Лидеры

вот еще один из новых JCI_BSI_CCA1.bin

7935 в нисан не надо

ЕГР только ошибки, сажа решение какого-то ремувера... можно было лучше сделать на порядок, в том числе и тюнинг. При таком отключении сажи, эти машины дымят на холостом или после наваливания, время от времени белым-сизым дымом. Но обычно никто не связывает это с не совсем правильным отключением.

И получиться не чего хорошего . Вам красная кнопочка

Зачем такие варварские способы, если можно сделать по человечески, занулить дилерским паролем

Тут походу в США писать нужно самому Илону Маску...

Пишите свои калибры и засинхрите EWS - DME на всякий случай, а так тема запроса стоков, а не разбора полётов.

самый лучший -тахо. прокатит.

Можно и на форсунку. Просто надо обучить холостым на прогретом двигателя если на этой сигналке это возможно

здесь выкладывают и просят зная ,что с запрашиваемой прошивкой делать .... тему отдельную создайте....

Longlife,спасибо я буду поменят калибровчик.

автор пишет: шины -нету. модуль, себе оставь- те. пригодится.

TMS там нет. там стоит pcf7991at Всем за помощь спасибо машину завёл. Чип нужен был pcf7936 и всё прописалось.

Вообщем дожился я до такого, что не понимаю как правильно сделать руками пробег в дампе недоприборки ПОЛуУаза! Такого ширпотреба я пока не делал никогда, вроде бы она похоже на уазовский будильник, вроде пишут что по5 ее так же по одному пину влет посчитает, но нутрянка в ней несколько иная как и подключка, по - этому я желая сойти за умного, разобрав эту недоделку, выпаял 24С08 срисовал родной дамп (его прилагаю) и поглядев на таких же умников, которые орут что пробег в явном виде и его любым кальком уаза (по хантеру) можно одолеть, я разумеется открыл увидел где лежит пробег(он действительно в явном виде) поправил руками, залил и понеслась:....поскоку контрольку я не посчитал, все пришлось переделывать, и во второй выпайке просто дорожки поотлетали с площадки (я хз как, может из за того что я лак кислотою снимал ортофосфорной или просто качество такое каловое) но пришлось прозванивать и восстанавливать дорожки + попустно удалять следы от влаги и окисления и ею вызванные....ну в общем я пролюбил мозги и терь прошу помощи- помогите победить контрольку) мне нужно значение 2357км родной дамп 9304км без косяков 24с08.bin Хотел выразить огромную благодарность моим заработавшим вновь мозгам))) 2357.bin

Абрикосом! Пробуй 4-масса, 7,8 - "+", к-линия 2-й или 3-й пины. 20 секунд на поиски в гугле ушло к-линия - пробуй от 1го до 3го, сейчас не вспомню, несостыковочка по схеме была. Так искал

программа TECU3 определяет ПИН код. Блок комфорта находится возле рулевой колонки. На наклейке этого блока есть цифры по которым программа определяет ПИН код.

Prado 150 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-60G00-A.rar

Брат чем могу помогать .

Похоже на правду. В данном случае, конечно перебором - Бинго с первой попытки. eeprom_reset.rar - сброс попыток

W166_GL350d_EDC17cp46_249hp_1037545645_6429027501_6429038307_6429040200_ori.rar

Вот есть генератор И вот такой генератор длинных кодов ещё есть WpfApplication1.exe

Что типа этого должно получиться. Один наблюдает за наполнением ёмкостей, второй заводит автомобиль.

total commander.

ID: 0DC2D20EE4AF27652B1E18B21ADF9204 Ver: 14.10.028 NA: 02df2412d09c82f9f8c461414e3c915b50001905070123 EU: a846bd733170f00c87f2ceabcf0af8ce50001905070123 JP: 7389c7e8b9380100521907003e494a3546c475e5970343 OT: 6311381d7595e2c6362fe79e2168e89050001905070123

Ну и где решение которое искали? Выкладывайте. Иначе зачем было создавать тему.

По теме - пилите дыру и нулите. В остальном не занимайтесь фигнёй. Привязали и прошили. Отдали машину и деньги заработали. Вот такой опыт был, будет и у вас работать. Или вам денег за прошивку и привязку не дают, только за пайку?

не льют 0 мм3, а коррекция равна 0 мм3 т.е. не корректируется впрыск в этих форсунках посмотреть на/сравнить с ----------------------------------------------------- Где ваша осциллограмма? Ошибки есть в моторном?

