Лидеры

Извините. Я сам не понял что написал. Подправлю. Симос 8.6. Приехал клиент. Решил в пцм сделать. При разблокировке статикой убил родной блок. Перестал выходить на связь Купил новый. Синхру положил. Считал епромм, внутренний епром, фул флеш и калибровки. Без вскрытия. Записать записывает, но кс не считает (2 дня убил на подсчёты кс. Без кс заводится 10 минут работает и глохнет). Писали раз 20, с разными кс. Выход нашёл радикальный. Купил ещё 1 блок. Его уже вскрыл, разблокировал. И по обд записал е2 через пцм. После, считал то что записалось через мультипрог (фулл флеш). И записал им же в новый, не вскрытый блок. П.с. не пинайте сильно. Но и тут на форуме, и на отомотиве, и в группепо вагам, мне пытались раз 20 пересчитать кс. Ни кто не смог. Такой опыт себе устроил. Но на самом деле уже после того как отпустил клиента, понял свою ошибку. Разблокировка находится в епромме. Надо было считать фулл (2 епрома и флеш). Подправить пару байт в епромме (оказывается есть на форумах инструкция где этот байт и пофиг что будет ошибка по кс в епромме). Записать по обд пцмом нужную прошивку и вернуть обратно епромм. Но с другой стороны зато блок лежит, и если ко ещё с таким же приедет, то так же работать.

AUDI A4 1.9tdi. Bosch edc15p+ AUDI A4 1.9tdi 2004(038 906 019 LF) Audi A4 (TUN EGR) Ford Transit 2.2 2007 Visteon DCU102 HW: 8C11-12A650-CE SW: 6C11-12K532-AP ford transit 2.2 ORI Ford Transit (EGR TUN)

Это форум автомастеров а не экстрасенсов. Стартер крутит? Индикация иммо есть? И таких вопросов можно задать кучу! Оформите тему нормально с вводными для людей, и может тогда вам дадут совет. А пока повторю - вам нужна диагностика

ну и гляди на фигу 🤣 только у разных версий сканматиков разные dll-ки и в зависимости от них прога работает или не работает .

Да хоть 3 по разным папкам, а ещё желательно отломам через брандмауэр запретить выход в интернет, чтобы не глаза не мозолили попыткой обновления при запуске.

Вопрос. Тоже пытался как то названия менять в итоге фокус не удался)

Держи WinOLS (Opel Astra-G (ORI) 1037379413

Ага и что программой можно записать в фольц поло 😅 Гляжу в книгу вижу фигу...

Там речь ведут не о прошивке , а о версии самой программы сканматик .

Вот что пишет человек с соседнего форума про 35 версию которую нам тут хотел втюхать за 3 килоруб человек Даже орига не сработала с 35версией Вот что пишет человек с соседнего форума про 35 версию которую нам тут хотел втюхать за 3 килоруб человек Фольц поло не прошил епт

Прийти на форум стоматологів и питати, як самому полікувати собі зуб, бо діагностику вже зробив сам, засунувши дзеркало у рота. Та все просто. Купіть обладнання, перечитайти тону літератури, передивіться тисячи годин відео, потратьте тисячи годин на практику і досвід. А потім, лукуйте себе самі, та роздавайте свій досвід по формах.

У автора другой модуль... с esp32 так не прокатит.

Так пойдет? У нас номера 4 цифры 2 буквы 1 цифра. При сопряжении с ПК принимает весь прописанный номер, а драйвер сканматика до букв. И добавляет впереди один 0. Наверное минимум 5 знаков. Не проверял.

Это единственный, правильный вариант с этим авто. Прочитать пин и привязать мозги или приборку, там занимает 10 минут + ломанная программа + кабель за пару баксов. Куда уж проще и быстрее.

Там проще привязать другой. Пин из прибоки, читаеться кабелем за пару баксов.

https://carmasters.org/topic/68877-skoda-octavia-a4-2000-16-mm-iaw1avmso-immo-off/ от і один із резалтів "пробуйте" от помощника.

Есть и с просторов всемирной паутины, если искать. Для планшета. X431_PADVII_J_SMARTLINK_V7_00_037_EN.apk

Вас в Гугле забанили 🙃. https://carmasters.org/topic/17771-toyota-lc200-после-сброса-ошибки-p0560/

Вроде как этого же автора. X431Pad7_8.00.015(06.04.2025).zip

Угу угу найшов в мережі чуже на шару і всунув , не розуміючи взагалі що куди і навіщо і типу "пробуй лошара" на свій страх і ризик , а потім коли блок приліг -нічого не знаю моя хата скраю. А тюн аля складка з "козлятника " в дампі це типу бонус до "кастрації" (immo off) ?

