Лидеры

TOYOTA V49.50 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Резюме: 1. Добавлены 120 специальных функций моделей для Японии. 2. Новые функции: 1. Для Японии добавлены 120 специальных функций, такие как сброс памяти, проверка режима, все готовности, VIN, смещение высоты, инициализация датчика рулевого управления, сброс значения обучения, регистрация кода ключа, прокачка воздуха, сброс значения обучения датчика угла поворота управляемых колес. 3. Оптимизация функции: Нет 4. Исправление проблем: Нет TOYOTA_V49.50_EOBD22.53.txt

На счет корпусов- не дано мне барыжить,не умею. По этому выложу здесь STL модели, там ничего сложного нет, если что не понятно спрашивайте - подскажу. iprog stl.rar

Правленные Положить отлом: MASERATI---V11.00 +---FUTIAN ---V13.51. Положить вашу лицензию от ЕОБД2 22.53 (ориг) : -AUTOSEARCH---V10.69 Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas17.txt

Может и TOYOTA V49.50 (RU) под лицензию EOBD22.53 кто поделится , тоже еще немного не дорос. но стремлюсь.

ID: 78053634F1FC8B1C0A94541A4ACB5F00 Ver: 14.10.XXX NA: 412613345892657c6810557d8bba52ce50291911291510 EU: 9742cc10955fac897f601876df3a656750291911291510 JP: 4ce8cc9d2dff150111192929e6b71105f3d1cdf5cccbb2 OT: 01c36edd53eb83eb258a64e019ad09f850291911291510 ID: 99C6C46E1F2B83F0D5655CE5FE8B0D06 Ver: 14.30.XXX NA: aff03d53398f9b6955411c5a04eb9ab650291911291511 EU: f6e11cc81dda39984d61d964831e937250291911291511 JP: 2bef64710eff15011119292922929c159d05bcdbbd17e2 OT: e833e2da5c98acf31ab2273ab3bd4ef850291911291511

Обновление на облаке.

MASERATI 11.00 EN stock MASERATI.txt

TOYOTA 49.50 EN stock TOYOTA.txt

можно! смотря как настроен твой das и знаешь ли ты какой софт туда положить....

Сделал SX4 2011г скриптом Nec 24c16 obd, выбирал витару, пока не скинул клемму пробег не менялся.

Вы пытаетесь загрузить через браузер на ПК? Загрузить марки, возможно только через приложение на вашем телефоне (планшете).

привет. от меня фикс, которыий освобождает от Password спец функции DAS вот качаем и нажимаем на кнопку "спасибо" всем удачи! Passfreegcs190.rar

VW Caddy 2.0tdi EDC17C46 SW ver.: Spare: Engine: R4 2.0l TDI HW Ver.: 03L907309R SW upg.: 03L906018GN 9978 Installation: EDC17 CB.03.15.00 C47.00 caddy_edc17c46_ori.bin Caddy_2.0_tun_noEGR .bin

Hyndai Santa fee 2013 95910-2w300 ver 1.5 crash.bin clear_ok.bin

Там просто все эти http убрать нужно, и всё ОК ! ( до : www.mediafire. ....)

Пойдет. Либстд сделайте из марки программой, лиценседат возьмите из нее же.

Ответил в личке

File ori Land Rover Freelander 2 2.2 160cv edc16cp39

Вы сами понимаете что говорите? Для начала предлагаю ознакомиться с этим. Думаю сразу многие вопросы отпадут. Кто тут что продаёт меня не касается и это не моя забота и не мои проблемы. Притензии и пожелания можете оставить при себе, это касается не только вас, ибо делаю в первую очередь для себя, а остальным даю просто возможность пользоваться.

С пробегом в Opel Combi версия 2010 перестает работать и эта тоже не работает.

6.8ом 1 Вт . Можно помощнее поставить , если влезет.

Проблема решена ремонтом ЭБУ.

