Лидеры

AUDI_V28.70_2.0_258

Оболочки насыпом всьо что нашел. obolochki.txt

Чаво? Подстроечный резистор или датчик температуры? Maf с разбора? А ничего страшного что у них ресурс есть? А пост для чего? Давайте уже валите на свой драйв2. Добавлю. Вы хоть когда на драйв выкидывает запчасти, хоть номера их кидайте! И главный вопрос. Что с форума нужно?

Немного усидчивости и обязательно получится. Дам небольшую подсказку

ID: BE5E0ECF50CDC7A46E1A0C75BBF5F105 Ver: 15.30.XXX NA: c89bdfc1afc5935438a527390a26f55d50292012210321 EU: 83cd8cd090b9749df04c2e5d6cbf8bbe50292012210321 JP: 429f5b760adb030122202129a5b5d415ecca04755502c6 OT: 162e1b6e48a9edf5534a04d6c6eeb2ba50292012210321

Петя набери меня...у тебя есть мой номер. проясню...и по ограничению...и по HTML. не поможет тебе HTML не поможет ему HTML. не знаешь - не фантазируй

https://daimlerdownloads-a.akamaihd.net/e/xentryupdateservice/xd_updates/XPT_20.9.3.zip

Я вот думал эта тема будет интересна как эксперимент, а чуть бан не схватил. Если честно, покупать жаба душит, все что надо и мой шнурок с VCDS 11.11.6 делает. Разве что ради русского языка, да и с английским я разбираюсь. В общем, как в том анекдоте: - прокатило : 5000 рублей - А что это такое "прокатило"? - Не прокатило, вычеркиваем))))

Flash Development Toolkit 4.09

Вот если бы вы поставили новый ДМРВ и привели параметры эталонной работы по сканеру и тестером - вот была бы польза

Убрать из конфигурации Адблю )

Привет. Ну а что же еще как не ОНА внесет ясность?? )) .... можно проехаться при определенных условиях, на каких вылазит ошибка, и снять логи VCDS. Потом спокойно рассмотреть на месте..

Про какие вершки, когда указал, что проверено и часто на датчиках ошибка о недостоверном сигнале из-за проводов. А чего нельзя допустить износ заслонки, это тоже вершки или воздушный фильтр как головешку? А если бы ГРМ "бегал" то была бы ошибка о недостоверном сигнале G28 и G40. Не знаю может есть у тебя такая инфа по данному двигателю, глянь на всякий случай. Там вся инфа по группам начинается с раздела 01-5. 1.4_BBY_BKY_AUA.pdf По данным на этом двигателе блок марелли 4MV

Только BDM. Только ХардКор.

Александр - вы то тему вообще читали или так по вершкам? Как то низко ИМХО норма как помню 36-38. Может таки ГРМ бегает? Что по компрессии? Цоканье гидриков не есть быть хорошо. Так же попробуйте в движении посмотреть показания ДЗ. Возможно просто дрифт заслонки из за выработки. Были кстати подобные приколы но там симптоматика на хх вылазила переодически - слишком уж сильно из картера давило. По гидрикам стоит может и давление масла проверить. Но как правило на холодную было бы норм а на горячую беда. Вот ещё статейка забавная про BBY может на мысль натолкнет. vw_polo_1_4_bby_diag_rus.pdf

Sergunja большое человеческое спасибо на вашем файле завелась теперь буду тюн делать

Сканматик 2 про в помощь

кривой дамп. смотри личку.

Вот ты дал код,а человек ,чисто по человечески, тебя даже не поблагодарил и что?

про искру перебор. не оключается не нужно это . с точки зрения нагрузки цп еще и орабатывать алгоритм отключения искропадачи и и без того не нужный для пустого цилиндра что она есть что ее нет. также как и метод холостой искры присутствует для упращения алгоритмов. ни кто не будет внедрять эту бесполезную чушь. где Вы это вычитали дайте почитать

Чаще всего так и получается. Не то, что не отдаю, их никто не забирает.

Только мотю. Блок по цифрам совпадал.

С епромом замка вроде тоже порядок.Без стара конечно трудновато.Желательно стар найти.

