a_electric

Пробег в первом еепроме. И их там целая куча по всему дампу. Как их пересчитать только. Когда мне нужно было, я подставлял известные пробеги из других дампов. Потом уже щит делал. Самое простое перелить еепромы.

Недавно делал замену симтека71. Пин вытащил по диагнозе. Сброс делал опкомом. Ну и заодно уже им же решил привязать. Вроде всё прошло нормально и в параметрах всё хорошо, а запуска нет. Пробовал несколько раз - без толку. Взял тэч и всё привязалось и завелось. И за опкомом таких косяков замечал много, хотя пользую его редко, в основном для сброса блоков.

Нужно взять тэч2 и думаю всё получится.

Колхоз он и в Африке колхоз. Было на авто две замены движка и всё прокатывало. На третий раз попался другой движок и не прокатило. Родной движок 199А2000. Сейчас поставили 223А9000. Родной моторный Подскажите, какой моторный мог быть с 223А9000? Или что можно залить в родной блок, что бы работало. По автодате схемы на оба мотора одинаковые.

Да тут не нужно даже было и постить, увидевши такой сигнал с колена. При такой конструкции задающего и любителей придержать вал через отверстие ДПКВ и тд, нужно сразу и смотреть задающий. Погнут будет 100%.

Вот что происходит.

Мотор укажи, быстрее схема найдётся.

А как менялся блок - клонировал или привязывал? Если клонировал, то хоть прицеп блоков подкидывай, если кривой тюнинг, то и проблема будет гулять от блока к блоку.

ЗДЕСЬ смотрел или ЗДЕСЬ

Да не должно быть такого вопроса. Должен быть ответ типа - перебрал все варианты и не помогло. Или вариант 03 сработал.

Оно, спасибо. Получи юбилейную репу

. 262850 SH7058_93C86 1-20230726-170006.bin

Возможно и были. Автор поста просто написал, что после обновления до стока ни чего не поменялось в плане кондея.

Моторный Denso на трёх 93с86. Кто сможет, поправьте на нужный. Сейчас 332191, нужно 262850. Тот, что нашёл в дампе правлю, контрольку пересчитываю. Всё записывается, но в диагнозе вижу старый. SH7058_93C86 1-20230726-170006.bin

Клима то команду выдаёт. Но выдаёт её по вану в сем. Сем в свою очередь по кану моторнику. Но сем возможно не в курсе за климу, поэтому и в моторный ни чего не посылает. Но в курсе за простой кондей, который сему "силой" говорит что нужно включить муфту и всё остальное. Но этой команды нет, соответственно и сем ни чего не включает и не передаёт. Судя по всему комплектацию ты не смотрел. Что там стоит?

Если память не изменяет, то должны быть процедуры типа инициализация блока или компрессора. После каких то проблем в климате без этих процедур кондей не запускается.

Без него такие ошибки искать проблематично. Да ещё авто с мутной историей ремонта.

Лучше покажи ось коленвального. А то как то не понятно звучит

Параметр есть, только тип кондея должен быть правильным.

Посмотреть конфигурацию. Может чьи то шаловливые ручки поигрались и теперь моторный про климат ни слухом ни духом.

10 - это документальная цифра. В реалии как ты и написал.

Так поехал?

Оно и будет. Клапан должен держать в обратке 10 кг.

Самая простая схема включения кондея. На S186-2 подаётся питание на включение реле муфты. В S186-2стандартно два датчика последовательно. Один на смыкание - наличие минимального давления для работы. Второй на размыкание - защита от превышения максимального давления. S62-AC - температурный, нормально замкнутый, защита при перегреве движка. У тебя скорее всего S62-AC не той системы, если он разомкнут.