Виджар

Ну как что? )))

В основном я так понял дают высокое давление ... 800-1000 бар и пробуют "продавить" .. Если не поможет то разборка-чистка-сборка. Можно и самому попробовать разобрать-помыть собрать, но нужны некоторые навыки. Сам попробовал только на FORD 1.8 TDCI с DELPHI, все получилось ... ничего страшного, но что то больше не хочется ))). Можно попробовать и на "качалке" прокачать ... но нужен еще генератор импульсов внешний для открытия. А давление какое было в рейке когда на "полироли" работала? Пробовать прыскать как можно ближе к Впускному коллектору, что бы избежать оседания части аэрозоля на стенках. Да и ЭФИР это очень жестко ... для двигателя очень плохо. Лучше пользовать PLAK. Большие баллоны -Полироль для панелей авто. На нем работает очень мягко...

Привет. Вполне возможно ... точно печаль. Если есть осцик, глянуть есть ли импульсы на форсы....если есть, то снять одну форсунку и вывесить ее на трубке (перевернуть трубку) в воздухе. Подключить форсу, крутить мотор, смотреть распыл. Можно и сразу вывесить без осцика, но непонятно будет есть ли импульсы управляющие )). Можно попробовать завести на "ПЛАКе", и педаль в пол, помогая "ПЛАКом" создать давление в рейке 700-800 бар (если получится конечно) попробовать "развоздушить" форсы. Ну или на стенд. С DELPHI бывает так ...акуенная система ))). Бывает просто открутил трубку, и закрутил вроде бы ничего не делая .... а оно раз, и клин =0) ..

Привет. Ну смотря для чего. Если на прокрутке смотреть, типа компрессометра что то, то хватит и с ГУР или Кондера к примеру. Но надо врезать еще золотник, что бы типа компрессометра. Если просто на прокрутке пользовать без золотника, то смысла большого нет. Ничего умного не увидишь. А если смотреть на заведеной что то ...то надо уже бар так на 150. Потому что давление может доходить и до 70-80, да и больше. Тут можно попробовать датчик давления с рампы FSI, TSI, GDI двигателей.

Привет. Ну а все таки главная интрига??? Как по таким прикольным осцилкам вычислил что выпуск не там?? Приспособа действительно БОМБА!!

Привет. Да и синхра не на месте ...опережает вал ... =0)..

Всем привет. Внимательно перечитал все тут на форуме и на других ресурсах, так и не раскрыта тема (тайна) FAW Besturn ))). Если старые Besturn B50 можно как то через жопу VAG посмотреть, то свежая хрень типа X40 и X80 вообще непонятно чем берется. Может у кого получилось уже как то продиагностировать эти машинки Launch?? Каким способом? Все пробы через другие марки а так же через ECU Aid пустое тыканье по кнопкам и пустая трата времени ((. Интересует в частности ABS, АКПП. Спасибо! З.Ы. Может кто каким другим оборудованием их успешно смотрит?? Расскажите, плз .... =0)..

..... ну и провода у PSA никогда не обозначаются цветами. Только цифровое обозначение .... на самом проводе написано. Но зачастую хрен что рассмотришь. )))

Привет. Да в принципе они обе правильные .... а в чем различия?? )) Тупит машинка ... может прикрутить что забыли? До Впускного тракта не лезли? Может наддув куда уходит?

Привет. Да нет такого осцика, что бы и МТ и CAN и "кварцы" ....Выше правильно написано ... Для диагностики ДВС и переферийных блоков хватит и Диамаг, и МТПро и Постолографа. А для ремонта блоков и другой серъезной электроники взять еще один ...хоть на 100, хоть на 200 Мгц. На Али сейчас валом любых осциллографов. И довольно не плохих. Только плати ... =0).

..... да, как и написали выше распредвал конкретно поздно стоит. Так что не надо ничего уже больше снимать ...))). Эталонов море на эти движки.. вот к примеру еще вариант ..

Привет. 1. Попробовать завести на "ПЛАКе" .... заводится-нет, далее варианты. 2. Снять сигналы ДПКВ + ДПРВ ... проанализировать. 3. Посмотреть осциком есть ли сигнал на форсунки при прокрутке. Можно вместе с сигналами ДПКВ + ДПРВ. 4. Если есть токовые клещи, снять относительную компрессию ...заодно глянуть стартерные помехи, возможно они препятствуют запуску. Если присутствуют, запитать стартер с отдельного АКБ и пробовать заводить. 5. Собрать всю эту информацию, и выложить сюда, если еще останутся вопросы ))). Немного инфы ... для старта.. =0).

