Лидеры

Делая immo off, Вы лишаете коллегу и себя дальнейшего заработка, а обсуждать immo off в открытом доступе - это оставить коллегу и себя с голой жопой

Приветствую! Сбрось дампы в ЛС, посмотрю

Да не ищи ты логику в этом мире! Посмотри на происходящее вокруг и все будет ясно - логики нет и быть не может. Спой песню на ютубе, выложы тут сыль и набери репу за изобретательность.... и сможешь иммо офф обсуждать. Вся логика. Нельзя, но можно. И все же эти слова относятся к любой теме и без всяких исключений, так как нет ремарки на каких либо исключений в этом пункте правил.

Вышло обновление ПО. Устанавливается просто перекчкой проги с сервера.

"Переобучение датчиков температуры сажевого фильтра" сделать с помощью диагностического оборудования. Потом нормально сделать файл по удалению экологии и все. Kess china без проблем пишет

громкальк

На рулевое колонке, прикручен к ней. Выходит как его положение между рулевой колонкой и моторным щитом. Разъёмы снять можно нечего почти не разбирая, но вот потом защелкнуть обратно все руки вывернешь и исцарапаешь.

Привет. Чтобы на выходе ECU имелся сигнал управления ТНВД, нужно чтобы на 54 pin поступило питание от реле насоса. Из сообщения неясно , есть питание на 54 pin , или - нет.

ECM 2.2 i-CTDi.pdf K24A1.pdf

В регистраторе событий модуля аварийного вызова/коммуникационного блока (адресное слово 75) сохранено событие => «Блок управления заблокирован (B201700)» или «Блок управления, блокировка пуска отключена (B1788F0)». • В регистраторе событий модуля аварийного вызова/коммуникационного блока (адресное слово 75) может быть сохранено событие «Блок управления заблокирован (B201700)» или «Блок управления, блокировка пуска отключена (B1788F0)». Упомянутые выше события следует понимать только как информационное сообщение, а не как указание на наличие неисправности. Таким образом, события можно игнорировать, поскольку фактически она отсутствует! P17BF Hydraulic pump тут твоя проблема

immo off это оффтоп в развитых странах. В Америке владельца такого форума сравнили бы с владельцем форума авто-угонщиков. Думаю ситуация и причина именно в рейтинге ресурса. Ранее данного запрета не было и он взялся по объективным причинам скорее всего.

Вот твоя схема. Сори за качество, делал скрины с телефона. Все эти схемы есть в программе carmin

установи carmin там есть

так я вам вначале написал, ответ на вопрос, но вы попросту не достаточно осведомлены, поэтому даже не поняли о чем я написал.

Дамп почищен, проверен. P31387523 (95128) CLEAR(Grom ok).bin P31387523 (95128).bin Fiat Doblo Autoliv eep95160 51772808 51772808 clear.bin 51772808 ori.bin

В комплекте инструкция и разные версии прошивок. Прошивал Orage 5. X-prog_прош+программы_(Проверено).rar

Все друзья. Вопрос по ЭБУ и круизу решил все заработало. Нужно было при помощи Reprog сделать автоконфигурацию ЦЭКБС. Кому будет полезна данная инфа ставьте плюсик)))) Спасибо всем.

Осталось узнать что об этом думают ребята из carlabimmo, ecuVibix, abrites и прочих циливизованных стран)

Иммо офф иногда даже ооочен помогает, как бы там о совести неговорили. Вчера Passat EDC16u34 2.0тди пригнали без тяги, дизелисты прошли, електрики прошли. две ECU на сидени как доноры испробованны, DPF EGR MAF SWIRL испробованно. У меня на столе уже с иммо офф приготовленно EDC16 всех марок, взял от TOURAN, совсем с другим софтом, поставил и машинка полетелла, только стоп фары постоянно горят, думаю разберусь. И вы думаите что хозяин машины заплаттет мне еще и за иммо привязку, да пофек ему етот ИММО, лишбы ехоло.

Лишить и себя и коллегу можно одним способом, работать за копейки. Как говориться у спеца есть два греха, работать плохим оборудованием и брать дёшево за свою работу.

А отключая dpf, egr, AdBlue, cat и тд - вы не лишаете себя и коллегу дальнейшего заработка?

Если автомобиль попал в аварию с левой стороны, следует проверить ЭБУ, ABS и кабели массы.

Спасибо за отзыв.