karel

Притащили диназавра. Блок стоит с донора. Родной, по этке 01J927156CH Пытаюсь залить инженеркой файл 20i1chs1.sqo, прога тупо виснет. Вроде как, подсказывают, что надо VAC PC Действительно ли это так? Или не правильно выьран софт? Вот здесь: https://carmasters.org/topic/26003-помогите-с-прошивкой-блока-01j927156hh/ https://carmasters.org/topic/17659-a4-2004гв-01j-вариатор-нужна-прошивка-8e0-910-155e-в-sgo-формате/ делали инженеркой, но и софт имел другие иденты. Помогите подобрать правильный софт.

Не могу сделать. Жижа есть, ошибок нет, регенерацию делал. Сброс предупреждения сделал. Вместо 700 км стало 50!))) Что еще можно сделать?

Все, как всегда, оказалось прозаично. На водительском сидении, как оказалось, два натяжителя. Один на самом сидении, слева. Он и был изначально обнаружен и заменен. Правда заменен на бу, и неисправный. Просто в обрыве. Я об этом узнал, когда забрал машину к себе и полез разбираться. Ну и второй натяжитель на ремне, на стойке. В схеме был заявлен только один, поэтому там я и не искал. Детали заказаны, ставить буду сам, думаю на этом вопрос можно закрывть. Смущает только большое количество вариантов стирания краша в дампе! У меня 4!!! варианта, и все отличаются. Один я сам купил на софтдампе, один мне знакомый посчитал айпрогом, и два подкинули, не знаю чем считали. Буду лить, который купил, но осадочек остается....

Как это остановит? С каких пор иммо стал глушить мотор? Если запустился, то ключ хоть выкинь, сам не заглохнет.

Об этом тоже подумал. Есть еще два варианта правленого дампа. Буду пробовать. Тот, который сейчас залит, вроде как айпрогом почищен.

Натяжитель водительского ремня. Так же был краш. Блок почистил. Краш ушел. По натяжителю осталась. Сначала пробовал припаяв резистор на 2 ома. Паял прям на разъем. ошибка не стирается. Сейчас поставили новый натяжитель. Ошибка осталась. Что не так? Может нюанс есть?

Самое смешное, что проблема машины как раз в не запуске. https://carmasters.org/topic/52553-mercedes-a-klass-w176-180-нет-запуска/?tab=comments#comment-695032 И непонятно почему. Есть подозрение на блок. Я и хотел эту версию отработать. А теперь и не знаю, как это сделать. Блок куплю, заплачу за дамп, а запуска нет! И думай, почему-с диагнозом ошибся, или с заменой что то пошло не так... А может блок уже и заменен.... Что то все больше хочется отправить машину оттуда, откуда она приехала-к дилеру. Пусть они тренируются))))

FBS4, в чем и проблема.

Ну да, то же вариант. Но напоследок. Сам не сделаю, и есть вероятность некачественно сделаной работы. Если кому то отдавать.

Какие есть способы? Может делал кто? Тупо перенос данных, 71 модулем ПЦМ, не подходит. ОТП область... Вариантов вижу немного -покупка нового блока, с привязкой у дилера. Дорого. Крайний вариант. -Сделать блок "чистым"-возможно? -пересчитать еепром, как в ВАГ группе-возможно? -что то еще? Готов купить решение.

http://etkainfo.ru Схему вытащить не могу, если только фрагмент, который надо.

Есть контакт, кто может сделать?

Да, действительно, не заметил. Проверил-похоже косяк в Ксентри-сохраняется вин предыдущей машины. В первом посту верный вин. Что делали, как блок меняли?

В замке все, что положено. Перемычку с педалями в различных вариациях пробывали. И с замком. Бустер подкинут. На него и думаю. Но клон 71 модулем пцм не канает... Пробывал.

WDD1760421V094589 | 2015 | Bensin | M270.910 | 90 kW | 1595 cc Механика. В тупике с этой машиной! Нет запуска. нет управления реле стартера. Перемычкой стартер включается. Но запуска нет! Ошибок нет. Статусы все положительные. В замке разрешение есть, в моторном есть, педали видятся, коробка в нейтрали. Параметры по десять раз пересмотрел. Не вижу.....

Да добавил. Только толку мало-усеченно все.... Насколько я понимаю, основная диагностика идет не через обд разьем...

Закрою тему. Датчик температуры в баке оказался датчиком температуры ОГ, который после форсунки стоит. О чем и сказано выше: И его замена решила проблему. Ощибки больше нет. Как и понимания логики производителя..... Причем при запросе номера датчика у дилера был получен ответ, что такого датчика нет!)))

А ведомая что говорит?

Пиасини не сделает этот блок. Для клона перенести проц и епром. Так прощке и быстрее будет.

А чем читаешь? В официальном ТИСе нет такого кода!

Потому что азот! По вопросу. По итогу решил проехаться-все заработало. Что это было-ХЗ...

Ошибок нет. Просто не работает! Индикация изменения положения есть, но ничего не происходит! Статус реле компрессора-выкл. Причем вчера еще все работало-сегодня нет! В последний раз замеренный уровень газа в системе-82 литра. Как раз сегодня собирались на дозаправку отправлять. WVGZZZ7PZBD010339

Только сегодня такой же блок менял на Октавии. Родной убили ремонтеры. В онлайне привязка 10 минут. Не проблема найти, кто может помочь. Ну или, если родной блок читается, то как вариант))

Да, и адаптация с первого раза, и едет хорошо. Сам ездил, и механик наш катался.

Ну я не стал об этом писать, посчитав очевидным! Ошибок нет, адаптации Одисом сделаны. С этого и начал. Моторный и коробка пролиты стоком.