Никакой аккумулятор не нужен, это паразитный объём. Он аккумулирует ошибку расчёта порции газа, из-за чего в динамичном режиме появляется неустранимая ошибка. Вакуум, подаваемый на редуктор, необходим для расширения диапазона газовых форсунок. Когда мотор на ХХ, в ресивере разрежение, и дополнительно пол-атмосферы сосёт из форсунок газ. Порция газа, время открытия, и так минимальны, а надо ещё меньше делать. А форсунка тяжелее бензиновой, маленькие времена впрыска отрабатывать трудно... Вакуум на диафрагме сбрасывает даление газа на форсунке, и нет нужды делать впрыск ещё короче. А под нагрузкой, наоборот, увеличивается давление, и впрыск получается чуть короче... А датчик давления газа и разрежения в ресивере должен показывать реальный перепад давления на форсунке, тогда контролер будет выдавать правильное время впрыска газа, согласно настроенной таблицы.

У тебя рынок сбыта Северная Америка ключ там 315mhz номер ключа: 5K0837202BPINF на ebay есть такие.

2012 11 2013 03 устанавливай эта программа очень удобна для старых автомобилей и основной для оффлайн специальные функции Дан разработчикам

map pack.rar

А ты не интересовался ни когда сколько у специалиста оборудования? Сколько стоит один только прибор, который может подготовить твой транспондер? Продав свою машину, тебе не хватит денег и на четверть того оборудования. Ты свою машину возможно будешь ещё лет двадцать эксплуатировать, ну чисто гипотетически. А купленное сегодня оборудование уже через несколько лет будет лежать на полке, ибо оно устарело.

Ну так сказать дистанционно сказать знаю не возможно.....правильней будет предполагаю на 90% и конечно же не скажу.....по крайней мере в открытую. В свое время я разобрал на половину авто для проверок....и минус 2 дня из жизни.....французы епать из в жо... за такую диагнозу.

Смотря за количество сообщение 3 за 6 лет могу предложить на платные услуги,если что пиши в личке.

Правленные Положить отлом . Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas16.txt

регулятор судя по всему не тот, если это так то картина следующая, машина заводится поднимает обороты и глохнет и это все сопроваждаеться рокотом

SUBARU Forester 2012-... DENSO 98221SG050 Renesas H8SX R5F6172X 152300-0990 98221SG050_Renesas EEPROM_Crash.bin 152300-0990 98221SG050_Renesas EEPROM_OK.bin Backup Flash 98221SG050.bin

Вам одно решение.Обнулите блок по дампу или хэшем.И потом Vediamo ввести в эксплуатацию.

перед тем как писать, надо стереть проц. 55-я нога на 3.3 вольта на 10 секунд. потом IProg с подключенным J-link в USB и пишем проц, секунд 7-8. потом просто передергиваем USB и любуемся восстановленным IProg-ом Все точки подключения в теме про китайский айпрог сегодня я там спрашивал мне ответили переписывать сюда смысла не вижу. Есть еще такая прошивка версии 1.29 чья хз как то досталась выложу ценности я думаю уже не имеет. пишем ее в проц, потом оригинальной программой обновления и оригинальным дампом 1.30 обновляем, все работает лично делал. Серийный номер можно взять из файла с первого поста и записать в этот, трудности не составит либо посчитать, я не допер как))) хотя Руслан пытался мне обьяснить))))) видимо тупой. Серийник в дампе номера 1 DF7BEB69 жмякайте спасибо))))))) iprog v129_sn00019.bin обновлялка.zip iProg+ sw130.rar

Ребята помогите связаться с этим человеком, мне с Киргизии ни как не получается, достаньте номер вотсап, пожалуйста, https://broavto.com/citroen/category/toplivnyy-nasos?offer=8332523103&page=4

Могу завести,но не песблатно.

Да машина заводится, фары следят за рулём но ошибка на AFL было действительно.

