Лидеры

не хватает одного знака

Неверная длина идентификатора...

EU : 3233e42cf526677a05587a15fc98d72b50002006091858 JP : 3ac8401274bd1800652009000a4bee8540d461ec4785e7 NA : fc6b1c09600b3306df47418a9d722b0550002006091858 OT : c406e721e195791baf37b8f7db792a0a50002006091858

ID: BC49F740CC9715AEBC51E71417942305 Ver: 15.10.XXX NA: be591719525099e4fe5f094b4ffcba9750002006091318 EU: d28e4a771e61c0d053815a13fab4f30d50002006091318 JP: be6e1339779b13006120090083d766859dc125c356b587 OT: 15b0ba1045dffa3d754460667ffb6e1550002006091318

EU : 6bbb3c9046969c54856c7817d8dddb3550002006091238 JP : 8e7e921209e51200632009006790208592b4fdb2b91f3b NA : dab57d464314a85cfedfd34d453810fb50002006091238 OT : b5e5116127e91c9aca9f920a854f507650002006091238

Здравствуйте все, кто помагал решать мою проблему. Оказалось - все дело в кривом софте. заказал безиммовую прошивку у GAI и все. машина завелась. а прошивка Paulus пакет которой купил в складчину - не пошла. (вопрос о доверии к складчинам) ВСЕМ СПАСИБО!!!

EU : 1f2c52ea91f83b03b75e49d8893cebb050002006092217 JP : 34e989222b485a0c247a3d1c6fb1cc9050002006092217 NA : 46d724f2de59a8d1d569d36bda13b65050002006092217 OT : 580911d28c1d1399a6ffb6c73bb38cbb50002006092217

держи Dll.rar

ID: 9F8AF68141EC2F1EA9EE2BBB19E49302 Ver: 15.00.XXX NA: ceb5da230dc654be47abcebf5156439350172006091937 EU: cc3e7b0714f67ca47bb58e0340b5913050172006091937 JP: 65d3f608104d190063200917277b5a75ba58a2f46f8d63 OT: d820f09ce18042e490a00360ca03418f50172006091937

Всем привет. После праздников получил з/ч, притянули ко мне. Все случилось. Проблема была в приемном модуле, том что на приборке. Положил ланчем 3 брелока, все гуд. Иммо офф не стал делать. Тему закрываю.

если все таки клиент захочет сделать как надо проверьте если при вытаскивание карты из картоприемника отключаются магнитола и печка! будет желание сделать обращайтесь подсоблю!!

Маленькая программка, которая позволяет заменить серийный номер в приборе автоком на любой другой. AutoCom_PRO_sn.rar

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

Seed-Key Calculator для Vediamo Pass user as 50+ rep seed-key calc.rar

Прикольненько)))Тему только увидел.Если обратится к первой фото в теме ,там зафиксирован вин авто(насколько понимаю наш подопотный)Там чёрным по белому-машина 03 года выпуска(10 цифра вин.Двигатель BDH)Блоки с буквой как раз подходит под этот год Кодировать там особо ничего не нужно(кодировка на бу уже будет,так функции +-).Если всё в порядке с питанием и проводкой,как вы пишите-то сразу заработают подъёмники,салонный свет.Остаётся привязать ключи(что не всегда получается,обычно первая вылетает фукция работы по радиочастоте

Алексей, спасибо. Самара своих не бросает. Блин эти узкоплёнчатые задолбали. Ktag вообще не запускался с прогой, которая шла в комплекте на диске, Kess брыкается...

