Лидеры

Проверяйте Gambit.rar

Привет всем.Сегодня еще одна история из серии Байки Диагноста(не путать с Байками Рыбаков). Сегодня позвонил утром знакомый моторист. Ваз 2110 капиталил мотор,авто притащили(мотор стуканул), поставил на место, искры нет, и самое интересное, заливает полные котлы бензина. Ну,думаю, как обычно, коса форсунок упала на выпускной колектор, замкнула на массу и форсы льют непрервывно. Ну искру нашел быстро(при помощи своей приблуды).Отключил фишку насоса, отключил косу форсунок, все проверил, коса форсунок не замкнута, импульсы есть.Но фишку насоса одевать не стал. Свечи выкручены стоят в проводах на крышке клапанов.Говорю мотористу крути...И мне в голову из цылиндров вылетает литра 2 бензина. На свечах понятно пробивает искра.Слава Богу не полыхнуло! Продул цылиндры, начинаем крутить и на 1 секунду вставили фишку насоса и опять из цылиндров струя бензы на три метра.Посидел,почесал репу.Отключил косу форсунок и опять в моторе бензин. И тут разрывает вакуумный шланг регулятора давления в рампе(тоненькая беленькая трубочка идет во впускной колектор)оказываеться в регуляторе давления лопнула пружина, клапан разорвало и из этой тоненько трубочки струя 5 атмосфер лила во впускной коллектор.Такие дела. Ну очень редко бывает,что регулятор давления топлива(железный бочонок на рампе)не держит давление, ну что бы продавило пружину и шарик и лило во впускной коллектор, такое встретил впервые...

Набор калькуляторов без привязки к серийному номеру 2019 пусть у нас полежат Files.fm_SCRIPT_ORANGE5_31122019_.part1.rar_and_7_other_files_pass_Fdnjsylbrfnjh.zip

VF30U5FEACS217052.pdf VF30U5FEACS217052-1.pdf

Мусор это. Процентный, убраны все защиты по температуре, накручен дюрейшн... давление в рейке и всё это сразу и много. Делали из принципа кашу маслом не испортить, но на деле это не стоит ни денег, ни внимания. Такое только врагам заливать, чтобы тешились до выхода поршня из чата.

обычное сдвоеное реле , для проверки можно выносных две приколхозить

Судя по VIN донор от 307 универсал 11.2003 года выпуска.

Об этом писали неделю назад

Добрый день этот человек может по удаление сделать. Но вам нужно иметь cd connect и passthru он Поляк, пишите на польском или английском WhatsApp +48 576 028 869 Roman

Здравствуйте коллеги. Пришли мои долгожданные посылки, хочу с вами поделиться и слушать советы при использования и оценки по вашему

В общем промыл, продул колбу, клапаны, трубки. Скрепил пластиковыми хомутами, и привязал носик, подающий соляру в колбу. Теперь смотрит точно в центр колбы, проследил что бы при установке его не повернуло. В левой половине бака, проследил что бы трубки равномерно были расположены в баке, эжекторный насос прилегает на дне. Залил 20 литров соляры и на тест драйв. Проехал 35км, под разными нагрузками, проблем не увидел, ошибок нету, мотор не глохнет. Параметр по высокому давлению рейла, в видео. Завтра ещё раз протестирую на разных нагрузках. VID_20241121_220616.mp4

ID: 8B3D0921B67AAEF771CAEF2892F03303 Ver: 18.00.008 NA: eb6c28a504e96d699744361867efc97640002411210828 EU: ee4c672e300de4c2257b9273ebc863ef40002411210828 JP: a33e4d67b3f2080112242100f5621a84360e6c169a7ebb OT: 7b30ff1d5e2e01cb839ba4c788bb94c040002411210828

Змените код модели руками в FA, на ту в которой стоял такой блок управления. Тогда Esys закодирует. Но думаю всё равно будет на костылях все это

print (5).pdf

Наверное была такая же проблема, как в этом видео(в конце ролика) Но этот шланг отвечает за перекачку топлива со второй половины бака в первую. Проблема скорее всего что колба не наполняется, или не держит соляру. https://youtu.be/NM2EgOzvNpg?si=JhDcHW0ldOzXybg6

В колбе єсть клапан которий держить топливо, когда бак полный проблем нет когда на уровне колби будет нехватка топлива ну или обратка не идет в колбу

Если на полном баке проблем нет, а начинается при меньше половины, то это проблемы в колбе.

