Лидеры

AUDI_V28.70_2.0_258

Оболочки насыпом всьо что нашел. obolochki.txt

Чаво? Подстроечный резистор или датчик температуры? Maf с разбора? А ничего страшного что у них ресурс есть? А пост для чего? Давайте уже валите на свой драйв2. Добавлю. Вы хоть когда на драйв выкидывает запчасти, хоть номера их кидайте! И главный вопрос. Что с форума нужно?

Немного усидчивости и обязательно получится. Дам небольшую подсказку

ID: BE5E0ECF50CDC7A46E1A0C75BBF5F105 Ver: 15.30.XXX NA: c89bdfc1afc5935438a527390a26f55d50292012210321 EU: 83cd8cd090b9749df04c2e5d6cbf8bbe50292012210321 JP: 429f5b760adb030122202129a5b5d415ecca04755502c6 OT: 162e1b6e48a9edf5534a04d6c6eeb2ba50292012210321

Петя набери меня...у тебя есть мой номер. проясню...и по ограничению...и по HTML. не поможет тебе HTML не поможет ему HTML. не знаешь - не фантазируй

STARFINDER 2016 -2020 Без webETM! (схем) Модели : METRIS, R231, W118, W166, W167, W177, W190, W205, W213, W222, W217, W238, W247, W257, X290, W463 2018-20, W463 2013-2018, W906, W907, X167, X253. Лучше всего работает с Mozilla и IE11. Возможны проблемы при использовании Chrome и MS Edge. Пользуясь Mozilla - не обновляйте её!, придерживайтесь v56. Возможно будут обновления\фиксы, Добавим при поступлении. Я не автор, сам знаю что много деталей отсутствуют в принципе как и в прежних версиях так-что наслаждаемся тем что есть! Как говорят "Запас карман не тяготит, ни есть ни пить не просит" всё же лучше чем ничего! Мной для удобства добавлена привычная для Starfinder'a стартовая страница ввиду её отсутствия в первоисточнике! ЗЫ: у меня в хроме всё отлично работает Распаковать в любое удобное место, создать ярлык на рабочий стол для index.html, пользоваться. mega.txt

https://daimlerdownloads-a.akamaihd.net/e/xentryupdateservice/xd_updates/XPT_20.9.3.zip

Я вот думал эта тема будет интересна как эксперимент, а чуть бан не схватил. Если честно, покупать жаба душит, все что надо и мой шнурок с VCDS 11.11.6 делает. Разве что ради русского языка, да и с английским я разбираюсь. В общем, как в том анекдоте: - прокатило : 5000 рублей - А что это такое "прокатило"? - Не прокатило, вычеркиваем))))

Mercedes A-Class [168] [1998 - 2004].rar электросхемы мерседес w168

Вот напарник у меня на такой ездит. F1FA-14C204-FTA Е2 и небольшой тюн - низы получше. F1FA-14C204-FTA-E2.bin

Flash Development Toolkit 4.09

Вот если бы вы поставили новый ДМРВ и привели параметры эталонной работы по сканеру и тестером - вот была бы польза

Убрать из конфигурации Адблю )

Привет. Ну а что же еще как не ОНА внесет ясность?? )) .... можно проехаться при определенных условиях, на каких вылазит ошибка, и снять логи VCDS. Потом спокойно рассмотреть на месте..

Про какие вершки, когда указал, что проверено и часто на датчиках ошибка о недостоверном сигнале из-за проводов. А чего нельзя допустить износ заслонки, это тоже вершки или воздушный фильтр как головешку? А если бы ГРМ "бегал" то была бы ошибка о недостоверном сигнале G28 и G40. Не знаю может есть у тебя такая инфа по данному двигателю, глянь на всякий случай. Там вся инфа по группам начинается с раздела 01-5. 1.4_BBY_BKY_AUA.pdf По данным на этом двигателе блок марелли 4MV

Александр - вы то тему вообще читали или так по вершкам? Как то низко ИМХО норма как помню 36-38. Может таки ГРМ бегает? Что по компрессии? Цоканье гидриков не есть быть хорошо. Так же попробуйте в движении посмотреть показания ДЗ. Возможно просто дрифт заслонки из за выработки. Были кстати подобные приколы но там симптоматика на хх вылазила переодически - слишком уж сильно из картера давило. По гидрикам стоит может и давление масла проверить. Но как правило на холодную было бы норм а на горячую беда. Вот ещё статейка забавная про BBY может на мысль натолкнет. vw_polo_1_4_bby_diag_rus.pdf

Sergunja большое человеческое спасибо на вашем файле завелась теперь буду тюн делать

На сколько мне известно к сожалению этот блок нельзя сделать под автопривязку.Ищите на форуме умельцев (если это реально) поправить в дампе моторного синхру конкретно под ваше авто,по дампу замка.