хорошо бы компрессию померить .... а то может оказатся что и "поток данных " не нужен

Сегодня на выезде- BMW X5 E70 4.8i последняя V 50.25 поток данных на заведенной машине ничего не видит!

что имеешь ввиду? лампа тухнет - иммо не активен, ключ принят лампа мигает быстро - неверный ключ лампа горит постоянно - как правило нету синхры с 120-м или внутренняя поломка 645-го

А температура за бортом не может влиять? Можт врет....

У меня старенький 3.99 и пока мы с ним не "сорились"

Итак решено!!! Дело было в актуаторе турбины, причем заметьте новый стоял. Он работал но в какой то момент начинал подклинивать и не отрабатывать все нужние действия, причем на коротких дистанциях до 500км он не клинил потому и опренделить его не било возможним. Всем кто старался помочь +

Хорошо можно от туда взять лицензию . Eobd может есть рабочее ?

Есть вот это если поможет. DPF_EGR_LAMDA_REMOVER_2017.rar

добавлю новыи архив фаилов,в основном пежо 308,3008,207,берлинго и т.д PSA.rar

что за бред !! какой егр!! не все условия человек соблюдает - мучал boxer не один раз! не с перого и даже не со второго раза но все получилось !!! не надо лить в уши и набивать посты !! А ТС внимательно все условия соблюдай что требует система !!

Нужно вдерь водительскую открыть и переписать буквы кода модели или VIN. Можно конечно и не открывать, сканер в логе все созранит. Лог в студию и потом решение.

Ктаг смотрит какой софт залит в эбу, ели есть в базе такой, пересчитывается контролька, и прошивка записывается в эбу, нету в базе такого софта, значит он не может пересчитать контрольку, значит не чего делать этой прошивке в этом эбу!!!

Вот так они реагируют на правду)))

Нет имо паялся как надо. Паяльником дружусь 15-16 лет. Но люди сделают же каким-то образом.

Пока такие кальки имеют ну очень не многие....

это файл обновления , можно прошить одисом я могу его конвертнуть в bin, но вы должны понимать что он не полный VW_Passat_2.0_FSI_06F906056EK_384763.zip

полностью дублирует диагбох, кроме дилерских онлайн функций, купил такой для страховки, поддержки нет, перевод кривой, в некоторых местах кракозябры даже на английском свежих машин нет, такое впечатление что 13 год там самое свежее автоматом свежие авто и блоки не определяет, (надо тыкнуть носом), работает очень быстро по сравнению с диагбох лексией адаптации делал, форсунки прописывал, коробку обучал, регенерацию делал. недорого, не жалею еще по рено такой есть

заведи тачку...минут на 15...заглуши...зарядное на акум... и при вычитке\записи жмякай кнопку старта иногда,дабы не уснула...главное "вспышку" не пропусти.... амплитуду нажатий вычисляем по формуле...засекания временного периода перехода всон без подключеных девайсов и делением его на 2.... во завертел удачи

Думаю,ТС будет не против карты подключений BSI PSA ,в том числе и JC peugeot BSI.pdf Citroen Bsi.pdf iot_psamodules.pdf

или попытка ремонта и очень много иконок в автос

отдам в хорошие руки секретный сток hilux 2.5 89663-0KR70-C за бонус пишите в личку Prado 150 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-60G03-.bin 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26450-A.bin 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26452-.rar 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26800-A.bin 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-60C00-A_e0_t.zip 76F0040GD Main flash (368 KB) 89663-68120-A.bin 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-52D21-.bin 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-37700-.bin в прероде не существует забей только походу только в Японии

Всё на фото. Кондёр С33 я поставил 120 пф. Тем самым поднял частоту преоброзования.Меньше пульсации на выходе. Резистор R41 можно и до 20 ом поставить.Этим резистором регулируется выходной ток преоброзователя. Для нормальной работы бут пина достаточно и 1 милиампера. С R41-2,2 ома получается по расчетам около 50милиампера. Индуктивность катухи влияет только на сглаживание пульсации вых. напряжения.Можно его и не менять. Самое главное- это какое напряжение подается на пиасиньку!! У меня 14.2 вольт. Выход бут пина 17вольт. Выход на питание эбу 13.5 вольт. Если питающие напруга меньше , то надо увиличивать сопротивление R32. Шил мазду 6 1.8л. и митсубы L200.