Ловите VF7EBRHTB13208744.pdf

Снова еще один блок Opel Vectra C. Vectra C 13142540 GP Внутри - 95040 с маркировкой 9389363 И тоже, если после чистки ошибка В1000, B1001 - замена блока. 13142540 GP.zip Тут ошибка ушла только после того как подключили все датчики и подушки. Т.е. проверка на столе не показатель

Еще один блок Opel Vectra C. Vectra C 13129843 CL Внутри - 95040 Если после чистки ошибка В1000 - замена блока Vectra C 13129843 CL.zip

Полностью рабочий софт, Vediamo 5.01.01 настроен для работы с Tactrix OpenPort 2.0 также могу сделать конфиг под SM2pro. Архив запаролен, обращайтесь в личку. Видеоинструкция по устаноке приложена. Всем удачи, добра, мирного неба и адекватных клиентов. How to install Mercedes Vediamo 5.01.01 Work J2534 Passthru Openport.mp4 Vediamo5.01.01_J2534_ passthru.zip Скрин с одержимым архива. Также в комплекте патчик досупа с 10 уровнем.

0661454427 -написал тебе на Viber

Да, это OLS826, хочу купить , вы уже тестировали его? Правильно считает кс? А то как выше пишут нет гарантии что работает правильно.

Спасибо,выручили!!!

Попробуй скачать ForScan, активируй лицензию (безкоштовно). И через OpenPort или els обнови софт, прога сама идет на сервер Ford,Mazda. Ну а потом можно и DPF и EGR и SCR удалить правильно. Если надо будет обращайся, помогу.

Выкладываю. Думаю пригодится. Tranzit 2014 схемы.rar

В те года даже новой делать не надо... просто привязываешь ключи... и дальше, если нужно делаешь синхру с моторником... Просто пин тянешь из обеих приборок и делов то... А вообще...работать прогерами по 2$ это наверное касчунство 😭😁 хотя...абы задача была решена... Пилять.... читаешь еепром с вдо... пин находишь... разлачиваешь ключи, или используешь новые ид48... прописываешь ключи через пин! И заводишь корыто... если будет глохнуть, значит с моторником задружить надо... Тянешь пин со старой приборки...вводишь старый пин, потом новый...и всё... что еще тут расписывать??? Уже 3 страницы трындежа не о чем...

EDC16 VW Touran 2.0 VW_Touran_2_0_1037389855_Ori_BDM.bin VW Touran 1037389855 tunned egr_OFF.bin

В тебе датчик б60 міряє максимум приблизно 5бар. Якщо у тебе фактичний тиск турбіни 3бар (разом з атмосферним) то б60 +1 бар буде норма, тобто 4бар. На ХХ все ок, турбіна 1бар, тиск б60 +0.1 бар

https://carmasters.org/topic/32015-passat-b5-кодирование-abs/

Thermo_Top_C_7H0815071G_VW_T5.prn

Проводку проверь на КЗ. А потом приговаривать блок.

А если взять сделать свой топливный бак какую то емкость насос туда на коленке соорудить ? так, чтоб откинуть уже на верняка бак или мотор ?

Прошивка с чистого блока CAO95J30_ABT6_10123893_NSCJ300A.rar

'На многих автомобилях калибровщики даже рекомендуют снимать разъем с ЕГР после чип-тюнинга. Вопрос в каком положении он у Вас останется после снятия разъема. Лучше снять его и заглушить физически, либо быть 100% уверенным что он в закрытом положении... Один раз был подобный случай - на Кадиллаке мозги не выдавали 5 вольт на датчики, временно вышел из положения - подал эти 5 вольт в цепь от зарядки для телефона) Пока не вставишь зарядку в прикуриватель - машина не заводится) Полгода так ездил)

