Виджар

Привет. То же как то одолели гадешыши .... иногда парами даже приползали. Пришлось искать инфу .... из ELearn кое что надергал, да из книжки страницы "повырывал" ..))). Все что нажито ... =0). DUCATO 244 WIRING.txt

Привет. Я бы первым делом проверил зазоры клапанов .... осцик имеется вижу, сними ДР на прокрутке, на холодную. ДПРВ + ДПКВ ... хрен его знает, как и написали выше, я то же что то не припомню что бы на этом движке стоял ДПРВ. Можно Датчиком Давления попробовать снять .... но сначала ДР ( прокрутка). =0)

Привет.

...... и не только LAUNCH. Autocom то же был замечен в подобных проделках. Я только PP2000 лезу в такие машинки с SIRIUS 81 ))

..... 30$ ????!!! Пля, так это реально копейки. Я как то смотрел (давненько правда) что то около 100 было. Или не тот шнурок глянул. Как то не вник ... А при таком раскладе конечно ори надо заказать однозначно ))

Привет. Да, это SN .. )). По своему вопросу .... может кто еще захочет поумничать. )) Пообщался с знающим человеком. Не получится короче никак скрестить китайского клона OBDLink с другими версиями проги RENOLINK кроме что идет с этим же китайским адаптером, т.е. 1.87. С оригиналом OBDLink пожалуйста, а с этой хренью нет. Ну пока обойдусь ... оно не сильно часто и нужно.

Привет. Ренат, ее раз СЭНК!! Все работает на красном китайском V 1.87 ...)). Сегодня за секунды вытащил PIN и ISK с Scenic 2, а так же удалил на нем же CRASH. Понятно, что можно и другими инструментами это сделать, но часто надо вникать в нюансы-интерфейсы ... т.к. нечасто такая работа приваливает )). А тут действительно EASY ... все просто и понятно. Правда некоторые пункты все таки неясны, прийдется переводчик пользовать. Мой французский на уровне ..... А хуля-же, баран жевал травю.... =0). З.Ы. Так теперь другой вопрос назрел .... а можно ли как то и где то теперь (за деньги в т.ч.) активировать какую нибудь версию Renolink посвежее для красно-китайского V 1.87 под этот же серийник (который теперь зашит под EASY) ?? )))

Привет. Может найдется у кого в запасах электро схема ЭСУД CUMMINS 2880 КАМАЗ ЕВРО 5 ? Все что попадается в сети не то .. СПАСИБО!!!

Привет. Так можно я так понял запустить и с "вторым клоном", красным 1.87? Только, сорри, из прочитанного не совсем понятно где менять серийник? В клоне OBDLink c помощью FTProg или в программе? Менять на какой SN? И где взять саму прогу EasyRenault? Полистал немного инет, ничего не нашел .... только в сборе с ори OBDLink SX + Renolink 1.94 + EasyRenault. СПАСИБО!

Привет. А что там по системе? VP44 или уже CR? Если VP, может зажигание нужно выставить? Просто по осцилке я что то не вижу никаких проблем с сигналами и синхрой.

..... что то, что 2017 года, что 2019 года .... что 2010, никаких изменений по моему. Одно старье, как было так и осталось ... что нового??? )))

Привет. Так а она что, CHECK зажигает?? Если нет, тот какой смысл?

..... ну да, по синхре вроде нормально сейчас. Ошибки какие то сейчас пишет? АКБ в норме? По осцику предположение то с компрессией что то не то. Не проверял? В 3-м и 4-м как бы есть замедление колена в ВМТ ... а в 1-м и 2-м нет. Я бы перепроверил. Может показалось ... )) =0) .

Привет. Так как же она заведется если ДПРВ полную белиберду выдает. Поставь ДПКВ на место ДПРВ и пробуй крутить ...что нарисует?? З.Ы. Одновременно отправили писанину ...))). Ну скинь тогда осцилку с новым ДПРВ ..вернее файлик..

Привет. Хрен его знает ... первое что приходит на ум не установлены драйвера этих J2534 адаптеров ))

..... а что, в этой сфере еще и налоги кто то платит?? )))

Привет. А чип готовить случаем не надо? Предподготавливал? По моему была у меня такая хрень ...чип просто чистый писал, он писался, но не заводил. Только с предподготовленным сразу все получилось ... Только GEELY была тачанка. Но по моему без разницы, все одинаково у них.

Привет.

Компрессия. А как понять, может когда ты перевернул форсы как раз она бы и запустилась, т.е. все в норме было, совпало так. Просто осцилки не совсем информативные. К этим ДПКВ + ДПРВ надо добавить сигнал с датчика давления в рейке, и сигнал на форсунку. Тогда все станет видно. На форсунке желательно токовыми клещами зацепится. Ну и если есть клещи на большие токи, то снять все таки еще и ток стартера до кучи.

..... А можно просто файл осцилки? Ни хрена не поймешь по этому видео ...)

Причем тут ДТОЖ? Он что избирательно влияет на проблему в 3-ем?? )) А на остальные не влияет? Как и написали, вываливаются седла клапанов на горячую. Особенность VALVETRONIK ... "газует" то движок клапанами, а не дросселем ( по простому). Да и долго объяснять, почитай, изучи эту систему если интересно. Если есть осциллограф и датчик давления, можно увидеть это "выпадание седла" )))...

Регулятор давления даже без питания должен держать около 80 бар за счет пружины внутри. Поставь хотя бы шприцы на обратки форсунок .... на этом авто это очень удобно делать. Если уже много кто лазил, может завоздушили уже все напрочь .... приотпусти трубки на форсунки, брызгает хоть что то? Там еще есть и регулятор количества.

Привет. Еще бы понять что ты хотел снять осциллографом, и что вообще изображено на фото ?? Сигнал ДПКВ?? )) Выводи в сканере обороты двигателя, и давление топлива ... крути, смотри, думай )).

Да, Серег .... такая форма задающего указывает все таки что сигнал нормальный с ДПРВ. Т.е. не перевернутый...))). Спасибо за картинку ...сохраним )). Ну а синхра получается все таки такая же как и на M9R (что выше ) ... только на ДПРВ сигнал обратный. А по "зубам" все так же ...

..... ну это между ЭБУ и Датчиком Давления Наддува (МАР). Это может не касаться системы управления именно этого 3.0Л движка....т.е. обозначение линий могут не совпасть. Нужно смотреть схемы именно по этой тачанке ... но смысл то все равно один - проводка между ЭБУ и датчиком давления наддува.