Лидеры

Я понять никак не могу. Зачем вы этот мусор здесь выкладываете? В надежде, что кто-то посмотрит и напишет как ремонтировать машину? Не тема, а помойка!!!

Можно, это делают многие приборы, нужно будет перехватить около 8 пакетов обмена ключа и иммо и все эти данные отправляются на сервер, где и происходит расчет. Carprog этого делать не умеет. Даю подсказку: все, что вам можно сделать, это подготовить так называемый дилер кей. Т.е. в новый транспондер вписать CS (компонент секьюрити) и подготовить транспондер , как ID48 CAN TP23 VW. Затем через диагностику, с помощью PIN кода произвести адаптацию ключей.

в панели приборов EHC_ALIVE nicht_aktiv

Привіт.Закинув у приват RNS300_JLINK.rar

40V маловато будет, 76629D- 100V, во многих EDC17 стоит

Привіт, треба читати FIS як 24c32 і прислать дамп

Ну это сильно однако... через задний проход! )

В моём случае сделал без онлайна. Сервисные функции > настроить новые блоки > блок управления кузовом. Работал со родным дампом, после восстановления разметки вин код читаемый, начала реагировать на нажатия кнопок брелка (если не ошибаюсь только моргнуть фарами можно было), но нет запуска - не видела ключ.

Нет , ну или по can шине сумеете послать команду на включение.

Схема не вашего конечно датчика но аналогична будет 4.96 v это максимальное давление...см. график зависимости напряжения. Похоже на неисправность датчика.

Можете смело перекидывать мотор (тоесть только железо) без ЭБУ и будет счастье.

Renolink 2.11 Free4All.rar

На автомобиле Subaru Forester 2018 года с неисправным датчиком присутствия пассажира подбором определил следующие номиналы: - свободное сидение: до 10 nF - занятое сидение: 20 nF

Оба блока читаются. ODS - B1760, в параметрах статус датчика присутствия положения - неизвестный. SRS - B1650 Ошибки в обоих блоках не стераються. На 100% сказать не могу, но машина не была в дтп. Подобрали. Причина в датчике. Кому интересно и у кого есть права скачать - все в файле. эмуляция ODS sensor.txt

B1760 Occupant detection sensor mat B1650 Occupant detection system malfunction Вот на фотке сам блочек, под сидушкой. В него вставляется датчик а уже этот блок общается с блоком айрбега.

Без проблем, за деньги обращайтесь. У вас там калибруны, раз спотыкаются на простых вещах можно и имена назвать... Пора бы ветку уже создать по пи*датым специалистам ремуверов

В личке файл.

Ошибся . Наверно так правильно HUFA76629D3

TPMS и иммо вообще не какими путями не пересекается)) Кто то что то не договаривает! Не реально снести что то по иммо, игрушками для колес!

Какую ясность вы хотите? Если по вашим описаниям и проделанным проверкам все указывает на эбу. Еще как вариант отключить все, что сидит на 5 вольт вместе с датчиком давления

https://youtu.be/aUIn5-XpJRI?si=EodIvBn98TaAMzTA

Вообщем прошил блок, и как не удивительно, отьехал еепром. Как все и писали При перепрошивки флешь памяти, в еепром изменилось 4 байта. поставил на машину. Ошибка по иммо. Не заводится. После попробовал считать еепромку с блока. в ней разница. Думаю ну делов то. Записываю к-тагом. А он не записывает..... Выпаял еепромку вставил в бош 797. Записал через комбик, то что считал k-tag. После считал к-тагом то что записал комбик и полный бардак... Совсем не то что нужно Вообщем помогите пожалуйста сделать еепромку для комбилоадера..... родной volvo xc90 25TBenz 1037359462 50gmhj 2007 с888ту k-tag.EPR после первого запуска volvo eeprom с888ту выдернул и считал ch341a volvo ch341A.Bin После записи комбиком, считал к таг.... volvo k-tag после комбика бош797 Опубликовано: 1 апреля 2016 Всех приветствую, здесь все дело в мозгах ME7.0 в работе с ними есть небольшие тонкости, во первых с ними надо работать на столе, и самое главное до любых манипуляций надо слить епром в котором прописаны ключи и комплектация авто, потом перепрошиваем и заново программируем епром. В этих мозгах при перепрошивке слетает часть епрома и они засыпают причем программаторы не трогают епром это происходит в самих мозгах