По каталогу этот шел для авто без ESP. До '12 года 5C0959654, после '12 пошел 5C0959654A для авто с ESP.

Начнем с того, что просто при снятии- установке ничего не сбивается. Значит, где-то накосячили. Или что-то делали. Напишите нормально, что за авто, какие ошибки, что делали с момента снятия до момента установки.

Нет "подключения заднего бампера". Есть конкретные системы, которые находятся на заднем бампере. Составьте список и по нему ищите схемы.

Автомобилю больше 20 лет. Скорее всего, дефект пайки.

A926_584_34_81_BA_OM904-926LA_01-15_RU.pdf

Поищите на этом форуме. Есть несколько тем, с примерами кодировок в том числе.

bl.pdf

Попробуйте пропаять не только микросхемы, а полностью все элементы на плате. Должно помочь.

А из чего вы сделали вывод, что машина не была сделана? Можете и дальше беситься, потому что есть решения, наработанные собственным долгим опытом, которыми я с клиентами делиться не собираюсь. А вот коллеге в личку подскажу. Просто сейчас много стало клиентов, которые приезжают и начинают рассказывать, как им надо машину отремонтировать. Вот это реально бесит.

Альфой вниматнльно пройдите по всем пунктам. Там должны быть варианты работы разных выходов БЦМ с указанием конкретного Пина в разъеме.

Ну да, иногда общение идёт через личку, чтобы клиенты меньше читали. Какие именно претензии ко мне? Если считаете, что я достоин бана - обратитесь к администрации. Чтобы некрофилией не заниматься и темы трехлетней давности не поднимать.

Извини, если чем-то обидел. Я все понял

Вообще-то у многих слов есть несколько значений. Онлайн переводчики ориентируются по контексту на историю поиска юзера. Поэтому для кого-то может и так перевести.

Тоесть комплект дампов это не помощь?

Не могу найти ваш автомобиль. Как вы думаете, какое значение выбрать в первом окошке?

Поддержу. А где ошибки?

Скорее VVDIprog. У него есть такой глюк. Когда выбираешь замок через меню марки авто-EZS и т.д. то получаешь кривую адресацию, хотя тип проца, номер замка совпадают. Нужно выбирать через меню процессора, в таком случае все правильно. Сам так чуть не попал, хорошо что на дамп посмотрел. Начал перепроверять и обнаружил, что адресация епром перекрывает флеш. Теоретически, если правильно выбрать тип процессора вручную, то ЕЕПРОМ должен вычитаться оригинал, правильный. Если конечно ТС со страху не уложил дамп.

vw-crafter-2-wd-eng.pdf

Так в суботу зранку і поміряйте. Також зверніть увагу, чи газ не травить у впускний колектор.

Пробуйте другим программатором. Сталкивался, что на Айпроге неправильно установлена адресация памяти и размер. Не раз делал такие Xprog-ом.

А ще, враховуючи вік машини, не завадило б компресію поміряти. На холодну. Газ є, чи тільки бензин?

Нашел на просторах "Рекомендации по диагностике P0641 Опорная цепь 5 В №1 подает напряжение 5 В на указанные ниже датчики: • Датчик давления в топливном баке (FTP) • Датчик барометрического давления (BARO), датчик абсолютного давления на входе дроссельной заслонки • Датчик давления в трубе топливного распределителя (FRP) • Датчик давления хладагента воздушного кондиционера • Все четыре датчика положения распределительного вала."

PSCM Corsair 2021.pdf PSCM diagnosis.pdf PSCM operation.pdf

https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

Не обязательно. Проверено лично - 1.9 AXB на одном распредвальном не заводится. И ещё, на этом моторе при отключенном коленвальном ошибка появляется по распредвальному датчику. Хотя импульсы с него идут как положено. Смотрел осциллографом.