Сканматик 2 про в помощь

Вот ты дал код,а человек ,чисто по человечески, тебя даже не поблагодарил и что?

Вы посчитайте, с током утечки 10мА за сколько разрядится Ваш АКБ? Если действительно ток утечки 10 мА, то тут вижу 2 проблемы: разряжен АКБ(плотность низкая и его надо хорошо погонять зарядным) или АКБ в мусорку Коллега, никогда не ремонтируйте автомобиль "со слов хозяина". До хорошего это не доводит, проверено на личном опыте!

Чаще всего так и получается. Не то, что не отдаю, их никто не забирает.

Перепаивал недавно, завелась.

P0932-14 Цепь датчика давления в гидравлической системе - короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи: VOUT_PR Блок управления коробкой передач обнаружил замыкание на "массу" или разрыв цепи в течение промежутка времени, превышающего ожидаемый, или в момент, когда ожидалось другое значение Цепь управления – короткое замыкание на массу или разрыв цепи Неисправность жгута проводов Окислен контакт блока управления коробкой передач Блок датчика – внутренняя неисправность Блок управления коробкой передач – внутренняя неисправность С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования проверьте сигнал регистратора данных "Данные о напряжении сцепления (0x3B4F)" Пользуясь электрическими схемами, проверьте проводку и разъемы, идущие к блоку управления коробкой передач. Проверьте проводку и разъемы между блоком управления коробкой передач и автоматической коробкой передач Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если неисправность не устранена, проверьте и при необходимости установите новый жгут проводов или блок датчика С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования удалите коды DTC и повторите проверку. Если неисправность не устранена, при необходимости установите новый блок управления коробкой передач С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования выполните процедуру распознавания номера VIN, распознавания точки контакта передачи коробки передач и процедуру считывания значений адаптации блока управления коробкой передач Слабое место у них шлейф внутри коробки. Только стоит он как космический корабль Еще мануал закину 9HP_Manual.pdf

Lexus GX460 1URFE Denso CPU: 76F0070 89663-60Q92 89663-60Q92.7z

Вот пробуй MB E200 W211 2003г EDC16C2. 95160 P1630 P1617(Open Das)

В дампе номер такой же RR_Sport3_6_originale

Да да. Есть такое. Дам наводку. В инете хватает онлайн кальков под этот преобразователь . Попробуй рассчитать любое напряжение с несколькими вариантами по току. Увидишь что меняется. Кажется мелочь, а ска решает вопрос. Кстати, у меня ещё и на основной плате по АЦП был не верный наминал резистора....как раз вроде на замер 12 в с заглушкой. Проверь

По сообщениям форума , можно знать, кто клиент, а кто занимается раскодировкой и вкладывает на это деньги и кому давать код за бабки, а кому и в личку.

1. набивать посты нет смысла. 30 постов не дают право на скачку. 2. по дампу делаются только ведра 90ых годов. Делее пыжы безпроблемно пишутся по обд.

Лично на bzb столкнулся с давлением топлива. Проверка давления актуальна только при проверки через сканер, т.к насос управляется шимом и какое он в данный момент захочет давление никому не известно. Сканером активируете проверку насоса, блок плавно поднимает шим до 100%. Лезем в бак, контрольку и манометр на топливо провод. В таком режиме у меня, было на новом насосе до 6.5 бар. А когда тестировал сиаовйн, то 2,5 показывает, то 4. Машина при этом работает нормально и лишь иногда после глушения не заводилась.