через резюк 22кОм? Чего там погорит... Там наверно микроамперы будут...Хоть навечно замкни базу на землю... Вот принц. схема М73 ...Но в этом эбу наверно похожее будет... проводка второй лямбды проверялась?

не погорят там провода от 5 вольт ,

Никаких витых пар и никакого общего экрана. 7 пар акустических проводов, собранных в общй жгут. Вот он висит в боксе висит на струне и ездит на колечках от ключей по мере растягивания по длине. Но провода должны внутри быть медные. Те которые внутри цветом серого металла ломаются очень быстро прямо внутри изоляции. Вот еще одно фото с противоположного конца.

Наводил порядки на облаке, пришлось переехать. Новый адрес сервера прилагается. Спасибо за внимание. LAUNCH_Stock_Update_Server.txt

Посмотрел на фото с пайкой и только хотел написать об этом, но уже увидел что все решено

Citroen c8/ peugeot 807 SRS 2 варианта блоков

Привет всем. Опель астра J 2010 A16LET, турбо, проблемы с запуском в холодную, заводится и глохнет, раз 5, 6 и с детонацией начинает работать и все отлично пока не остынет полностью. Давление топлива 3.0 бара. Ошибок нету. Клапан вентиляции картерных газов заглушил, евап заглушил. На что ещё обратить внимание.

взято с mhhauto ODIS Engineering 9.0.4 [2018].zip ODIS-Service 5.0.4 [09.11.2018].zip

