karel

VVDI prog...

Присутствует, конечно! Проверено. Да и откуда взяться амплитуде в 14 вольт в ШИМе?

Интересно, попробую конечно, завтра. Но, что сомневаюсь. Для эбу то, в принципе, ничего не поменялось, чтоб так...

WF0FXXWPCFJS39960 T7CE Легенда: Был заменен ТНВД. Теперь при запуске давление улетает в 2000 бар и мотор глохнет. С ошибками по высокому давлению-p0088-85 и по управлению дозированием топлива p0251-84 Но, в наличии только один клапан на насосе. Повесил осцил на управляющий клапана. и на сигнальный датчика давления. И вижу, что ШИМ не меняется! То есть ЭБУ никак не пытается что то изменить!? Клапан подкинут родной. ШИМ на скринах. Зеленым напряжение датчика давления. Рдт сбой ДДТ1.rar

Система слежения за сближением и контроль полос. Система работает не адекватно. Впереди идущую машину видит, но нет реакции. На полосы вообще не реагирует. Камера заменена, софт через СПС обновлен. Может есть кто то, кто знает эти машины?

Иденты определяются, при чтении, через пять секунд выкидывает это: Кто сталкивался? Читал и на машине и на столе. Кесс китай, но вполне рабочий. Не первый год в работе. Или, что еще из доступного работает с этим блоком?

Все получилось. Спасибо!!!

Надо заменить антенну под ним. Болтов не вижу. Судя по картинкам в инете, он на герметике. Как без жертв его снять?

А если внимательно тему перечитать? Нет там решения, и блок не тот! Считанный дамп: 95080 _9402.rar

контроллер защиты при переворачивании: внутренняя ошибка. Блок 65.77-9165624-01 внутри епром 95128-это блок ACSM2 Сам блок защиты 6577-9134734-01-в нем разглядел 95080 Кто владеет информацией, что и как править?

И сажевый, если его оставить, после этого полноценно функционирует?

Это, типа, наказание за раздолбайство!)))) Сажу то же удалял?

Ну так и до нуля не доездил. Если б раньше приехал, то было бы проще? ДПФ будет без присадки работать?

Я понять не могу-это стандартная ситуация для этих машин? Как объяснить клиенту, что после того как у него закончилась жижа, у него начался гиморой?

А чем тогда делать?

Вот здесь еще раз не понял! Вроде как ори приборы и перечислены!?

клипа нет. Но верный пинок готов оплатить! Пробег вернули S´tool ом. С помощью ДДТ отключили SCR в доске. Отправил кататься. Проехали 50 км. Заглушили, запустили. Выдохнул... Ан нет! После засыпания нет стартера!!! В моторном делаю сброс- работает до следующего засыпания. Ошибок по прежнему нет! Что этой заразе надо еще??? Я ведь правильно понимаю, удаление мочи тянет за собой удаление DPF и EGR?

Ну, я рассчитывал, что адблю, а получился общий пробег.

Окуенно! Нашел в доске пункт-сброс счетчиков. При нажатии запросило ввести 8 знаков. Ввел 12345678. Приняла, перезвгрузилась. Теперь пробег 999999!...

Отлично! Подошло. Спасибо!!! Можно развернуть ответ? Все, что увидел я обнулил...

Это проверенная информация? У меня второй тип блока. В нем нет 57 го преда. По схеме с автодаты повыдергивал преды, которые имеют отношение к системе. Увы.... да, еще клемму с акб скинул. Новую проблему хапнул-магнитола код запросила....

Запустил регенерацию через Виваро. Прошла без проблем. Но.... воз и ныне там. Прокатились 15 км. Нифига... Единственное , что увидел в дате то, что уровень жижи завышен-131 процент. и то, через виваро. Через реношный протокол не видно, сколько норма. Не знаю-есть ли смысл откачивать?

Как вариант. Отправлю заправиться. И сколько ехать надо, если так? Счетчик то к нулю стремится))))

Нет, конечно. Мотор запущен, прогрет. ручник затянут, опущен. Свет вкл, выкл. Капот открыт, закрыт. Что еще упустил?

Не вариант. Пока, во всяком случае....