Однажды я здесь вложил электросхемы Смотрю если найду вложу ссылку https://carmasters.org/topic/31439-электроцепь-и-электросхема/?tab=comments#comment-427497

Ваш файл Е2, контр кат. Пароль не ставлю может кому еще пригодится ) WinOLS ME17.9.21 GAHCRKE56FS00600 E2 DTC.cat.bin.bin ЕВАП не трогал хотя по хорошему и его можно отключить

Ну вот, дал код и кто-та в Костроме остался без работы. Надо смотреть сколько у человека сообщений.

это вызвано желанием насрать другим и не уважением самого себя. зачем мотать с утра до вечера по 7дол, когда можна сделать 1-2 машины в 10 раз дороже. рано или поздно клиент всё равно подставит мастера и скажет, что до этого к примеру с ключём всё было хорошо и вот тогда пусть прогибается, тот который по 19дол делает.

Чтобы поднять Dcm3.5 вам нужен фулл. Ктаг как не странно, вычитывает не фулл. Фулл вычитывает и записывает галлетто 54. Делал уже 3 раза такие блоки, после увала разными флешерами

Выложил рекламу , да еще и на сайт реальных барыг -наебщиков ... однозначно минус влепил бы в репу , но к сожалению не могу ...

Человек просил не сток! Казни меня!

чушь

Для тех, у кого проблемы с напряжениями в тестах: вот вроде примерно разобрался с логикой работы платы питания. (кто умеет схемы читать, может дальше не читать, а лучше уточнить/поправить) U12 - стабилизатор 5в. Выход - j2(5). Управляющий вход-включатель j2(6) U11 - стабилизатор 3в/5в. Выход - j2(3). Переключатель 5в/3в - j1(6). Управляющий вход-включатель j1(4) U7 - повышающий преобразователь 5в-10/12в. Выход - j2(4). Переключатель 10/12в - j2(2). Управляющий вход-включатель j1(5). J2(1) - vcc_cpu - 5в от питания процессора главной платы. J1(1) - ? скорее всего вход 5в с главной платы. J1(2) - ? скорее всего вход внешнего питания, а сам u12 - понижающий стабилизатор 12в-5в, при наличии внешнего питания. Вот можно и замерять двумя-тремя каналами осциллографа прям на разъёмах платы питания для разных блоков платы: 1канал-вход включатель+2канал-вход переключатель+3канал-выход. Обозначения указаны со схемы iprog_powerboard_csh.pdf платы питания. Файл выкладывали в ветке. За подробностями в личку. Т.е. на плате питания три основных блока U12, U1, U7. Проверяем каждый по очереди. Смотрим его (блока) входы (включения, переключения) и выходное напряжение. Можно сразу на три канала повесить выходы всех трех блоков и смотреть, что происходит со всеми выходными напряжениями платы питания сразу. Мерять лучше осциллографом с несколькими каналами с записью. Ну и потом сверять записанное с теми значениями, которые выдает скрипт теста. Все равно личного анализа и ломания своей головы при наличии проблем с тестами не избежать. Точно именно Вашу проблему никто не скажет. У меня платы были не залиты. После небольших доработок тесты проходят. А у кого-то и после доработок тесты выдают ошибки. Вот тут и нужно копать глубже. На моей плате U12 = U2(lm317), U11 = U1(lm317), U7 = U3(mc34063), J1 = CN3, J2 = CN1 Пины самих CN1, CN3 на самой плате нужно ещё сверять с принципиальной схемой iprog_powerboard_csh.pdf, где там что. Ну вот, на этом все. Может кому пригодится. Плюсуем, если что.

Можно пароль от архива ?

Так что делать ?

сейчас попробую )))

не знаю. мне сразу скинули 49,22

Так что выкладывалась. Она не работает. Вылетает при диагностики Так что выкладывалась. Она не работает. Вылетает при диагностики

Не поможет. И говорил, и писал... даже банили меня. Но через день опять живой... Все что смог и приятно удивило - мой ник поменял на "чепушило"... на это его мозг был способен... ))) ... и то хорошо - нет хоть ника моего в этой помойке!

Прошить версией VCDS 18.9 и все будет работать . Я восстанавливал такой же шнурок все работает.

Нет инжинерного блока 17.9.7 Можно заменить на М75 и откатать на Пакмане

Держи. K31 (GND) F7,M5 K30 (+12) F9 K15 (+12) F21 CAN-H F31 CAN-L F19