Ошибок, что интересно, нет.
Зарядное штатное. Фото утром скину.
Появилась еще проблема-после попытки зарядить, авто думает, что на зарядке, и не дает ничего сделать!
Как, хотя бы, нейтраль включить, чтоб с места сдвинуть?
При подключении к розетке 220 вольт.
Если отключить от машины, то ничего не происходит. Только лампа реди горит.
Машина была у официалов, те приговорили инвертор и преобразователь DCDC.
Другой зарядки для проверки у меня нет. Но, я думаю, официалы ее наверное подкидывали.
Нужна подсказка, куда копать. опыта с этими машинами практически нет.
И, почему вышибает автомат, неужели в зарядном нет защиты?
Да есть у меня все каналы! Снимал и питание, и управление...
Только смысл это выкладывать!?
Осцилку, выложенную мной, так никто и не скачал, как я вижу...
По рассуждать бы только...
Вешай, не вешай лампочку-управления клапаном нет!
Разве не видно?
Так нету тока! Как и управления. От чего светиться?
Да, насчет работы клапана ошибся-он работает как регулятор потока. И он открыт. Но сути это не меняет!
Скважность не меняется!!!
Нет под рукой. Надо сообразить...
Клапан уже закрыт! Он НЗ!
Потребления тока, по Факту, нет!
При отключении разъема ситуация не меняется!
Это и есть основной вопрос!!!
Хорошо! Те, кто считает меня идиотом. Накидайте свой план действий?
Но! предварительно прочитав вышесказанное...
Ты чего, .ля раздухарился!?
Что не так с осцилкой? В первом посту архив выложен!
Что с нулем не так!?
Я в дате и реальную смотрю, и требуемую!
да, проходит.
И, чем лампа, принципиально, отлиается от клапана, в данном случае!?
На не заведенном моторе не должно быть потребления! Смысл?
Я в чем то не прав?
Так напряжение питания, вроде как...
Обратил внимание на параметр-ток клапана.
При включенном зажигании он равен 1 амперу. По факту в 10 раз меньше. На отключение клапана моторный реагирует-ток стремится к нулю.
Все больше склоняюсь к неисправности ЭБУ...
Кстати, блок DCM 6.1
Склонировать, привязать, бу-есть проблемы?
WF0FXXWPCFJS39960
T7CE
Легенда:
Был заменен ТНВД.
Теперь при запуске давление улетает в 2000 бар и мотор глохнет.
С ошибками по высокому давлению-p0088-85
и по управлению дозированием топлива p0251-84
Но, в наличии только один клапан на насосе.
Повесил осцил на управляющий клапана. и на сигнальный датчика давления.
И вижу, что ШИМ не меняется! То есть ЭБУ никак не пытается что то изменить!?
Клапан подкинут родной.
ШИМ на скринах. Зеленым напряжение датчика давления.
Рдт сбой ДДТ1.rar
Система слежения за сближением и контроль полос.
Система работает не адекватно.
Впереди идущую машину видит, но нет реакции. На полосы вообще не реагирует.
Камера заменена, софт через СПС обновлен.
Может есть кто то, кто знает эти машины?
Иденты определяются, при чтении, через пять секунд выкидывает это:
Кто сталкивался?
Читал и на машине и на столе.
Кесс китай, но вполне рабочий. Не первый год в работе.
Или, что еще из доступного работает с этим блоком?
контроллер защиты при переворачивании: внутренняя ошибка.
Блок 65.77-9165624-01 внутри епром 95128-это блок ACSM2
Сам блок защиты 6577-9134734-01-в нем разглядел 95080
Кто владеет информацией, что и как править?