Привет. Лучше конечно брать и то и то ...так как известно, что много диагностических устройств не бывает. Ну и если что, то с однаплатника и двухплатника можно легко сделать триплатник... (спаиваешь все вместе).

.... Привет. Так тебя и хотят просто предупредить, не лезь ты этой штукой в CAS. ))) Не делает он их, как не крути-верти. Для этого нужны совсем другие приборы ... Получишь "недвижимость" и кучу гемороя ... ))).

...... Привет. Они стандартные все на 1.9 и 2.0 с тех времен ..))). Вот BRE к примеру ..

.... да синхра то вроде на месте, а вот плохо что "сетка" выключена на осцике. Не видно никак размахи и значения сигналов. По мне так ДПРВ больше всего под подозрением ))).

..... Привет. А какая пред история машинки?? Как получился "труп"? Может движок меняли, или еще чего ... ремонт какой делали? Или абсолютно исправная сломалась?

Привет. Похоже оно одно и то же ....Россия, Украина, Белоруссия ... да и везде. Так же жена болела около месяца, а меня сначала недельку помутило, потом с перерывом дней через 10 еще недельку. Но вот что интересно ... жена работает на серъезном предприятии, и там принудительно все проходили эти тесты. Так вот тест был ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ !!! ))), а симптомы как у всех. Т.е. НАИППАЛОВО это все в большинстве случаев.... многое списывают на COVID. Я то же как то не сильно прочуствовал. Ну пару деньков запахи как то пропали, слабость была иногда сильная. Ничем особо не лечился ... народные методы, пару таблеток парацетамола, и литрушечку горячего-горячего чая с малиной, и под одеяло. К утру вся одежда и одеяло мокрое )))). Так и оклыгал. А жена и болела, и на работу ходила (день-ночь-2 дома). Не, конечно, если бы мне тогда кто сказал, что у меня COVID разум бы сам включил депрессию и упадок ...типа писец всему, готовься ... но просто кругом одно и то же .... .... и поэтому как то не особо серъезно относишься к этой куйне )).

..... да, ты прав, все бесполезно ... (((. У них все это уже давно перешло в заработок ((. Даже с Нового Года ввели курс Лаунча ... действует наравне с курсом доллара и евро. С курсом нефти по моему не завязан. Шкуродеры пля-я-я-яя..... как земля таких то .. ладно не будем. Забей на все ...

А-а-а-а....ты что, совсем трезвый еще????

.... опять же не ясно, дошла ли ОЧЕРЕДь до Димитрия (димасони). и-и-ииии какой же совет он дал Д.А.Мед???777?? Надеюсь не как накинуть М.Левинск-и на красной площади??7

.... пля-я-я ... а на хуа нива стреляла в ломастера?? И если он не стрелял в ответ, то хто же Дартанян?? Пля........дартаньян?

Привет. ЕЕПРОМ на другой стороне платы .... )) Как и написали ...ORANGE 5, UPA еще получалось у некоторых. Все уже было несколько раз здесь на форуме ))).

Привет. Наконечники смотрел при замене свечей?? Не пробиты? Катушку если нечем проверить внешне, то попробуй поменяй местами управление на 1-4 и 2-3, ну и ВВ провода конечно так же местами поменять. Снять опять CSS. Тест не совсем корректно делаешь ... зачем сразу газуешь? Запусти движок, секунд пять работает на ХХ, потом прогазовка как и делаешь, потом можно сделать еще одну-две перегазовки для информативности ....ну а потом как и положено педаль в пол до 3000-3500 и глуши. У тебя просто не прорисовывается участок ХХ, так как его нет.

Привет. По Рх все с двигателем в порядке. И разряжение и остальное .... ДР не снимай на ХХ, оно тебе не нужно совсем. Лучше сними ДР на прокрутке, глянуть "железо" других цилиндров. А то так и непонятно что за движок. 1.6 в 2003 были и с регулируемыми клапанами и с компенсаторами. Много ест ....оно сейчас у каждого второго "жрет как собака", заиппало уже если честно. Что зима пришла всем покую как то. Провалы ... ты сам не катался на авто? Что за провалы, как проявляются? Как и написали ребята выше ...поменяй свечи и датчик кислорода, и отправь восвояси. =0) ..