Еще одна дичь. Дружище,ты вообще понимаешь что за ересь сейчас несешь?? Какой еще вирджин и известный пин. Твои слова, - " Через OBD чтением пина валил eeprom,а знакомый ключник восстанавливал eeprom" и "на подобных Peugeot Partner" И причем тут "Авео и Лачети" .Не надо собирать в кучу разрозненные кусочки информации и делать вид,что понимаешь о чем речь Так что, как ты сказал- ?? НЕ УМНИЧАЙ в теме про 406

Вот пробуй MB E200 W211 2003г EDC16C2. 95160 P1630 P1617(Open Das)

В дампе номер такой же RR_Sport3_6_originale

Да да. Есть такое. Дам наводку. В инете хватает онлайн кальков под этот преобразователь . Попробуй рассчитать любое напряжение с несколькими вариантами по току. Увидишь что меняется. Кажется мелочь, а ска решает вопрос. Кстати, у меня ещё и на основной плате по АЦП был не верный наминал резистора....как раз вроде на замер 12 в с заглушкой. Проверь

Hi Luxes 570 2020 R7f7 RH850 Crash 89170-48C40 R7F701A223_CRASH data bank(FF200000, 00008000)_(LE)_SKIP_EMPTY_BLOCK_ 32KB(2020.12.15_15.19.23).rar R7F701A223_CRASH data bank(FF200000, 00008000)_(LE)_SKIP_EMPTY_BLOCK_ 32KB(2020.12.15_15.19.23).bin

Однажды я здесь вложил электросхемы Смотрю если найду вложу ссылку https://carmasters.org/topic/31439-электроцепь-и-электросхема/?tab=comments#comment-427497

Сток Pro3S+ 20.12.2020 https://drive.google.com/file/d/1CjKUTnD1ZWP27zuS5_APkslIIbUmP-zs/view?usp=sharing

Ну вот, дал код и кто-та в Костроме остался без работы. Надо смотреть сколько у человека сообщений.

Всё вроде как нормально, но есть несколько "НО" 1. гальваническая развязка, она в вашем проекте отсутствует, Есть много машин у которых гальванический развязаны ДПКВ и ДПРВ и тут мы ещё подцепим датчик к свече первого цилиндра........., это плавно переходим к...... 2. Скриптам Шульгина, знаете есть такие скрипты, они используются в моторТестерах, очень полезная вещь особенно когда механик упёртый попадается........... 3. Вы очень ошибаетесь что не нужно измерять отрицатьльное напряжение 4. 20кГц дискретизации мало, очень мало надо хотябы 100 5. Попробуйте с этим девайсом на марозе поработать, мне интересно как там атмега сможет при -10 и ниже работать........ Сергей если осцил не измеряет отрицательное напряжение то такой осцилограммы, которую ты выложил, не будет, там срез идёт........., ты сам прекрасно это знаешь

Короче повторюсь. Делаете из вашего vbf - bin. Ищете человека с галлето и пишете этот bin в блок. Но! У меня есть подозрения что что то накрутили в еепром. VBF-convert-to-BIN.zip Цитирую дословно. Эти блоки прекрасно поднимаются галетой с последующим обновлением прошивки до нужной версии дилерским сканером. Я в кугу лил фул от галакси и ничего страшного (спустя недели скитаний с корвалолом), подняли с дилером и Олегом. Потом опять с дилером загнали блок в такое же состояние (кессом с понижением версии, например) и опять по той же схеме подняли уже наспор) Дилер хотел сканером поднять без Гали) ан нет, блок сканер видит но не поднимается... Галета пишет этот блок в любом состоянии, хоть в пустой камень, и любую информацию. Войну и мир наспор писать не пробовали. В алиентече фула нет, он тоже без бута и ктаг эту область вообще не берет и если блок уложен, тоже не возьмет... Только галя... Пишет правда целый час, как вспомню сколько попытко/часов этот блок пережил... Зато теперь DCM3.5 не то что с любой комплектации на любую, а с любой марки на любую с фулом можно вешать... Так что на разборках можно брать с абсолютно любым номером. Попробую описать все возможные варианты После завала блока кессом при понижении версий существует два способа. 1)Вариант простой: Третий модуль pcmflash проливает VBF той версии которая стояла на машине изначально (лично не пробовал взято с мучений пользователя с ником сатурн) 2)Вариант для тех брутальных парней, коротые легких путей не ищут: К-таг при восстановлении блока убивает не трогает область бута от 0 до 10000 адреса. Эта область пустая даже в алиентечевских файлах (проверено лично). В этом случае берем любой фул считанный например галетой с любого форда с таким же блоком. В моем случае был галакси. Теперь нужно правильно склеить дамп. Берем бут из любого фула по адресам от 0 до 10000 и нижнюю часть из нашего стока, который стоял на машине. По адресу 200000 ставим 00 (признак включения блока). Заливаем это все в блок той же галей. Подключаем дилерский сканер и обновляем блок в моем случае в онлайне и радуемся жизни. После завала кесом, дилерский сканер не поможет без преддварительной записи фула. Проверено. Отдельная благодарность Олегу, алиентечу и парню Лехе с дилерским сканером с доступом в онлайн, ну и гале, конечно же) При таком раскладе получается что любой DCM3.5 с любым номером можно поставить на любой авто. Для тех, кому нужна конкретная версия стока, хоть и не представляю теперь зачем: Структура фула для записи должна быть такой Берем бут из любого фула (по адресам от 0 до 10000) и нижнюю часть из требуемого стока. По егр и саже адреса не скажу бо это секрет. По адресу 200000 обязательно ставим 00 (признак включения блока). Заливаем это все в блок той же галей. Подключаем дилерский сканер и обновляем блок в моем случае в онлайне и радуемся жизни. full stok.rar AV41-14C204-DM-full.rar Потом уже обновить версию. Внимательно прочитайте про Бут.

