки, но ссьілаетесь на проверку коллеги? Судя по написаному, блок испоавен, а попутали полярність на проводах. Возможно бьіли вьірваньі клеммьі с разьема и их неправильно воткнули назад. Вот блин. Одновременно.

Отвечу на свой вопрос. Такой же по Вебастовскому парт-номеру нагреватель также стоит на гибридном Chrysler Pacifica, который и был заказан. Они не взаимозаменяемые. При подключении выяснилось, что софт отопителя отличается, а также разная схемотехника ВВ части - начала вылазить ошибка по изоляции высоковольтной цепи. При вскрытии донорского блока это все подтвердилось - основа ( нагревательные ТЭНы), корпус одинаковая, а вот по платам есть серьезные отличия. Хотел было перекинуть плату с оригинала на донора, но тут ждал большой облом - на доноре тоже одно плечо ТЭНа оказалось сгоревшим (в прямом смысле - дырка в керамике). Может есть какое альтернативное решение по отоплению? Кроме обычного жидкостного отопителя на соляре или бензине. ЗЫ За оригинальный отопитель на Тойоте загадали около 3000 у.е. и по срокам доставки - конец весны.

На Рено, если светится индикатор иммо - значит нет связи иммо-моторник. Смотрите схемьі, проводку. И для обхода иммобилайзера, скорее всего, придется ставить ємулятор. На Рено через прошивку редко делается.

Может посмотреть еще по аналогии с Туарегом? Они вроде на одной базе, пошерстите Єльзу.

Завидую белой завистью - на полу в гараже КОВЕР.

Я бы на вашем месте нашел сразу толкового электрика, чтобы проводку и подкапотный блок проверить. Машина же сразу завелась и потом заглохла.

В Митчеле указано расположение второго реле (то, что на 4.5 турбо) - под торпедой. А вот еще кусок с Поршевских схем. Судя по подписи, все-таки где-то под торпедой.