Привет! Посмотри здесь http://www.kolhosniki.ru/elsaonline мне помогало)

Я шучу,была у меня машина с таким похожим касяком,так вот -потерялся один плюс на одном проводе, внимательно проверь ещё раз распиновку,электросхема есть в wow

Расскажу вам друзья историю правдивую, со мной случившуюся. Да может и вам поможет в делах ваших да в работе. Купили мы жене автомобиль toyota Funcargo 2001 года выпуска. Чтобы могла она себя возить на ней по разным местам. Да вот проблема была на машине этой неприятная, сломан был замок зажигания на ней. Не поворачивался при выключении до конца, а застревал на АСС. Но ключ вытаскивался. А магнитофон и часы не хотели выключаться значит сами и кушали аккумулятор у моей благоверной женушки как коты сметану. Да и сигнализации не было на машинке этой, и боялась моя супруга что утащат ее прелесть угонщики проклятущие, работать не хотящие. Встала предо мной дилемма тяжкая, замок купить новый или что другое выдумать. Долго я думал, целый день. И выдумал что поставлю ка я жене в машину заместо замка сломанного, Кнопку Старт-стоп. Да не китайскую у которой алгоритм кривой, а такую, чтоб я мог сам алгоритм менять как я сам захочу. А так как сигнализацию надо было ставить, то решил я поставить Starline E96BT. Так как в этой чудесной сигнализации имеется очень мощный инструмент под названием Гибкая логика. И написал я алгоритм кнопки Старт-стоп, метками защищенный от угона. Да еще включение ходовых огней когда машина заведена с кнопки а не с автозапуска. Ездит теперь моя женушка на машине своей и радуется, говорит удобно очень стало, не то что с ключами, подошла к машине, увидела сигнализацию метку и замки открыла да с сигнализации снялась сама. И кнопку разрешила нажимать. А как приехала нажала кнопку машина и заглушилась, закрыла двери и пошла по своим делам, а сигнализация как метку потеряет сама на охрану встает. Так что, кто вдруг решит себе или клиенту такую супер кнопку сделать, знайте что могут такие вещи делаться на всех сигнализациях старлайн шестого поколения. Тут и сказу конец, кто прочел тот молодец. Кто карму повысил тот супер молодец. Картинки прикрепляю, не с машины жены но тоже очень похоже.

ЕГР можно не снимать, просто заглушки установить на трубки ЕГР. Для страховки. Можно слить мочевину, если отключено правильно. Лично не сливал ни на одной машине, где есть мочевина. Проблем не было.

Егр заглушить, сажевый вырезать что бы машина не душилась.

Давление фриона есть? Там клапан внутри компрессора. При вкл в исполнительных глянуть подаётся что на него или нет

У меня была такая история с Короллой вроде и адаптации проходили и ошибок не было но передачи так и не отображались!!! Короче прикол был в кнопке заднего хода что в коробку вкручена, механики вкрутили без шайбы и затянули покрепче, адаптация проходила до задней передачи и упералась в кнопку, открутив ее на 1.5-2 оборота адаптация прошла и все заработало. (Подложили шайбу 2мм и все ок) На втором скрине видно «текущее положение коробки - не установлено» адаптация не выполнена, ошибок тоже не будет и педаль газа тоже будет молчать 0 реакции, у них болезнь ето актуатор выжима сцепления в нем втулка тефлоновая изнашивается и заменить ее ни чем не получится (зря потраченное время) только узел в сборе новый (дорогой пипец) проверить можно легко 1 человек запускает адаптацию а другой как только видит что актуатор начинает жать на сцепу помагает монтировкой ему выжать (каждый раз когда будет выжимать помогаем актуатору дожать до конца) и тогда адаптация проходит удачно! Слышно как прощелкивают все передачи сначала медленно а потом ещё раз но быстро если диагноз подтвердился Не теряйте своё время не пытайтесь починить, ПОД ЗАМЕНУ целый механизм выжима сцепления

natan_70 ! Сравните сопротивления серых штучек на обоих блоках .Это по поводу отсутствия связи.

ID: 1AC117287278D420E9EDA350817A2B02 Ver: 15.00.XXX NA: 47376cc24961a87f46b1b1a00bb1b00b50002006082017 EU: 88545e10e65b23803e454c742503afe250002006082017 JP: 841fb01f52db20006120080037b13c759e8ec2bc6fc68c OT: 2ee33eb6c0b9ac6a2596d80d7794931c50002006082017

Софт не тот льете этот проц стартует с флеши и если не те адреса он на диагностику не выйдет фото родного блока со стороны проца скиньте

95 пикофарад в оригинале стоят. И по сборке я вам в личку писал -36 вольт. Вы поставили на 15.