Машину завел, по итогу блок на столе показал что выдает 5в, подключал по схеме из КТАГ, подключил ДПРВ на столе вольтаж не упал, стал смотреть по схеме какие еще сенсоры висят на 5 вольтах, ведь что то валит напряжение до 1 вольта, это ДПРВ, Давление в рейле, давление наддува и сенор положения ЕГР. Давление в рейле отключал пару дней назад, там на фишку тоже 1в приходил, так что решил отключить еще ЕГР и давление надува, и вот то что искал, 5вольт на опорном сенсора появилось, накинул надув, держится, итак сенсор положения ЕГР валит цепь 5 вольт, прозвонил его сопротивление на фишке ЕБУ, он в короткой, тестер звенит, 2кОм там нет. Вот такая история. Сейчас думаю менять ли ЕГР, или сделать чип на ЕГР офф, кто знает можно ли тогда без фишки на сенсоре ездить? И как себе ведет авто без чиптюнинга и фишки на сенсоре ЕГР? Всем Мир!

Комплект прошивок для чип-тюнинга из платной складчины от АДАКТ для автомобилей Chevrolet Aveo, Chevrolet Evanda, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lanos, ZAZ Шанс. Список прошивок: Aveo_12\Aveo_1.4_XAHD_12\Aveo_1.4L_XAHD_mvp2003015_75510100_187_Stok.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAHD_12\XAHD_MOD12_E0.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAHD_12\XAHD_MOD12_E2.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAHD_12\XAHD_MOD12_E2_No Immo.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAHD_12\XAHD_MOD12_E3.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAJZ_12\XAJZ_MOD12_E0.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAJZ_12\XAJZ_MOD12_E2.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAJZ_12\XAJZ_MOD12_E2_N0 Immo.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAJZ_12\XAJZ_MOD12_E3.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAJZ_12\XAJZ_mtj2004426_Stok.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAKA_12\XAKA_MOD12_E0.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAKA_12\XAKA_MOD12_E2.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAKA_12\XAKA_MOD12_E2_N0 Immo.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAKA_12\XAKA_MOD12_E3.bin Aveo_12\Aveo_1.4_XAKA_12\XAKA_mtj2004426_Stok.bin Aveo_12\Aveo_1.5_XAFK_12\XAFK_Aveo 1.5 8V E-2_69730222_Stok.bin Aveo_12\Aveo_1.5_XAFK_12\XAFK_MOD12_E0.bin Aveo_12\Aveo_1.5_XAFK_12\XAFK_MOD12_E2.bin Aveo_12\Aveo_1.5_XAFK_12\XAFK_MOD12_E2_No Immo.bin Aveo_12\Aveo_1.6_GMBS_12\GMBS_mct2004626_Stok.bin Aveo_12\Aveo_1.6_GMBS_12\GMBS_MOD12_E0.bin Aveo_12\Aveo_1.6_GMBS_12\GMBS_MOD12_E2.bin Aveo_12\Aveo_1.6_GMBS_12\GMBS_MOD12_E2_No Immo.bin Aveo_12\Aveo_1.6_GMBS_12\GMBS_MOD12_E3.bin Aveo_12\Авео 1.6_67800111, 93312402_12\mtj2004426_Авео_1.6_full_stok.bin Aveo_12\Авео 1.6_67800111, 93312402_12\mtj2004426_Авео_1.6_MOD12_E0.bin Aveo_12\Авео 1.6_67800111, 93312402_12\mtj2004426_Авео_1.6_MOD12_E2.bin Aveo_12\Авео 1.6_67800111, 93312402_12\mtj2004426_Авео_1.6_MOD12_E2_N0 Immo.bin Aveo_12\Авео 1.6_67800111, 93312402_12\mtj2004426_Авео_1.6_MOD12_E3.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAHF_12\XAHF_MOD12_E0.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAHF_12\XAHF_MOD12_E3.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAHF_12\_XAHF_MOD12_E2.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAHF_12\_XAHF_MOD12_E2_No Immo.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAHF_12\Авео_1.4_XAHF_Stok.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJM_12\XAJM_mjp2002115_Stok.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJM_12\XAJM_MOD12_E0.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJM_12\XAJM_MOD12_E2.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJM_12\XAJM_MOD12_E2_No Immo.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJM_12\XAJM_MOD12_E3.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJN_12\XAJN_MOD12_E0.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJN_12\XAJN_MOD12_E2.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJN_12\XAJN_MOD12_E2_No Immo.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJN_12\XAJN_MOD12_E3.bin Aveo_12\Авео_1.4_XAJN_12\Авео_1.4_XAJN_stok.bin Aveo_12\Авео_1.5_XALF_12\XALF_02h113h030_Stok.bin Aveo_12\Авео_1.5_XALF_12\XALF_MOD12_E0.bin Aveo_12\Авео_1.5_XALF_12\XALF_MOD12_E2.bin Aveo_12\Авео_1.5_XALF_12\XALF_MOD12_E2_No Immo.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAL_12\Chevrolet Evanda_2,0L_XAAL_Stok.