Лидеры

В фулле есть вторая область калибровок. Но не знаю чем поможет. Второй маски ошибок там нет. Так что если надежда только на это, то не поможет фулл.

В бортовой сети ишите опрос ламп в кодировках

Все хватит если понимать что делать! что делал Ваш калибровщик Я описал ну попробую еще! зачем что то делать? если видишь что это не ори? и что значит у него слово наверно? и второе то что сделано это не будет работать на этом авто! и получаеться что делалось на нем раз в моде и тюн и эко! если на ори но тогда была одна эко! или Я не знаю какой у Вас был к нему заказ!

Renault Can Clip v218 Renault_Can_Clip_v218.txt

при таком УОЗ новый мотор скорее всего тоже кончиться

Headlamp converter нужно перевести в off в меню AMI попробуйте так Получилося?

кодировка решит проблему

В кодіровках нема який руль?

ID: 65AC985940081A4D6B3029E65A9AC305 Ver: 16.30.XXX NA: 4c2f32b6b31d94e850267ecf3d18aced50292207081410 EU: 5da3e3be2a02cefeb2e2d077be4a518050292207081410 JP: 3f83333e58a2140071220829dc085e055eacd002026fae OT: 62ddf7a38fd22ad0db08754128ee2e6550292207081410

Все дело в том,что это решение не будет работать (корректно) не на калибровках ни на фуле, на чем оно бы не делалось, в этом и есть Ваш нюанс и про вскрытие блока не все так просто тоже,(если есть с ними опыт) а то иногда еще вместо фулла можно достать деньги на покупку блока! да и по почерку отключений просматриваеться четко,что дамп обработан в программе Swiftec это их решение потому как не раз такое уже переделовалось! и дампы были обработаны именно в этом софте,по выходу дампа из проги #отпечаток это тоже их конек! ну и допил калибровщика по дампу с прибитием р кодов назачем? если робота ручная и есть понятие? что это дает? остаеться загадкой! по существу (открою тайну для Вашего калибровщика,там делаеться все на калибрах как написал уже и ненужно даже трогать маску ошибок все и так работает со снятием всего как то так!

kia Soul 2011 MT 94013-2K110 H45 270xxxKM orig.bin

Тут всё делается нормально с первого раза, никаких сложностей нет. Просто калибровщик видимо только начал постигать что-то и таковым ещё не является ещё. Учиться на вас)

Так у Вас же ошибка по пропускаем воспламенения. Из-за неё и включается

Дамп правленный без наверно! затронута маска ошибок, область таймингов относящихся снова к ней! и сделан горе тюн! (это не сток)у меня вопрос другой назачем на этой каше делать что то? и дампы сделанные уже на ней шлак от Swiftec начиная от EGR и дальше! Tuning процентное барахло! так не будет работать это Мерседес!

Проблема в метках, на шестерня распредвала-тнвд разбег 5 зубов, как так случилось не понятно, ремень в хорошим состоянии, натяжение нормальное, все шестерни затянуты либо клиент что то не договаривает (с толкача не заводили кпп автоматическая) Сбили с правильного пути слова клиента про закончилось ДТ, из за чего полез в сложности, упуская самое главное и простое Метки поставил, развоздушил авто поехало Всем большое спасибо за помощь!

Доброго Времени Суток. Я корректировал пробег на щитке "АвтоПрибор" с помощю "iProg+ v55. Все ок...

Mb key обратись должен помочь парень норм

HD_ISUZU_V16.01

Opel Vivaro 2 ph2, через марку Ranault, изменил конфигурацию SRS, через Opel такой возможности нет, но и в Op-com тоже нет. Вин записывать отказался наотрез, но и fvdi тоже это сделать не смог.

за АП панели нужно брать в 2 раза, а сейчас наверное в 3 раза дороже чем за мин. смотку. по Украине есть много АМпрог - поверьте мне, как и ПО5. не можете сами, то отправите кому-то, а себе ПДВ прилепите.

Собственно как и обещал, софт прикрепил. Как я понимаю "делится" информацией у вас тут не особо принято, все переживают что их "супер бизнес" по смотке приборок, и правке дампов сразу рухнет. У мене на это свое мнение и свой личный опыт. Вкратце: ничего не рухнет если сам ты не "рукожоп", едут к тебе так как ты "профессионал", и 90% пользователей авто сами никогда не полезут что-то там перепаивать. SCCT_NS_13-19.exe

Кто сюда что нормальное положит (тоесть цена=качеству) так валят шлак из всей сети с расчетом на + что бы потом качать отсюда непонимая что здесь такое же лежит!!!!

1. - В тех. поддержку написал сразу. 2. - 3.4.5 - Приборку снял, делал на столе через ELS (нужно было по OBD), делал v. 1.48, флешь считал, пропатчил, загрузил в приборку, после этого приборка уснула, хотя флешь прекрасно читалась и писалась, доступа к Eeprom так и не получил. Попытался вернуть все на место (залить флешь которую считал изначально), но приборка не поднялась. Тех. поддержка советует залить исходную флешь по ОБД версией 1.46. Заливаю флешь версией 1.46 по ОБД, приборка ожила. Опять патчу - все ОК, получаю доступ к еепром - ок, правлю пробег, заливаю родную флешь - счастливый конец. 6. Не курю. Читаю, что пишу. Изложил вкратце, думал понятно. Прибор Stool отлом. Santa Fe 2015+ (mb91F067).bin Пригодится кому-нибудь. Santa Fe 2015+ (mb91F067).bin

Ребят, большое спасибо за подсказки! Пока что не могу ставить плюсики - выражаю устную благодарность) Все получилось. В итоге пришлось купить Xprog. Им вычитал мотю. В качестве калька использовал простенькую программу Audi MM 1.1. А вот тахософт почему-то неправильно посчитал контрольку.

С конвертером понятно,а кальк какой А всё,нашёл,Iprog эту мотю и читает и считает

Формат конверт 19 в бин и назад

Ни одна вышеперечисленная веревка не справится,снимай заднюю крышку и читай DG128 Usbdm может взять,если правильно делать

Доброго Времени Суток. Функция EOL Configuration (Вариантное кодирование) предназначена для активирования и деактивирования различных опций в панели приборов: 94013-2k110 eeprom 93s56 kia soul. Как вариант...)))

помогите с эпромом иммо оф bosch 0 261 203 855 дмп 93с46 93с46.bin