karel

Да без разницы информационная или физическая! Петля разорвалась, контактор в батарее разомкнулся. Если не лезть в батарею, то какие риски? Я разговаривал с человеком, который проходил курсы, по ТБ при работе с гибридными автомобилями. Так он утверждает, что даже для отключения сервисного разьема требуется человек с корочками. Не говоря уж о каких то более глубоких работах. С работы на заводе помню утверждение, что правила ТБ написаны кровью. Вот и здесь стало интересно, какой кровью написаны эти требования...

Так вроде у производителя уже встроена защита от дурака!? При отключении оранжевого кабеля от батареи, и не только от нее, размыкается петля защиты. Все, батарея обесточена! Разборка батареи это уже не стандартный ремонт автомобиля. Да и странно все равно-батарея внутри должна быть разомкнута, по умолчанию. И насчет пробоя проводов как то сомнительно. В электричке всегда мониторится сопротивление изоляции.

Работаю с этими машинами несколько лет уже. И в курсе, что по правилам, с ними нельзя работать без "корочек" по прохождению курса техники безопасности. Длится он несколько часов, и стоит денег. Плюс куча ограничений при работе с машиной. (ограждение, перчатки, отключение сервисного разьема специалистом...) Много раз пытался смоделировать ситуацию, при которой я могу получить удар током. Но так и не смог придумать!)) Есть у кого реальные примеры, пострадавших при работе с электричками? Интересна не теория, а практика. Хотя, и теория наверное, то же....

Да. Смотрел и EWD и в Виде.

Ошибаешься. Антенный модуль между обшивкой и крышей, спереди. Он там приклеен. Да еще и люк стоит. Походу заказываю оба блока-антенну и KVM. Там посмотрим.... Максисис.

Да, с кнопки в салоне работает. В дате ни в KVM, ни в CEM статус ключа не нахожу.

YV1MK385982039133 Нет реакции ни на кнопки ключа, ни на дверные ручки. Но мотор запускается, без ключа в замке. То есть антенны, получается, работают. Радиоканал ключа тестером звонится. Второго ключа нет. Ошибок нет. Что приговаривать?))))

VF7RWRHRJ54066517 Проблема такая-привод работает пока в режиме не включится режим сохранения энергии. То есть, минут 10 после выключения мотора. И так до следующего перезапуска. Обновил BSI , согласно TSB. Не помогло. Ошибок в блоке нет. С теста так же не работает. Открывается замок, движения нет. Перезапускаешь двигатель, и все поехало. Есть проплаченный Diagbox/ Кто может помочь в вопросе-пишите. Готов оплатить реальную помощь.

А с каких пор к лямбде кан идет? С Nox ом не путаешь?

Да, еще и моторник привалить, для полной остроты ощущений!)))))

По концевикам понятно.Но свет в салоне адекватен. И по статусам в дате проблем не вижу. К тому же, под занавес, и на открытие реакция пропала. Я имею ввиду замки.

Странно отказал. Нет закрытия, но открывает. Не работает ни с кнопки ключа, ни с салонных. Реакция на ключ есть-в салоне притухает свет при нажатии. Предположил, что сдохло реле в кузовном. Но посмотрев схемы увидел, что реле как минимум два-второе на багажное отделение. Может есть болячки типовые?

А какой прошивать?

ЕЕпром моторного. Детали уж непомню. Мне https://carmasters.org/profile/65136-renault-electronic/ помогал тогда. К нему обратитесь.

Нет, спасибо, нашел уже)))

В других блоках чисто. Кодировки уехали, но к этому я был готов. Кодировки восстановил, адаптации сделал. Все в порядке, ошибок нет, но лампа моргает!

Ошибок нет, ручник работает. 3C0907801J В сети подобные вопросы попадаются, но ответа нет! Блок другой подкинул, толку нет. Кто боролся с проблемой? WVWZZZ3CZ8E200528

На ВАГе нужна правка еепром, и на данный момент это не является проблемой. и сделать можно любым флешером в бенче. И это, по сути, не совсем клон. Вопрос так и не остался по MB.надо править еепром или нет!? А если надо (что скорей всего), то почему? Все таки есть OTP? У кого ни будь получалось прочитать и записать, и чтоб поехало?

В моем понимании клон, это когда слил и то же самое залил. Без дополнительных действий. А тут явно происходит пересчет дампа. Или Вы считаете, что ори ктаг не в состоянии сделать этот блок в бенче?

Привет. Помогите схемой SCR (adblue) NISSAN NP300 NAVARA Pickup (D23) 2.3 dCi 4x4 (D231) 2019 VSKBTND23U0118267

Да он вообще про VAG)))

По 508 как то не очень радужно получается. Брали его что бы коробку склонировать на CLA. И она там заявлена. Связи с платой нет. Переписка с техподдержкой закончилась их извините, сожалеем... Лаунч с x боксом сделал влет. Прибор куплен в июне месяце. за эти 5 месяцев пара несущественных обновлений. Несерьезно как то получается....

А почему ктаг не может сделать? Видимо, все таки, не достаточно просто перелить флеш и еепром!? А Флекс что то пересчитывает в процессе? Так же как и И это, по сути, уже не совсем клон получается!?

Возможно снять? Клипом или прошивкой? Если верить каталогу, по ВИН, на борту SID 309.

С июня я веду с ними переписку. Коробку на CLA я им так и не сделал. Обновлений с июня практически никаких не было! Проект вообще жив ли? До смешного-на старом опеле не смог пин прочитать!!! Опять же, абрикос китайский смог....