Может быть, ошибка в настройках приложения? В настройках -> меню настроек Отправить. См. скриншот На скриншотах показаны команды и изменения.

На драйв2ру есть статья как сделать дворники с ручным приводом.

Была уже тема но заглохла Ищу damos me2.8 w211 5.0 hw 1131531091 hw 0261201278 sw 1037371576

Судя по ситуации "выведен" и ещё на прошлой машине 😂

Проц отпаять, потом отрезать дорожку, припаять проц обратно, к контакту припаять провод...

Toyota Yaris III 2014.07 EU. Панель приборов 83800-0DR50 Пробег 84177км EEPROM S93c66 Изначально была без индикации круиз-контроля. Внесено изменение для включения индикации. (Необходимо на плате панели MB457911-8851 наличие Led драйвера BD8114F и нужных резисторов) toyota_yari-mod.BIN После установки ручки - круиз заработал, но не было индикации на панели приборов. Запаяны 2 зеленых SMD диода размер 1210, Led драйвер BD8114F 3 резистора 1210 510 Ом Но индикация не заработала. Потребовалась модификация прошивки.

И на профессиональном языке я указал проблему на скрине , Кто в теме примет это во внимание .Как говорится самое главное правильная диагностика , а заменить и дурак сможет))))

ну как бы форум не закрытый и темы читают клиенты , которые приезжают к Вам и ко мне в том числе , и, начинают учить начитавшись форумов как ремонтировать с моей же темы на форуме ))))) А в личку написать наверное золотом платить не надо??? (бесплатно расскажу) . Я не прав ?Форум же вроде профессиональный ?

Для клиентов есть сервис (сто ) , для пацанов которые подсказали есть личка , те кто в теме я указал в чем была проблема на скрине . Как то так

Нет ,по питанию я писал все хорошо . Тему закрываю

Спасибо кто откликнулся ,проблема решилась и была не в блокираторе , кому интересно в личку отвечу . На фото в параметрах не выводилось одно значение!!! Курсором подсвечено .