Угу, только забыли пункт "протереть левую фару". Очень смущает слово "приехала". Всё-таки сама? И после адаптаций "случилось страшное"? Если да, то смотрите привод выбора передач. Поводок датчика разболтался или зубчик сломало или моторчик кончился. Начните с малого - с поводка. По этому поводу у тойоты есть сервисный бюллетень. Иногда без съема актуатора можно порешать, но нужно пораскинуть мозгами как правильно вернуть поводок датчика на место. Если опыта нет, то лучше сразу экспериментировать на снятом актуаторе. Если машина "приехала" не сама и в ней уже ковырялись, то смотреть нужно всё) В редких случаях неправильно собранный или неправильно выставленный актуатор сцепления может давать такие же симптомы.

Совсем недавно воевал с похожим Simos-ом 3PB 047906033 SJ49 на своем авто. Все та же ошибка 17549, по железу мотора все ровно, а она есть. Купил на всякий бу блок для подстраховки, продублировал на нем епромку, на случай полного завала. На родном и клонированном эбу Одис и ВАСиписи прошивку видели, но процесс заканчивался неудачей - писал "иммобилайзер не разблокирован". Кесс, КТАГ, галя 1260 и т.д. не могли влезть в мозг. Этот симос заявлен в гале V54, но по непонятной причине долгое время не мог вывести блок в бут. Грешил на оборудование гали, кривое ПО или кривые руки. В один прекрасный момент все прошло как по маслу: слил родную прошку на память, залил последнюю неглючную 047906033G_5201. Как говорится, все довольны и счастливы. Единственный момент - напругу на эбу поднимал выше 13 вольт. да, еще... sgo. формат конвертировать не стал, нашел в сети оригинал в bin.

Если нет диагностики на авто, проверяйте проводку на замыкания опорных напряжений датчиков, может садить общее питание в блоке 5в.

Все зависит от того как это клиенту приподнести! Нужно его направить в нужном направлении))), а дальше, он вроде уже сам этого хочет.!!

Эльза не запустилась, но вот из митчела для наглядности: 2001 к_линия от цз на 7 пин диагностики приходит, а 2004 на 15 пин диагностики т.е. две к_линии уже Может поможет чем. Но скорее всего блок нужен нужный. С5_2001.pdf С5_2004.pdf

vw Tiguan 2012 г 2.0 TSI Bosch MED17.5 клиенту понравилось по крайней мере от стока. читал кессом . записалось нормально со второго раза . через восстановление 2.txt 2.0_ori.bin VW Tiguan 2.0 TSI Bosch MED17.5 06J906026AB 0261S04054- 524001 TUN E2 NO CS.bin

все ,что там закодить сможешь.....когда ,конечно, ЗАКОНЕКТИШСЯ +000001 (бит "0") Открытие задних дверей с брелока (1 или 10 срабатываний (тревога) при вмешательстве в систему) +000002 (бит "1") Подтверждение постановки на сигнализацию миганием света +000004 (бит "2") Поэтапное открытие дверей через брелок (сначала водительская дверь, потом пассажирские) +000008 (бит "3") Активация сигнализации (если установлена) +000016 (бит "4") Закрытие багажника при 5 км\ч +000032 (бит "5") Закрытие дверей после 15 км\ч +000064 (бит "6") Опускание/поднятие стекол с радио ключа +000128 (бит "7") Правый руль +000256 (бит "8") Тип Avant / Avant bit +000512 (бит "9") Мигание один раз при закрытии +001024 (бит "10") При закрытии звук сигнал - если установленна штаная сигналка +002048 (бит "11") Опции для США +004096 (бит "12") Мигание светом дважды при открытии с радио ключа +008192 (бит "13") Отключение SAFE функции тут в новых тачках ставят ,что подруку попадет...иногда проверяй...ибо это не показатель когда-то будет попандос на денежные знаки P.S охота в этих ведрах с болтами чёто делать???Это ж металолом

Если нужно, завтра могу разобрать такой же блок. Может померить что то надо для сравнения

Там по ссылке больше половины бред.)) L-line обязательно для диагнозы этого эбу.

