Лидеры

Добрый вечер!Разобрался по 00538(опорка) Проблема была по (кор.белом проводу )возле аккумулятора.Провод давно уже был окислен и спрятан в жгут проводов. Ошибка ушла но утечка нет.. Был заменён блок и утечка стала 0.05А Всем спасибо за помощь

10SW0043621251_7G0_10SW0205361251_7G0.bin

Достаточно будет сбросить краш

Ну если все питания на месте а ошибки не меняются с откинутым мотором А. Тогда блок приплыл.

что ты там в Кан собрался увидеть? На столе он будет бомбить пакетами пока не отключишь питание, потому как ответов по шине не приходит. Может быть через пару часов и отключится по таймауту, но тебе это никак не поможет пока ты не победишь эту ошибку. Вики говорит о проблеме клеммы 30 в это случае или хорошей массы When found in Central Electronics Control Module (J519): Specifically check the (Ground) Wiring from the Central Electronics Control Module (J519) to the Battery. When found in the Central Electronics / Body Control Module (BCM) in a (16/AJ) chassis Jetta check fuse SB19.

Сделайте тест более длительный, проверьте ток потребления через 20, 25, 30, 40 минут. VAG славится долгим незасыпанием, сам лично встречал на туранах, кадди, транспортерах этих годов. И даже токи утечки на них 120мА - это норма.

ODIS-S 5.1 ODIS-S 25.2.2 ODIS-E 12.2 ODIS-E 19 ODIS Service Это основное дилерское ПО, предназначенное для стандартного технического обслуживания и быстрого поиска неисправностей. Оно используется для чтения и удаления ошибок, выполнения сервисных процедур и пошаговой ведомой диагностики, которая буквально ведет мастера за руку по этапам ремонта. ODIS Engineering Это инженерная версия софта, предоставляющая расширенный доступ к программированию и глубоким настройкам электронных блоков управления. Она нужна для прошивки блоков (флеширования), изменения кодировок вручную и внесения изменений в конфигурацию автомобиля, которые недоступны в обычной сервисной версии. Нужно? Нажмите кнопку Репутацию и напишите в личку. VAG - ODIS S, E new.txt

В мене знакомий в Гуанжоу є. Він цю магнітолу розробляв, а його тітка з провінції Сичуань камеру. Можем їм написать, скажуть шо робить. 亲爱的朋友，我们不明白中国产相机和中国产收音机有什么问题。

Верным решением будет, вернуть все в зад, и отдать авто специалистам....

Хорошо хоть видео детей с утренников никто еще не начал постить. Это мой первый пост: вот мой Миша, он сегодня заяц

Так и надо,в активациях активируем Terminal TC и оставим зажигание включонним до 1 час,если система исправно должна моргать все в приборке интикатори,делал два дня назад точно такое авто из USA,видео могу отправить в ватсап если что. Обязательное условие водительский дверь оставте открытым! Иначе вырубит процетура… Ошибок были такие:

Утилита его не даст ничего дельного по этому задачу.

Ори схема. 0092_A3.PDF

Нефакт-может просто чужая Отлично

Так выложите сюда, скорей всего и плюсики получите.

Блин,а что,так можно было?Даже своих попыток ТС не предоставил,а просто с 4-мя сообщениями "помогите очистить crash" , и вот решение,"на блюдечке с золотой каемочкой ..."Щедро...

здесь сильное преувеличение. Вибрация поршневой))) это ж каким нужно быть долбоящером, чтоб такое выдумать. Про егр 100500раз сказано пересказано. Конструктивно на тех нагрузках, которых работает егр, прогореть ничего не может. Легкое увеличение температуры горения в зоне низких нагрузок существенного влияния на ресурс не оказывает. А вот при работающем егр, сажа улетаюящая в цилиндры имеет большее воздействие, по своей составляющей. Сажа это абразив, а горение в замещённой конденсатом выхлопа камере в частности охлажденной перед этим в охладителе егр до точки росы, содержит в себе выхлопные кислоты серную и азотную. Таким образом выхлопной пар конденсируется на стенках цилиндров с растворенными азотной и серной кислотами. В результате эта кислая влага вкупе с сажевым абразивом напрямую влияет как на ресурс мотора, так и на ресурс масла. Механик, который видел лопнувшие поршни на чипах без ЕГР, делает вывод отключил ЕГР приговорил мотор. Хотя реальный виновник будет калибровка где рано, много, жарко, а не сам факт отсутствия ЕГР. Другой человек, который менял сгнившие ЕГР охладители и чистил впуск, наоборот скажет ЕГР зло, там асфальт летит во впуск, надо глушить, и он тоже по своему прав. Истина посередине компромисс ради экологии, а не абсолютное добро или зло для мотора.

Когда 35 версия уйдет в народ? Делитесь, нечего кормить перекупов.

ты наверное идеально все делаешь и все с первого раза,чуть денег у меня есть 8 программаторов на стоимость 10т € и это все любительски занимаюсь, было бы время чуть больше додумался бы еще один умный появился,мы же люди чтобы делится опытом помогать друг другу для этого этот форум

Коробок очень похож на Ford VCM 2, может кабель тоже подходит, распин фордовского один к одному 1-1, 2-2, 3-3,...........16-16.