Всем привет. Решил представить список более 100 сделанных ПО PSA MD1CS003 на сегодня в вариантах SCR OFF, а так же SCR DPF EGR OFF с возможностью отключения любых компонентов. Без необходимости маниупляции диагностикой (сбросов мочевины) из любого состояния, в том числе с блокировкой запуска. Записал и поехал. Так же все мои решения разработаны и для ЭБУ второго поколения Euro6.3 после 20го года выпуска (не блокированные варианты блоков управления). Кому необходимо быстрое решение или изготовление ПО в кратчайшие сроки (до 2-х часов) жду в телеграм https://t.me/lonqlife Citroen Berlingo 1 5 BlueHDI MD1CS003 048504 Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi MD1CS003 104610 Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi MD1CS003 091379 Citroen Berlingo 1.5 HDi MD1CS003 107954 Citroen C3 1.5 BlueHDI MD1CS003 059263 Citroen C3 1.5 BlueHDI MD1CS003 049918 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 094622 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 050088 Citroen C4 1.5 HDi MD1CS003 079568 Citroen C4 1.5 HDi MD1CS003 104970 Citroen C4 1.5 blue HDi MD1CS003 070804 Citroen C4 1.5 BlueHDI MD1CS003 046677 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 094622 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 068212 Citroen C4 1.5 BlueHDI MD1CS003 064107 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 103751 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 060275 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 043970 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 091164 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 113549 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C102C 087134 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 079270 Citroen C4 1.5 BlueHDi MD1CS003 P1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C46B 033505 Citroen C4 1.5 BlueHDi Euro6.3 MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C102C 088358 Citroen C4 1.5 HDi MD1CS003 050088 Citroen C4 1.5 HDi MD1CS003 093218 Citroen C4 Cactus 1,5 BlueHDi MD1CS003 060280 Citroen C4 Cactus 1.5 HDi MD1CS003 068212 Citroen C4 Picasso 1.5 BlueHDi MD1CS003 093218 Citroen C4 Picasso 1.5 BlueHDi MD1CS003 064107 Citroen C5 1.5 BlueHDi MD1CS003 078737 Citroen C5 1.5 BlueHDi MD1CS003 091538 Citroen C5 1.5 BlueHDI MD1CS003 078737 Citroen C5 1.5 BlueHDi MD1CS003 078737 Citroen C5 1.5 BlueHDi MD1CS003 063263 Citroen C5 1.5 BlueHDi MD1CS003 091538 Citroen C5 1.5 HDI MD1CS003 091538 Citroen C5 1.5 HDI MD1CS003 091538 Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi MD1CS003 103271 Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi MD1CS003 091538 Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi MD1CS003 104611 Citroen DS7 1.5 BlueHDi MD1CS003 078756 Citroen Jumpy 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C66 048839 Citroen SpaceTourer 1.5 BlueHDi MD1CS003 045936 Citroen SpaceTourer 1.5 BlueHDi MD1CS003 083202 Opel MD1CS003 068212 Opel MD1CS003 078193 Opel Combo MD1CS003 095470 Opel Combo 1.5 CDTI MD1CS003 062963 Opel Combo 1.5 CDTi MD1CS003 062963 Opel Combo 1.5 D MD1CS003 042438 Opel Crandland 1.6 CDTi MD1CS003 049072 Opel Crossland 1.5 CDTi MD1CS003 078193 Opel CrosslandX 1.5 BlueHDI MD1CS003 049918 Opel CrosslandX 1.5 BlueHDi MD1CS003 049072 Opel CrosslandX 1.5 BlueHDi Euro6.3 MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C101C 069988 Opel CrosslandX 1.5 CDTi MD1CS003 061338 Opel CrosslandX 1.5 CDTI MD1CS003 069374 Opel CrosslandX 1.5 CDTi MD1CS003 078193 Opel CrosslandX 1.5 CDTi MD1CS003 039205 Opel CrosslandX 1.5BlueHDi MD1CS003 049286 Opel Grandland 1.5 BlueHDi MD1CS003 068212 Opel Grandland X 1,5 BlueHDi MD1CS003 049072 Opel Grandland X 1.5 BlueHDi MD1CS003 063236 Opel Grandland X 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C48B 063236 Opel Grandland_X 1.5CDTi MD1CS003 078190 Peugeot MD1CS003 089353 Peugeot 1.5BlueHDI MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C46B P1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C46B Peugeot 2008 1.5 BlueHDI MD1CS003 057277 Peugeot 2008 1.5 BlueHDI MD1CS003 061344 Peugeot 2008 1.5 BlueHDI MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C65 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C65 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 069374 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 034299 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 049197 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 058584 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 091161 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 091161 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 034433 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 078190 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 049915 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 063236 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 102928 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 034299 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 036433 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 041662 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 061344 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 034433 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 034433 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 058584 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 15090698837 15090698837 104314 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C45 034299 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 091164 Peugeot 3008 1.6 BlueHDi MD1CS003 064126 Peugeot 308 MD1CS003 048257 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 060926 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 041662 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 060928 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 041663 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 060928 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 039206 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 049038 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 036945 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 034738 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 062263 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 039206 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 036299 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 036299 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C103 104411 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C103 9697002180 10SW104411 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C103 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C103 9697002180 10SW104411 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C103 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C47 039206 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C48B 048257 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C66 059226 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 113718 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 078190 Peugeot 308 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 078586 Peugeot 308 1.5 BlueHDi Euro6.3 MD1CS003 091744 Peugeot 308 1.5 BlueHDi Euro6.3 MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C94C 060928 Peugeot 308 1.5 BlueHDi Euro6.3 MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C94C 060928 Peugeot 308 1.5 BlueHDi Euro6.3 MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C94C 060928 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 078190 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 104314 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 091161 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 091161 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 036303 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 091161 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 078190 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 104314 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 104314 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 104314 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 061344 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 036303 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 078190 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 091161 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 068212 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 078190 Peugeot 5008 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 091161 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 042029 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 078957 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 063267 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 113356 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 104844 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 094462 Peugeot 508 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C66 050288 Peugeot Expert 1.5 BlueHDI MD1CS003 057868 Peugeot Partner 1.5 BlueHDI MD1CS003 113362 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi MD1CS003 061338 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi MD1CS003 104840 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDI MD1CS003 104610 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDI MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C66 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C66 050081 Peugeot Traveller 1.5 BlueHDi MD1CS003 083202 Peugeot Traveller 1.5 BlueHDi MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 102036 Toyota ProAce 1.5 BlueHDI MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C65 040041 Toyota ProAce 1.5 BlueHDI MD1CS003 DPLP1396_PSA_MD1CS003_IFXD4_C70 104610 Toyota ProAce 1.5 D MD1CS003 083200