Чтобы поднять Dcm3.5 вам нужен фулл. Ктаг как не странно, вычитывает не фулл. Фулл вычитывает и записывает галлетто 54. Делал уже 3 раза такие блоки, после увала разными флешерами

Выложил рекламу , да еще и на сайт реальных барыг -наебщиков ... однозначно минус влепил бы в репу , но к сожалению не могу ...

это че за гавно, ты че дебил? фирмач хуев верни бабло ТС за невыполненый запрос мудозвон мля, я почитал переписку "пробить по миротворцу, присунуть точило, лугандия" этого грубого и охуевшего пидара надо было сразу слать нахуй

Всем привет. Может кто то скинуть ссылочку на свежие марки ? Под 22.53

Человек просил не сток! Казни меня!

чушь

Для тех, у кого проблемы с напряжениями в тестах: вот вроде примерно разобрался с логикой работы платы питания. (кто умеет схемы читать, может дальше не читать, а лучше уточнить/поправить) U12 - стабилизатор 5в. Выход - j2(5). Управляющий вход-включатель j2(6) U11 - стабилизатор 3в/5в. Выход - j2(3). Переключатель 5в/3в - j1(6). Управляющий вход-включатель j1(4) U7 - повышающий преобразователь 5в-10/12в. Выход - j2(4). Переключатель 10/12в - j2(2). Управляющий вход-включатель j1(5). J2(1) - vcc_cpu - 5в от питания процессора главной платы. J1(1) - ? скорее всего вход 5в с главной платы. J1(2) - ? скорее всего вход внешнего питания, а сам u12 - понижающий стабилизатор 12в-5в, при наличии внешнего питания. Вот можно и замерять двумя-тремя каналами осциллографа прям на разъёмах платы питания для разных блоков платы: 1канал-вход включатель+2канал-вход переключатель+3канал-выход. Обозначения указаны со схемы iprog_powerboard_csh.pdf платы питания. Файл выкладывали в ветке. За подробностями в личку. Т.е. на плате питания три основных блока U12, U1, U7. Проверяем каждый по очереди. Смотрим его (блока) входы (включения, переключения) и выходное напряжение. Можно сразу на три канала повесить выходы всех трех блоков и смотреть, что происходит со всеми выходными напряжениями платы питания сразу. Мерять лучше осциллографом с несколькими каналами с записью. Ну и потом сверять записанное с теми значениями, которые выдает скрипт теста. Все равно личного анализа и ломания своей головы при наличии проблем с тестами не избежать. Точно именно Вашу проблему никто не скажет. У меня платы были не залиты. После небольших доработок тесты проходят. А у кого-то и после доработок тесты выдают ошибки. Вот тут и нужно копать глубже. На моей плате U12 = U2(lm317), U11 = U1(lm317), U7 = U3(mc34063), J1 = CN3, J2 = CN1 Пины самих CN1, CN3 на самой плате нужно ещё сверять с принципиальной схемой iprog_powerboard_csh.pdf, где там что. Ну вот, на этом все. Может кому пригодится. Плюсуем, если что.

Всем привет. Тут один товарищь выложил оболочку NEW APK: X431-F65+HD+CLONE( not delete), а пороль к ней через личку , а в личку не отвечает!!! Может найдется порядочный человек и поделится паролем к архиву или самой оболочкой. Зарание спасибо

Можно пароль от архива ?

Так что делать ?

ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ. мне дали марку мерседес 49.22 ( пробовал 49.10 и 49.21 ) закидываю свои ADAP.VER , DPU.VER , libSTD.so , LICENSE.DAT, так делал на все марки, все работают а мерен не хочет. заходит в марку, могу пошарить по блокам, а когда делаю диагностику то выкидывает сообщение что диагностика выполнена неудачно, запустите снова. что посоветуете ? я даже снял видео как это все происходит. зарание спасибо

сейчас попробую )))

Где её взять? Работает 49.02. Пробовал 49.10 тоже вылетает

Так что выкладывалась. Она не работает. Вылетает при диагностики Так что выкладывалась. Она не работает. Вылетает при диагностики

Прошить версией VCDS 18.9 и все будет работать . Я восстанавливал такой же шнурок все работает.

Нет инжинерного блока 17.9.7 Можно заменить на М75 и откатать на Пакмане

У меня со сканматиком2 нормально работает