a_electric
-
Постов
892 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент a_electric
-
ВОВА, а как ты отнесёшься к тому, если твоё начальство лишит тебя премиальных? Я думаю что будешь очень зол. Вот так и здесь - помощь клиенту означает лишение заработка мастера.
-
Если бы читал правила, то и не писали бы люди. Рассказываем в чём была проблема, как решилась и закрываем тему.
-
Ну как бы стандартно - если регулятор на рампе, то 2,5бара, если рампа без регулятора то 4,0 бара.
-
Ну я не стал дальше расписывать все дальнейшие вопросы, которые возникнут после покупки девайса для данной цели. Ну я думаю что ты и все кто в теме поняли о чём я написал.
-
Ну так клиент не будет покупать прибор для этих целей, хоть он и копейки стоит.
-
Халявного решения тут нет. Дешевле подъехать к дилеру и получить все коды сразу. Сосед у Литовских дилеров получил коды что то за около 40 евро.
-
У меня другая идея. Продать зафиру без насоса и купить вектру ц без насоса. И в вектру поставить этот насос.
-
У вас не правильная информация.
-
Ну обычно при программировании не подзаряжают акб, а подсоединяют нормальный питатель что бы напруга держалась стабильно.
-
Так у тебя же в самом начале темы спрашивали за правильность указанного мотора. Эти моторы пошли с 2006 года, а ты пишешь авто 2003 года. Говорил что перебрал все варианты, но тэч всё равно не связывается. Оказывается не все. Нужно внимательней читать вопросы и отвечать на них. И прислушиваться к советам. Смотришь и проблема быстрее решится.
-
Вины покажи с блоков.
-
Он заходит и видит и об этом сообщает. Если бы он не видел, то написал бы что нет связи с авто. Возможно ПО поехало настолько, что тэч ни знает о таком авто. Сделать спс и думаю всё срастётся. Вины в блоках везде одинаковые и совпадают с реальным? Номер блока по диагностике посмотреть и пробить на принадлежность к авто.
-
Внимательно читаем что написал тэч. Он всё увидел и сказал вам, что вы не правильно выбрали год и тип авто. Выберите правильное авто и год и тэч всё покажет. Такая у него особенность - нужно правильно выбирать авто и год.
-
Занавеса то нет ни какого. Все нужные блоки прописаны в симе. Отсутствие какого либо будет приводить к сообщению об отсутствии на шине обязательного блока, независимо от того он привязывается или другой. Наличие чужого будет приводить так же к соответствующей ошибке по окружающей среде в том блоке. Что тут непонятного. Смотрите что пишет прибор и разбирайтесь.
-
Речь то не о том, что можно завести с отвязанными блоками. Ты сними видос с отключенным хоть одним "нужным" блоком и попробуй привязать чужой моторный. Или вместо "нужного" поставь чужой и авто заведётся. С чужим блоком попробуй опять привязать моторный. И в первом и втором случаях одной процедуры привязки моторного будет не достаточно для запуска.
-
Когда всё связано, периферия на запуск не влияет. Но как только ты начинаешь вязать сим, моторник или ключ, и если на шине нет всех родных блоков или стоит хоть один чужой, то у тебя постоянно будет ошибка по неправильному ключу и окружающей среде. Естественно стартера не будет.
-
Нужно подружить абсолютно все блоки.
-
Горячий выход не показатель, что печка не забита. Циркуляция будет и по одной трубке и выход будет горячий.
-
Я прохожу всегда мимо таких тем, хоть и знаю расшифровку ошибки. А когда автор просит помощи, а на замечания встаёт в стойку, тут извините. Написал в тему лишь потому, что увидел свою осцилку и предупредил, что возможно не совсем эталон. Что бы понять почему так происходит, купите хороший прибор, которым сможете проверить не только сопротивление датчиков, но добротность и индуктивность. И вопросы тогда сразу отпадут.
-
Эта осцилка моя. Только это с двигателя X20XEV омеги. Ну наверно можно сказать что и эталон, ибо всё стояло пуля в пулю. И борьба была как раз с ошибкой Р0340. Проблему не нашёл. Клиент не отзвонился.
-
Это не бред, это бинзин, а не дизель, где топливо подаётся практически в конце такта сжатия. Когда в третьем цилиндре начинается фаза впуска, то в первом начинается рабочий ход.
-
Похожий случай с мапом был пару недель назад, только на крайслере. Мап тоже казал на хх в районе 840. И поведение почти такое и только на холодную. Завёл, через пол минуты загорается чек с ошибкой по мапу. Ещё через пол минуты тухнет. Клиент менял мотор в сборе. На родном моторе мап остался. Должен был поменять на родной и приехать на диагностику. Пока не приезжал.
-
Ну как магазины по вину подбирают мы знаем.
-
К дилерам подъехать и попросить обновить по.
-
Без тэча или мди не сделаешь.