Пока я тут, поэтому не стоит передергивать факты, так как Вам это удобно.... 0. С какого высока? И к кому???? Где этот адекватный ученик, не тот ли, который начинает огрызаться, при попытке уточнении проблемы, которую он не озвучил толком с самого начала??? Или то, что я к Вам обращаюсь на ВЫ? Извините за очередной пример (и не сделайте с него следующую тему для мыльного пузыря, как у Вас тут это уже принято), у меня была масса студентов, да и дети (старшему) уже скоро 37, поэтому я как то знаю амбиции молодежи и стараюсь с ними общаться на "ВЫ". Надеюсь Вам не очень обидно? 1. Скрин был выложен, с инфой о том, что проц закрыт.... Но по сути, закрыть проц, совсем нет проблем... Судя по всему X-Prog это и сделал, прописав не хороший байтик в нужном месте. Вопрос стоял, кто это сделал?? Прогер или юзер??? 2. На помойку я послал не всё, а только щит взятый оттуда , ибо вместо того, чтобы воспользоваться моим советом и попробовать прочитать и перезаписать его другим прогером (не обязательно своим и тем паче совсем не обязательно дорогим (откуда Вы вообще этот бред берете???), аффторр, попытался накатить на меня.... 3. Никаких серьезных проблем у владельца не было, а тем паче запарки, на которую он сослался. Нет честности - нет желания помогать! 4. Где я написал (попрошу правильно ставить ударение - на вторую "а". Не дай бог и тут прилепите мне какой нибудь негатив))), что мне не угодил X-PROG? У меня их два, фото сделать? (Я вообще не понимаю, зачем что то домысливать??????) К сожалению один X-Prog, уже давно под толстым слоем пыли. Не пользуюсь не потому, что они мне не угодили (очередной бред), а потому, что есть гораздо более удобные программаторы (не прогеры). Кстати, на досуге обновил свой первый X-Prog 5.0 до версии 5.55..... (Поэтому в пыли только один, со второго пыль смахнул ненароком как то))))) Но только потому, что иногда просто интересен сам процесс (программирование)..... 4. Да, я не знал, что X-PROG залочен (как то не особо работаю с ним...), но я предположил, что он не адекватен в своей функциональности и был прав. Почему бы это не признать??? Я думаю и вопрос бы этот не возник, если бы всё было сделано, так как это принято не в децких (не сочтите за ошибку - жаргон) кругах!!!: Чтение, сравнение, визуальная оценка прочитанного, исправление и запись!!! (В идеале - модификация исправленных байтов, к сожалению не для всех прогеров доступна эта опция). Пока я тут, не надо передергать факты, так как Вам это удобно.... 0. С какого высока? И к кому???? Где этот адекватный ученик, не тот ли, который начинает огрызаться, при попытке уточнении проблемы, которую он не озвучил толком с самого начала??? Или то, что я к Вам обращаюсь на ВЫ? Извините за очередной пример (и не сделайте с него следующую тему для мыльного пузыря, как у Вас это уже принято), у меня была масса студентов, да и сыну скоро 37, поэтому я как то знаю амбиции молодежи и стараюсь с ними общаться на "ВЫ". Надеюсь Вам не очень обидно? 1. Скрин был выложен, но по сути, кто по скрину определит проблему? Помимо скрина нужно выкладывать всю априорную информацию, а не тащить ее силком с тостующего.... 2. На помойку я послал не всё, а только щит взятый оттуда , ибо вместо того, чтобы воспользоваться моим советом и попробовать прочитать и перезаписать его другим прогером (не обязательно своим и тем паче совсем не обязательно дорогим (откуда Вы вообще этот бред берете???), аффторр, попытался накатить на меня.... 3. Никаких серъезных проблем у владельца не было, а тем паче запарки, на которую он сослался. Нет честности - нет желания помогать! 4. Где я написал (попрошу правильно ставить ударение - на вторую "а". Не дай бог и тут прилепете мне какой нибудь негатив))), что мне не угодил X-PROG? У меня их два, фото сделать? Но к сожалению один уже давно под толстым слоем пыли. Не пользуюсь не потому, что они мне не угодили (очередной бред), а потому, что есть гораздо более удобные прогеры. Кстати, на досуге обновил один свой X-Prog 5.0 до версии 5.55..... (Поэтому в пыли только один))))) Но только потому, что иногда просто интересен сам процесс..... 4. Да, я не знал, что X-PROG залочен (как то не особо общаюсь с ним...), но я предположил, что он не адекватен и был прав. Почему бы это не признать??? Я думаю и вопрос бы этот не возник, если бы всё было сделано, так как принято!!!: Чтение, српвнение, визуальная оценка прочитанного, исправление и запись!!! (В идеале - модификация исправленных байтов, к сожалению не для всех прогеров доступна эта опция). P.S. Не одному минусующему меня, я не поставил минус.... Пусть подрастают... время придет и головой созреют...

Дык прочитай, чо тебе написал твой X-Prog.... Какие то непонятки вокруг....: как читал, как стирал, как писал закрытый кем то проц, либо выкинь его (Х-Prog) нафиг и далеко и прочитай этот безпроблемный процик другим прогером... .... На кофейной гуще мы тут гадать бум???

Нашел пока только это. https://drive.google.com/file/d/0B9kj1bA2Dekda2hCeFZKUzNyTEk/view?pref=2&pli=1 После распаковки как раз 7.5Гб и получиться. Ещё одна сборка. https://docs.google.com/uc?id=0B9kj1bA2Dekda2hCeFZKUzNyTEk&export=download Допускаю, что это копия предыдущей.

розборка рижа підсвітка

Так как часто появляются вопросы по принудительному вкл.зажигания. Меган 2 вставить карту и не нажимая педалей удерживать кнопку старт-стоп ,до характерного щелчка блокиратора рулевой колонки. Меган 3,Флюэнс,Лагуна3 с МТ вставить карту,включить любую передачу ,кроме N и удерживать кнопку старт-стоп до появления сообщения на щитке PLEASE REMOVE KEYCARD. Меган 3,Флюэнс,Лагуна3,Латитюд с АТ вставить карту ,вкл.передачу D и удерживать кнопку старт-стоп до появления сообщения на щитке PLEASE REMOVE CEYCARD