Может попробовать перемкнуть ГР? Естественно блок должен стоять тот, который в буте шьется. Ну и перепроверить питание эбу

Бан!!!

код в личке

маз с сажей и егр__ двигатель рено без тюна__ после прошивки вышел из аварии__снять фишки с егр__если есть сканматик 2 обязательно удалить коды еобд__если нет то записать прошивку 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14_egr_cruise_registr_off _это не хлам лично проверял с водителем все подъемы как до аварийного режима. контрольная лампа на сажу будет гореть. авто будет ехать 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14.bin 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14_egr_cruise_off.bin 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14_egr_cruise_registr_off.bin

Так не ужели делать отдельно оболочку. Моё мнение такое что тем кому не надо кнопки не видит, а кому надо, могут использовать преимущества оболочки. Но как говорится: на вкус и цвет товарищей нет.

я и не спорю, выложил "вырви глаз" для оживления темы, как в былые времена (3 года назад). Сейчас этим никого не удивишь, однако следить за изменениями не вредно....

Skoda Yeti 2013г. 2,0 Tdi CFJA 125kw Bosch EDC17C46 K-tag p269 SW:1037525520 SWupg: 03L906018QM_3964 DPF, EGR off Skoda Yeti (DPF EGR OFF)525520.MPC Skoda YEti 2.0tdi 125kw_SW1037525520_SWupg03L906018QM_3964_original.MPC

покупал с версией 1.99, запустилась на 1.20 без проблем.

Приветствую, месяц прошел, есть результаты по этим отломам, кто получил?

Как-то всё разрозненно. Решил собрать всё добро в кучу + небольшое обновление. 1. Набор для прошивания шнурка - VAGCOM_EEWrite.7z Если шнурок исправен, достаточно просто запустить утилиту "VAGCOM_EEWriteLang.exe" , выбрать русский язык и прошить шнурок через USB (без всяких программаторов), не отключая от компа и машины. 2. Лоадер VCDS v9.2 - VCDSLoader_v9.2.7zСкопировать "VCDSLoader.exe" в папку с установленным VCDS (RUS/ENG не важно), закинуть на раб. стол ярлык на этот файл (потом можно обозвать ярлык как угодно) и запускать именно его. Оригинальные ярлыки VCDSов удалить. В архиве с лоадером есть файл "HOSTS", обязательно перед первым запуском VSDS`ов закинуть его на комп, в папку "C:\Windows\System32\drivers\etc\" с заменой оригинала. (это мой настроенный hosts, если у кого станет заметно меньше рекламы - ну, извиняйте. ) 3. Русскоязычный VCDS RUS 19.6.1 - VCDS-RUS_19.6.1-Installer.7z 4. Англоязычный VCDS 19.6.2 - VCDS-ENG-19.6.2-Installer.7z 5. Вася-Диагност 19.6.0+, который работает вообще с любым шнурком - ВАСЯ-диагност_19.6.0+.7z 6. Схемы VCDSов + прошивки и утилитки для ремонта и восстановления шнурка - Ремонт_VCDS.7z

вроде все понятно...

Toyota Techstream V15.00.026 (02.2020) +Activation. Разблокированы все 4 региона. Также в архиве присутствуют драйвера плюс инструкция по активации Программа проверена, активируется на 5000 дней. Не забывайте говорить спасибо. СПАСИБО!!! Toyota_TechstreamV15_00.026_(02.2020)_+Activation.rar

Выпущен загрузчик v9.2 ! Улучшает совместимость с не английскими версиями и версиями VCDS 19.6.0. Авторство kolimer. Взято с сайта digital-kaos VCDSLoader_v9.2.zip