Malina

Ладно, спорить не буду. Может просто я не так что-то делал. При заливке чужой даты была внутренняя неисправность. Помогал только комплект dataflash+codeflash. А весы калибруются в своем блоке, поэтому и не сбивается.

Ошибаетесь, проверено.

Чужая не поможет. Есть парочка комплектов. Rogue.zip

Что-то не понятно. Как можно проверить проводку, если вы не знаете, где стоит блок света который управляет стопами? Причем каждой лампой отдельно. Начните со схем и проверяйте заново. Возможно повесили две лампы на один канал.

Аналогично, имею Х-prog прошитый на версию 5.5.1, работает неплохо. По остальным версиям не скажу. Если позволяет бюджет - VVDI prog. Также работает отлично, есть много других процессоров. Только есть небольшой нюанс при работе с замками.

Если на правом 1.12 ома то это короткое и датчик в мусорку. Если 1.12 кОм - тоже датчик в мусорку, он полупроводниковый и сопротивления как такового иметь не должен. Проверяется другими способами. Не понятно - проводку от датчиков до АБС прозванивали? Даже не имея схемы проверить 4 провода, уже имея доступ к разъемам датчиков - 15 минут времени. Вы пост писали дольше. В случае, если провода прозваниваются, то схема вобщем-то уже и не нужна.

Я немного удивлен, что еще никто не сказал. Оранж не работает с закрытыми процессорами 12-й серии. Ни оригинал, ни китаец. 05, 08-я сирии - работает отлично (по крайней мере оригинал и старенькая Омега) но не с закрытой 12-й. Самый бюджетный вариант - X-Prog, R-270.

Много обсуждения установки насоса. Очень интересная и познавательная инфа про насос. Но как єто может привести к поломке рокеров?

Еще актуально?

Это может быть следствие. Посмотрите ДПКВ.

Я правильно понимаю датчик=индикатор? Если индикатор(стрелка, указатель) работают правильно, значит проблема или софтовая или в цепи управления индикатором резерва. Еще как вариант, на Тойотах не раз встречались похожие глюки когда авто ездит на газу.

А как себя ведет индикатор уровня топлива? Тоже постоянно на 0?

Я ж не просто про напряжение спросил. Если опрос не импульсній, то там стандартная система с делителем напряжения. По уровням напряжения можно судить о неисправности железа в щитке (при условии, что проверено сопротивление датчика топлива прямо с колодки щитка).

А если попробовать вместо поплавка переменній резистор? И какое напряжение на віходе со щитка при отключенном и подключеном датчике?

Действительно, посмотрел в Митчеле схему - катушка иммо идет на приборку. Из-за єтого, наверное народ и путается. Надо принять во внимание.

Ніколи на Б7 не доводилося міняти приборку. Просто для себе цікаво, може знадобиться. Глянув по схемі - катушка іммо йде на замок руля. Чи тут вже не так, як на Б6-му і приборка є частиною системи іммо?

А в чем подвох? Иммо не в щитке, что в доноре не работает? Там скорее всего, больше проблем будет с кодировками АБС.

Новый не значит качественный. было не раз - перескок ремня на ходу (так как на ходу, то авто не глохнет), потом не сходятся метки, мотор не заводится и у владельцев шок - "ведь вот недавно меняли ГРМ с натяжителем". А механик в ответ - а что вы хотели от дешевого заменителя?

Натяжитель ГРМ плохого качества.

Тогда в первую очередь соберите инфу у владельца или того, кто поближе, об самом автомобиле. Вин тоже какой-то странный, как для этого авто. Неужели нет техпаспорта?

Xentry Pass Thru совместно с J2534 рассчитан на работу по КАНу. Попробуйте на машине посвежее, хотя бы 2010-12 годов. Должно нормально работать.

Да что вы бросаетесь из крайности в крайность - кто стебется, а кто серъезно советует. Видно же что клиент. Пусть по месту у себя электрика ищет. ЗЫ Если бы даже был это коллега, то угадать что накосячили при свапе - 0.0001% вероятности. Только тестер, схему в руки и вперед.

А здесь вопрос не по подушкам. Тут какой-то другой блок нужно подружить с машиной. Но все равно, чтобы получить максимально правильный совет или помощ, нужно описать всю ситуацию - авто, год, какая проблема, что делали и что не получилось/нужно сделать. Возможно ваш вопрос решается другим более простым способом, а не через дамп.

Подтверждаю, последний раз был утопленник в 166 кузове 2018-го года. Тоже хотел сделать по дампу, с наскока не получилось, сделал с помощью Xentry.

Не настолько критично, чтобы колхозить. Возможно, будет свободное время - потыкаю. Правда хотелось бы иметь бэкап в виде дампа, но лень снимать БЦМ.