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAL_12\XAAL_MOD12_E0.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAL_12\XAAL_MOD12_E2.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAL_12\XAAL_MOD12_E2_N0 Immo.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAL_12\XAAL_MOD12_E3.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAМ_12\XAAM_MOD12_E0.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAМ_12\XAAM_MOD12_E2.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAМ_12\XAAM_MOD12_E2_No Immo.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAМ_12\XAAM_MOD12_E3.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAAМ_12\XAAM_mvp2003008_Stok.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAIK_12\XAIK_MOD12_E0.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAIK_12\XAIK_MOD12_E2.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAIK_12\XAIK_MOD12_E2_No Immo.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAIK_12\XAIK_MOD12_E3.bin Evanda_12\Evanda_2.0_ XAIK_12\XAIK_mvp2003008_16196501_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti, Аveo_1.8_XAKG_12\1.8L_XAKG_mtj2004426_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti, Аveo_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti, Аveo_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti, Аveo_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti, Аveo_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAFZ_12\Lacetti1,8_16v_XAFZ_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAFZ_12\XAFZ_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAFZ_12\XAFZ_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAFZ_12\XAFZ_MOD12_E2_N0 Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAFZ_12\XAFZ_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGL_12\XAGL_02h113h030_13082413_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGL_12\XAGL_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGL_12\XAGL_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGL_12\XAGL_MOD12_E2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGL_12\XAGL_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGM_12\Lacetti_1,8L_ XAGM_13092403_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGM_12\XAGM_MOD12_Е0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGM_12\XAGM_MOD12_Е2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGM_12\XAGM_MOD12_Е2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAGM_12\XAGM_MOD12_Е3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAJC_12\1.8L_XAJC_13092404_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAJC_12\XAJC_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAJC_12\XAJC_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAJC_12\XAJC_MOD12_E2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAJC_12\XAJC_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKG_12\XAKG_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKG_12\XAKG_mtj2004426_93322411_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKP_12\Lacetty_1.8_MKPP_XAKP_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKP_12\XAKP_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKP_12\XAKP_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKP_12\XAKP_MOD12_E2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XAKP_12\XAKP_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALX_12\Lacetti 1,8L_XALX_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALX_12\XALX_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALX_12\XALX_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALX_12\XALX_MOD12_E2_No Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALX_12\XALX_MOD12_E3.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALY_12\1.8L_XALY_Stok.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALY_12\XALY_MOD12_E0.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALY_12\XALY_MOD12_E2.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALY_12\XALY_MOD12_E2_N0 Immo.bin Lacetti_12\Lacetti_1.8_XALY_12\XALY_MOD12_E3.bin Lanos_12\Lanos_1.5_XAPH\XAPH_07990221_Stok.bin Lanos_12\Lanos_1.5_XAPH\XAPH_MOD12_E0.bin Lanos_12\Lanos_1.5_XAPH\XAPH_MOD12_E2.bin Lanos_12\Lanos_1.5_XAPH\XAPH_MOD12_E3.bin ЗАЗ_Шанс_12\XAPA_MOD12_E0.bin ЗАЗ_Шанс_12\XAPA_MOD12_E2.bin ЗАЗ_Шанс_12\XAPA_MOD12_E3.bin ЗАЗ_Шанс_12\Шанс_XAPA_Stok_Full.bin MR140.pdf Скачать прошивки для чип-тюнинга:

🤔

крутой форум)