Друзья, товарищи, коллеги, являюсь обладателем данного девайса. Не питайте иллюзий, это Чина Айпрог обыкновенный, только более лучшего качества. Мне нравится количество адаптеров в комплекте, выведенные на лицевую панель контакты для стирания процесса и ввода его в boot, более упорядоченный софт, кабель OBD аналогичный, а может быть и такой, как у AutoCOM/ Delphi. Пишут про какой-то USB ключ, нет никакого ключа, все работает, как в обычном Чина Айпрог. А в остальном тоже самое! iProg2024.rar

ZenZefi сертификат (After Sales Standard) After.Sales.STANDARD.up.to.04.06.25.p12

Renault Scenic 2011 год. 1.5dci HW:0669R SW:1454R SW UPG:1456R Chip. EGR DPF off. Скачал.Поблагодарил. id scenic 70kw.txt proshivka scenic 70 kw.bin 10189852AA_HW0669R_1454R_SW1456R_tyn_EGRoff_DPFoff)Kess.bin

Совет, PIN или ищите у официала, добрых людей, или посерьезнее тогда оборудование для считывания этого, Сколько пыжей (ситроен, опель с сервера сам дает) вычитывал Пин c BSI X horse = 0 уваленных или испорченых блоков, зато как не читаешь эти темы- люди на эти грабли регулярно наступают. Пожелание - пока сам не постараешься и не сделаешь запаса, то врят ли случайно где-то за углом или через километр найдешь исправную дефицитную или нужную деталь. я для себя на одну платформу популярную, с которой больше всего работы мне, на которой и Берлинго, с4.с4 Пикасо и 3008 5008 держу целую пачку BSI. RD45. PSF. DASHboard самых разных ревизий и годов - всегда спокойнее. Ваш случай не первый, эксперементируйте на здоровье, но риск имеет место быть. но имели бы активированый Диагбокс = доступ на офф сервис и БСИ можно на столе без наличия машины подключить и с колен и с того света достать, если проц жив. У меня импровизированый набор с разьемами и я ради экспиремента обновил все блоки что были в мастерской припасены БСИ по софту до доследней ревизии без телекодировки в автоматич. режиме введя вместо нужного вина, просто VF1234.......... серверу нужны интеренет, шнур и диагбокс активированый от блока только иденты и вкл выкл по команде что бы работало А так имея запасы, если эта работа твой хлеб =всегда можно тут и сразу при наличии своего свободного времени на месте хотелку клиента удолетворить . показать что ты можешь поставить другой блок, доустановить что то посерьезнее на его машину типа магнитолы или новой исправной и отмытой и стертым пробегом панели, а тем более заменить блок с дефектом или неисправностью сразу на заведомо исправный и проверенный. Клиент если не дурак, понимает что Ты в теме )

2.2 447 2019 год приехал с 0. Самое интересное заводился пока машина не уснула. Сбросил лаунчем без scn. Точно не помню как пункт называется.

Относительно новый, 2023-2024 г набор эбу для ddt4allecu.zip

Я вот так делал. Тоже греется но по крайней мере работает 🫣

это понятно! в ПСМ открыты модули! ПСМ читает пишет! я про заявленное в мультипрог! эбу есть работы нет! понятно что эбу я сделаю много чем! но мульти прог не делает его! тут обсуждение что он может! или нет! я проверил и пишу! он не читает и не пишет!!!

Диск Telematics A2218270065 _0001 для обновления команда NTG 3.0 W221 и CL 216. Архив запаролен, запрос пароля в личку после плюсика к репутации, а то нужные файлики скачать не могу)). Если наберется 9 плюсиков то пароль сразу для всех нуждающихся добавлю к описание. Telematics 221 827 00 65 0001 W221.rar

Делаю движок к x5 e70 N55, и пришлось купить данную книгу, может кому будет полезна. "Справочно-иллюстрированное руководство по ремонту БМВ 5 (F10 / F11), а также пособие по эксплутации и техническому обслуживанию автомобилей BMW 5 с 2010 года выпуска, учитывая обновления 2013 года." LINK.txt

вот программа, которая вычисляет код psa Calculateur de code PIN PSA Ecu.zip

Да без проблем... А все элементарно просто, после того как насос с регулятором по низкому основательно потеснил насос с регулятором по высокому все острее начал вставать вопрос а что делать с топливом которое остается в рейле после резкого выжима сцепления в момент сброса газа, как вариант в момент переключения скорости. Дело в том что в момент разгона в рейле находится высокое давление, и в момент отпускания педали газа регулятор перекрывает подачу топлива в насос, именно перекрывает но не сбрасывает, блок управления видя что педаль переведена в нулевое положение закрывает подачу топлива к форсункам. Соответственно расход через форсунки падает до нуля. Давление в рейле будет снижется только за счет не плотностей в магистрали или за счет статической обратки. И если давление при подходе двигателя к оборотам ХХ не успеет сбросится до нормы получим или звон при переходе на холостые или ошибку по превышению давления, по типу забитой сетки регулятора когда он установлен по высокому. Сброс давления только за счет статики устраивал не всех. И в первую очередь с ней столкнулась конструктора с фирмы Делфи чьи форсунки имели маленькую статическую обратку. Вышли они из положения следующим образом. Поскольку их форсунки обладают огромным быстродействием они в тестплан ввели новый параметр MDP от как об этом параметре написал Денис Цитата: Deniss;715263 MDP - Minimun Drive Pulse или если по русски минимальный управляющий импульс - импульс при котором начинается впрыск при заданном давлении, для каждой форсунки величина уникальная и прописанная в коде как и другие параметры подачи, компьютер проверяет только мдп так как проверить остальное возможности не имеет, если мдп не совпадает значит с кодом и форсункой проблема Для чего появился этот параметр, в момент сброса газа для того чтоб сбросить избыточное давление блок управления подает на форсунку минимальный импульс который прописан в коде форсунки. А если просто то это импульсы при которых происходит открытие клапана но не успевает открываться распылитель. Таким образом происходит сброс лишнего давления. Поскольку этот вариант устраивал не в сех, был найден еще один способ регулятор по высокому. При этом убивали двух зайцев Появилась возможность более точно поддерживать давление в системе, и взять под контроль регулировку топлива в момент сброса оборотов. О проблемах. По скольку дополнительный регулятор встал по высокой стороне то все болячки которыми болеют регуляторы по высокому перекочевали и сюда. В случае ошибки по избытку давления забитые сетки, а в случае когда не держат, ошибки по недостатку давления. Конечно форсунки должны быть исключены при такой ошибке в первую очередь. Из практики регулятор по низкому летит крайне редко, но если возникает вопрос или или, тогда сканер в помощь и определять по процентному отношению чем больше течет регулятор по верхам (тем больше в % он будет закрыт) и тем больше будет открыт регулятор по низкому. Если у машина приходит с проблемой запуска есть два варианта его проверки. Если машина не заводится тогда отсоединяем трубку сброса с регулятора по высокому в момент вращения стартером течь с него практически не должно. Поскольку практически не обозначает течь исключена, рулит только опыт. Есть более простой и действенный способ. Крепление у этих регуляторов стандартное Я использую неисправные регуляторы с забитым каналом сброса. Просто перекрываю сброс по высокому и подставляю регулчтор, этот способ работает когда необходимо разобраться в течи клапана например при недостатке давления при запуске. Работает этот способ и в движении. При ошибке по недостатку давления и подозрении на клапан по высокому в движении его замена на пробку тут же меняет ошибку по недостатку давления на переизбыток, если проблема с недостатком давления так и осталась значит дело не в клапане. При этом боятся реального превышения максимального давления не стоит, так как регулятор низкого давления прекрасно будет справляться со своими функциями. И для информации снятая фишка с регулятора давления по низкому переводит насос на максимальную подачу. снятая фишка с регулятора по высокому открывает полный сброс. Это не касается насосов Сименс с двумя регуляторами, там регулятор по низкому без напряжения перекрывет подачу топлива, регулятор по высокому управляется как обычно. Зеленая стрелка вам в помощь она подскажет о вашем желании узнать больше, решение за вами...

Копать нужно в сторону сто.

Ну почему. Вместо номера про прошивке вписал свой (цифры). Все прекрасно работает.

Не пойма, зачем блютуз обзывать серийником прибора, можно же например sm2pro, вроде у ориги нету там серийника. Тем более меняешь прошивку а блютуз работает.

3.1. - после разрешения проблемы ТС должен отписать в теме принятое им решение,и закрыть тему. - в случае достаточно развернутого ответа решения своего вопроса ТС получает от модератора плюс в репутацию. - в противном случае через 3 месяца получает предупреждение о нарушении. 3.2 Нарушения при публикации сообщений и тем. -Не закрытая тема без описания решения- 3 балла, 10 набранных баллов-блокировка доступа к сообщениям- 30 дней. Незнание правил, не снимает ответственность.

Замена бампера, на стапель ставить, да и колесо у Вас ушло внутрь.