Лидеры

Спасибо огромное! Плюсануть к сожалению тоже пока не могу(

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

ну как бы при чтении практически любого мд блока без авторизации сервера оно и дальше ничего не делает ))) так что к подписке ты привязан как не крути, а то получишь китайский кесс в функционале....

Компромиса нет...самый серьезный по охвату где и новое и старое это Kess3,потом есть dfox и Galetto ори...эти приборы на уровне кеса,но без подписки они просто кирпич и поддержка гавно,железо меняют каждую неделю, Флекс во всех отношениях в выигрыше...и еепром пишет и jtag и остальное,и не блокируется намертво...а только не будет виртуального чтения при неуплате...дальше bflash, AutoTuner,vf flash...каждый в чем то хорошо ,но не универсален.

Так у флекса есть тоже логгирование в версии фулл, можете кататься и делать логи... Я не рекламирую, просто вы чего-то не знаете и выдаёте как за преимущество в одном загрузчике перед другим. Разница скорее только в том, что нет подписки. Но Кесс3 будет во много раз лучше Автотюнера и сравнение вообще ни о чём.

Может и не ровня КЕСС 3, но вы тут вообще Атотюнер рассматриваете, я просто пытаюсь логику уловить… Т.к Автотюнер слабее Флекса.

Друк-30.01.2023-092232 (1).pdf

Є таке

Tango по грузовикам решает интересные вопросы с akl, хорх не делает

нужно делать CAN Diag через consult 3+ там можно понять что абс не устраивает в CAN

да, оригинал конечно... прогеров много не бывает, знаю конечно... но я просто исхожу из целесообразности. зачем нашу фирму нагружать, если особой необходимости нет. Болгарские приборы реально что-то делают, что не может комплекс Xhorse? я честно говоря посматривал в сторону абритус

MJD602 opel astrah z13dth Mpps 18 долго валялся на полке Пришел блок б.у - вскрывать не желательно. Прочитал - все ок. mpc563 2709A143 flash 2709A143 eeprom 2709A143 При чтении в обычном режиме в дампе flash сначала идет дамп MPC потом с адреса 80000H flash может кому ни будь пригодится информация 2709A143 fl mpc + fl id

Двигатель 4gr-fse. Датчик давления топлива попробуйте отцепить на топливной рампе. Бывает помогает стравить высокое давление, для устранения замыкания датчика давления топлива.

Стоковые марки,Pad V https://drive.google.com/file/d/1E2Pj4gVUvzGDlSIRXI78mbiMuUFqZfdk/view?usp=sharing последнее обновление.

в мануалах и в видео файл прошивки Carptogxxxxxxx.jflash в архиве есть MYKO201607010014.lib = 3мб и находил 150428CAR00491KW dump.bin 260кб (но походу старая версия). Открытие проектажелает видеть jflash Так вот. Прошил. Но с другого источника. Архив, с подробной инструкцией. Содержание каталогов: 1_CarProgRepair -- детальные скриншоты по процедуре стирания процессора 2_Setup_JLinkARM_V484a - софт программатора 3_at91sam7s256 -sn-m61 - прошивка процессора 4_Reprog - процедура прошивки в скриншотах 5_Copy to disk C v8_21 - софт Карпрога Carprog v8.21 REPROG.zip

может кому пригодится. Электросхемы форд куга 2017 Электро_схемы_Куга2_рест_17_V1.1.pdf

Damos Jeep Grand Cherokee 3.0 TDV6 - BOSCH EDC16CP31 Если вам помог не забываем благодарить👍 Jeep Grand Cherokee 3.0 TDV6 - BOSCH EDC16CP31.ols

37805-R6F-R040.bin

Renault DF to P code converter Renault DF to P code converter.rar

в автодате есть же схема в старфиндере не нашел - так как такие не поставлялись в к пендосам вот держи может поможет https://cloud.mail.ru/public/3X2h/9fjYSp8x9

В коменты serg2000 написал о неправильно установленном кондере , согласен упустил из виду , но смысл видео был показать , что sam-ba проще в использовании https://yadi.sk/d/tg3VPl943P3DLC

Всем привет! Нарисовал на досуге (эпидемия гриппа) схему китайской ключь-рыбки на NEC F9234T. Замечания, пожеляния, плюсы в карму – ПРИВЕТСТВУЮТСЯ. PULT_FISH_NEC_F9243.pdf

Перетертая и замкнутая проводка в гофрах, мозги. Больше вариантов там быть не может. Проводку проверить визуально, мозги мультиметром или запоминающим осциллографом для наглядности. Ну и стоковый софт в мозги залить. Потому-как уж очень странно.

Вы акционер и заинтересованы в снижении расходов предприятия? Или ещё каким боком оплачиваете приобретение оборудования?

Тогда просто тупо померить питание +5В и +12В на датчиках, если оно в норме, то проблему искать в кан шине. Общее питание H и L должно быть 5В, и возможен небольшой перекос по питанию, если на одной висит 2,2В то на второй будет 2,8В.

Пробуйте по очереди отключать датчики с 5 в. питанием.