karel

Да, разобрались. Новый вчера поставили))) Плату на старом так и не смог отодрать. Хотя не сильно и стремился. Но если подскажешь как, буду благодарен.)))

Клонировать не получится. У них разные процессоры. Придется клиенту искать другой блок.

Всем привет. Есть машина VW PASSAT Variant (365) 2.0 TDI 4motion 2013 177hv WVWZZZ3CZDE153247 На ней заменили мехатроник. Поставлен бу. Задача залить соответствующий софт. При попытке сделать это, инженеркой, пишет flash vorbereitung fehlgeschlagen Изначально стоял блок с идентами 02E300015D 3502 Поставили 02E300041E 0625 Здесь: https://vag-flashinfo.de/index.php нужного не нашел. По ВИНу подобрали этот: v069W74502ec__getriebe_DSG_cTW7_sw.sgo Но записать его не получается. Что не так делаю? Русских букв в пути к файлу нет. Не считая Диск С...

Есть такая. Только 50 пина нет. еще такой вариант

Парни, тема в разделе гибридные авто, если, что!))) Я не о диагностическом разъеме спрашивал. Нашел, подсказали-в ногах пассажира среднего ряда, по центру.

Где стоит? Облазил всю машину, не нахожу...

В данном случае ключевое слово-Вальветроник. Если бы по читал, как работает система, то и вопрос, наверное, такой бы не возникал. Дроссель практически открыт. Обороты регулируются за счет подьема клапанов. О каком разряжении на впуске речь? Здесь этот параметр мало информативен. Ну, или. если очень хочется-в аварию пусти систему, тогда на дросселе работать будет. Тогда и смотри давление на впуске.

Куплен донор, вот и хотел его поставить. Залил чистый дамп в родной бси. Конфиг настроил. Все хорошо! и даже компрессор включается. Но... И сброшенный сервис, после скидывания клеммы, возвращается!... Может, все таки, не полностью FF в дамп заливать?

На фото верхний родной. Плюс отдельно фото родного, до вскрытия.

Что то не так с донорским блоком. Хоть он и такой же по номеру, но видимо есть различие. Он не видит приборку. На ней прочерки, стрелки лежат. И не реагирует на зажигание. Вин, ключи прописал, но при попытке конфигурирования пишет, что нет связи с блоком.

Зачем?

Если я в доноре затру еепром, то получится его привязать? Пин известен. Затирать весь дамп?

Да, ты прав! Спасибо))) Но, проблема, основная, не решена! Муфта опять не включается. Интересная ситуация получается-когда епром был не пропаян, то компрессор включался. Сейчас все работает штатно, но муфта не включается. И висит активная ошибка по ней. Конфиг перепроверил-все вроде правильно включено. Управление, кстати, ручное здесь. Отопителем. Видимо все таки придется бси менять. научите!?)))

VF32MKFT0CY063908 Нужна помощь знатоков! Пред история: Не включалась муфта кондиционера. Вышел на БСИ. Сдуру решил подкинуть другой. Блок номер в номер. Перенес еепром, родной сохранил. С донором ничего не получилось (теперь знаю, что без проца это утопия) Но и родной теперь работать не хочет. Прописываю вин, ключи, правлю конфигурацию. Мотор запускается, но моргает чек. На табло пишет antipollution fault. Ошибок в моторном нет! В бси нестираемая ошибка о неисправности процессора. И при снятии клеммы бси все забывает. Приходится конфигурировать по новому. Нудна помощь в востановлении!

Чем сбрасывается? И насколько важно, это делать? На машине не ездили еще. На месте вроде все работает.

Клипом.

Не включался компрессор кондиционера. Подкинул другой блок. Все работает. Но не могу прописать ВИН в блоке. Вопрос-насколько это важно, и если да, то как это сделать?

А сколько, по твоему, должно быть на моторе с вальвотроником?

Дык на первой странице все есть. Перемычку надо.

Лови. Правда склеить немного придется.

Соглашусь! Именно! Вот поэтому и хочу плату снять. Но подсказывают, что к плате припаяна силовая часть, и распаять ее проблематично...

Как снять плату? Все откручено, но что то держит.

А ведь верно! Лезу в дебри, не видя очевидного!))))

Машина не в России. О какой переделке речь? То есть на On-board charger идет 220 вольт? Померял на порту сопротивление между пинами. Нижний, пятый, я так понимаю заземлен. А между 4 и 3 всего 300 ом. Наверное маловато будет? Полез в багажник.... Машина постояла, одумалась))))

Зарядка. Ну, и вин: JN1FAAZE0U0010104