Лидеры

Кому нужны трейсы выкладываю часть что Сценик 2.rarСитроен С5.rarВольво V40.rarу меня есть! Есть для реек и насосов ЭУР. Toyota_Corolla(2012-2018).rarFord Escape 2008.rarFord_FocusIII(2011-).rarCitroen_C4(2014-).rarBMW_3-E81(2006-2011).rarAudi_A4(2011-2016).rar

Не тот блок чтоб с ним игратся...это уже FBS4...при неправильной сумме сносит еепром.

Что типа того MB_Delphi_CRD3P.B0_Boot_TriCore_Final.jfif

похоже на поднятый ручник, проверь, должен быть отпущен

С моторного тянем пароль, и вяжем все

Еще не видел софт импортозамещения , но что-то говорит , что там маски ошибок нет вообще)

Может отремонтировать авто как полагается, а не заниматься "тюхнингом" со всеми прочими. Нет денег на ремонт, продай Хонду купи Ладу, поддержи родной автопром))

Огромная благодарность всем участникам обсуждения а в особенности ув. oleg-cherny и ZoZ . Блок пока у клиента, вопрос по совместимости исчерпан. Думаю, тему можно закрыть.

Никого случайно не смущает, что у них ноги по разному торчат? Теперь выберите как 29-ю серию прочитайте и сравните. Ну и как?

У меня немного попроще есть. ) TRICORE_MERCEDES_CRD3.E1_1793_INTFLASH.pdf

да пробовал и так и так. Ну в общем всем спасибо, машину победил проблема была банально как всегда это бывает. Был включен авто-ручник и машина сразу включала ручник после передергивания зажигания или кулисы. снял с ручника и все закалибровалось))) Всем еще раз выражаю благодарность

Вот эта точно пойдет , проверил только что программаторе и пишет и стирает Да 70JC как и 90JC тоже перезаписывается только что проверил На всем известном сайте они есть , только АMD заказывайте

Это немецкий чип тюнинг,по обд не прошьёте,нужно убирать этот домик, ставить две 29F010(соответственно каждая со своей прошивкой)тогда будет только запись по обд.Или читать прогером эти флеши и после обработки прошивки заливать в новые флеши,с буквой С это одноразовые.

По дырке пишется но не читается отдайт только инденты эбу. С выпайкой и пишется и читается. Что там наделали до вас незвестно у вас походу китайские флешки стоят они геморойные

В маркировке должна бить буква F.Тогда многоразовие.

Вот кое что по обучению. 0.16.2. Обучение ключей иммобилизатора Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения: – в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована; – система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом; – в обучающий ключ будет записан новый пароль системы; – из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах; – в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения. Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях: – для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера); – при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых; – для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому); – при замене неисправного иммобилизатора новым для обучения рабочих ключей. Примечание Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения. Для обучения иммобилизатора необходимо выполнить следующее. 1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с. 2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания. 3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором. 5. Выключите зажигание. Примечание Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения. 6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. 8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру. 9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с. Примечание При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с. По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться. Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.

у меня есть и тот и другой, Когда я увидел обдшнурок, у меня сразу мысль, нафига еще носится с обд мини? если можно 2 в 1. Ну вот стал я обладателем того Pro. Но тут не все так весело как я мечтал. Jetta usa 2016 год. которые я делал обычним кейтулом… вот в Про, пишет генерация сделана, а вот прописыватся к авто не хочет … и схерали это? тот же ключ, то же авто, генерю обычным кейтулом и все ок!!!!! Ну с PSA я вообще молчу, прошить мне только кейлес удалось, все обычные выкидухи на ПРО версии радио не привязалось, на обычном туле также все пульты работают. Вывод мой личный.

Проверяйте личку.

pass in pm es7 14b321 aa 95640)_clear.rar

есть дамос 200eur

И так, притянули машину, проблема нашлась к удивлению быстро))) Виновником торжества оказался модуль IDRIVE... что-то туда пролили, в итоге окисли и ... дым. Тему можна закрыть... Спасибо всем кто откликнулся!

Если кому-то нужно смогу очистить любой домп

Если 3 таблицы правильно составить то и Р0000 не будет

без проблем, через личку!

версия 1.20 и драйвер pcmflash-1.2.0.exe GrdDrivers.exe

derzhi VW_golf_1.9TDI_edc16_381814_ori.bin.7z

Скорее всего чет сдул лишнего либо не пропай.Если с феном работал.Стань осликом чоб увидеть обмен.Ежели проц не видит еепром аппарат не вкл.

Ушел.

пробовал только через Test mode? Там должен быть ещё пункт ECB Utility, далее выбрать Linear Valve Offset

Итак поставил лямбду B1S2 и все коррекции полетели вниз, Б2 обеднен там просто еще не поставил AFS sensor, там китай стоит без обогрева. Всем благ!

Девятку перевернули кверху ногами! )

А шо за мотор такой R6M?

тебе надо сначала прокачать каждый контур AIR bleeding после этого пройдет адаптация линейного клапана. Главное соблюдай условия(ручник и. т . д)

А про там вообще половину урезали г редкосное

нарезать резьбу и вкрутить обычный под резьбу - 10 минут времени... про то что нижний не участвует в смеси - тоже улыбнуло, сразу видно кто в них понимает а кто нет...

Вам нужно будет по S2 восстанавливать крепление под родную лямбду (родной с ушами) можно взять хороший дубль, они нормально ходят. Только выбирайте тот на котором ухо отдельно

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !