Лидеры

а не хер демпингом заниматься и у вас такие будут свои мнения такие держите при себе !!! и не хер на общее обозрение для клиентов тут расписывать ! умник...

SSP Сервисные бюллетени до 2019 VW AUDI SKODA поскольку весит много залит на google disk ссылки на каждую папку SSP_VW SSP_SKODA SSP_AUDI Все папки обновляются поскольку сам пользуюсь удалять и закрывать не собираюсь! Архив собран лично!

Прога для конвертации sgo в bin SGO Extract.zip

VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_007_EN VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_007_EN.txt

Воткнул BSI с пересаженным епромом в автомобиль. И знаете что? Всё работает. Сходу. Заводится, едет, светится всё что надо когда надо, замки работают, даже ключи заново привязывать не пришлось, все блоки без проблем связываются с бси, никаких ошибок (кроме тех, что были задолго до замены). Словом, как будто и не было никакой замены. За исключением только одного: пробег на приборке показывает теперь 374000 вместо 250000 😥

Если продавец указывает, что нельзя подключать по obd, то зачем такое покупать? Оборудование должно работать и окупать себя. А не покупать заведомо неисправное, а потом допиливать. Про допиливать: если в процессе вылазят косяки, тогда да, напильник в руки и погнали. Но как писали выше, что мешает разобрать и посмотреть что внутри, что бы не было нежданчиков типа старта 6-вольтового тантала(к примеру). Или как у меня было, тест с первого раза не проходил по bdm, а проблема в разбросе параметров кондера, транзистора и сопротивления была на плате питания. Осциллом только смог увидеть. Поменял и все в норму пришло.

2098201926 neu offen.rar open no pw

за привязку бси ключей и телекокодирование блока мин 150 евро иначе просто работа за рис хотя в столице у нас там не конкуренция а уже реально демперасты но это еще пол беды говорят и за рис а тачки по неск недель стоят ..пока кто то приедет и сделает все равно за дорого )))

Ну это в Питере,Минске и Москве мож и дорого,у вас же всё остальное там дешёвое-еда,топливо,жильё))) А у нас (да и в Европе) всё дорогое- так что я б взял ещё дороже)))

Я ответил что делать ему с теми кто делает сейчас. Если есть ошибки по системам которых нет - работа не доделана! Если не доделают этот клиент поедет к моему знакомому и заплатит с коэффициентом 1.5 и заберет машину на следующий день скорее всего. И решение которое я дал - это номер телефона человека в его регионе. Я давно предлогал создать такой раздел...

Кодировки расписаны по действиям Audi A6 C5 \ A6 C6 \ Q5 LOGIN ЭБУ VW Passat B6 \ Tiguan \ Touareg \ Passat CC \ POLO SKODA Fabia \ Octavia A5 FL Вебасто Кодирование.rar Добавление! кстати подходит на многие другие авто! Сборник кодировок VAG-COM для Skoda Octavia - PQ35 - Skoda Octavia A5FL (1Z)-2.114.15.pdf

https://www.farnell.com/datasheets/49917.pdf

СМ2 сними заводку и выложи файл...

Андрей, ты не прав. Работаю флешером Артура уже 4 года. Делает опеля из Can в К-line за 10мин. И наоборот. С саабом есть проблема. 895кб хватает для перевода на другую платформу. Можно некоторые насосы сааб переделывать в Опель. Если будет интересно могу даже скинуть 3 файла которые записываются на карту в TECH2 для перевода. Во время записи на карту эти 3 файла появляются в TEMPe и их можно скопировать, что и сделал АРТУТ. Делается все просто. Начинаете делать СПС, обрываете связь принудительно. Получаете ТРУП. Делаете заново запрос, он говорит что он неизвестный. Подключаете к ТИС и вводите вин от Любой зафиры и записываете. У вас насос становится зафирой. Затем все тоже самое. Только в со своим вином. В результате получаете Вектру с обнуленным насосом. ПИН будет 0000. При изменение платформы меняется содержимое ЕЕПРОМа, тем самым вы возвращаете пустой ЕЕПРОМ от Вектры без время отстоя. Или пишите в Viber,WhatsUP Сделаем

так и я о том...Не должно там быть постоянного напряжения...Пофиг что написано...Я их в руках проверил не один десяток... ДД сам вырабатывает переменное U в зависимости от уровня шумов......А "слышит" этот ДД частоты до 4...6 кГц (по памяти)...т.е очень широкого диапазона...А эбу фильтрует из этого широкого диапазона нужный участок. в который и попадают шумы двс...А резонансный раньше был узкополосный...

W0L0TGF3542201607 Марка:Opel Модель:ASTRA-G + ZAFIRA-A Страна:Для германии Двигатель:20d дизельный двигатель Трансмиссия:Автоматическая трансмиссия,4-скоростная № кузова:4201607 № двигателя:17G94597 А это говорит о том,что прежде чем его женить с Vectra C,нужно его подготовить к этому. Пин прочитает при подключении на столе,и Вектра ваша 2005 года для точности.

Под ODIS FL_04L906021N__4946.frf FL_04L906021N__5518.frf FL_04L906021N__6547.frf FL_04L906021N__7636.frf FL_04L906021N__8138.frf FL_04L906021N__9213.frf

Мы с Вами сейчас посты набиваем?)) Вопрос не стоит выеденного яйца...)

Позиция 19/23.

Датчик положения фар 12845300 например Датчик, регулировки фар, передняя подвеска

Тюняшка MR3x_StartPower_GBO4_santeh_10SW040106_VS35B580.bin

AETY2VXF6UGMFGNDC5ADJSDUACKR2M7FBT8YESYCVSFZGVZM9D4P7C3M682BAENSH64A8SZGCRU8RMGBWY56F3DBJMP4L8RPZA27DSZQX5TQJJKPJC7KFAKPZKKE66HMB2

а ключевой вопрос))) ранее все работало? и после чего все перестало? что меняли ремонтировали? что клиент говорит?)

Из всех В7 из Америки что были у меня в работе иммо было именно в щитке, а гетевей отдельной коробочкой над правым коленом водителя. И без щитка ни один не заводился как и положено ВАГам. И один пришел без ключей вовсе, ключники снимали щит чтобы сделать новые ключи.

в блоке электроники, адаптация 1 канал посмотри сколько секунд стоит там это на уход из машины 2 канал на приход к машине Канал 001: время возвращения домой Время, в течение которого функция Coming-Home будет активна. Диапазон: 10 ... 60 секунд Разрешение: 10 секунд Примечание. Активируется только в том случае, если активен Байт 00, бит 7 длинного кодирования. Канал 002: Время ухода из дома Время, когда функция Leaving-Home будет активна. Диапазон: 10 ... 60 секунд Разрешение: 10 секунд Примечание: активен, только если активен Байт 00 Бит 5 Длинного Кодирования. ну и датчику света\дождя сделайте ночь) накройте чем нить для проверки

А чего на них смотреть, они для точной подстройки катушки в резонанс, можно одним попасть а можно и тремя. Да там китайцы кусок провода зажали (с экономили) на внешнее питание. У меня тоже не горит,но если преобразователь наряжения , на плате питания , работает правильно то должно работать.

Маслосъемные колпачки высохли , либо пришли в негодность от супер присадок в масле Титан

Пожалуйста. R1 R2 ( VP 44) изменены по рекомендации с форума . Были чип 472 и 473. Какой где не помню.

Вы не видите косяка платы? Вы вообще разбираетесь в схемотехнике сканеров? Еще раз говорю, если чего то не знаете или не понимаете это не значит что это есть! А этого говна я сам вам сколько надо сделаю, хоть контейнер. Кстати, Wi-Fi модуль на вашем фото тому яркое подтверждение .. Мы ведь говорим о сканере, которым можно работать! А такой производитель один на известном сайте. Вы мне сейчас говорите о 3-5 производителях, у которых не полная схемотехника. Этим сканером нельзя подключаться к 222, да и к любому другому авто, тем более программить блоки. Это сканеры у которых тупо плекс дохнет и не работает DAS, при живом Xentry.. Я изначально говорил, что не делают сканеры С4 с DoIP - нормальные! Есть производитель, но цена за 100 тыс улетает сразу.. А по Вашим рассуждениям "кому и кобыла невеста" До сих пор мне несут первые версии С4 с такими же платами на ремонт. Ладно если у человека просто сканер не включился, но гораздо хуже, если он тупо погас при программировании, или завис.. Вот тут начинается пляска.. И еще.. В сравнении с кол-вом предлагаемых сканеров без DoIP, кол-во с этим KiT мизер, и то барахло, считай погрешность, пробный шар. Рад что у вас они на голове.. И ляпаете вы в тему.. Только для хомячков ваша тема

всегда пожалуйсто тока фулл но думаю разберетесь Mercedes_Viano class W638_2.2CDI R4_Bosch EDC16C31-386790 FULL .FLS

от этих цифр зависит сигнатура прошивки процика в бси и если даже заведется все нормально работать не будет.почитауте на досуге темы про увал флеши с fvdi

ОФФ ТОП.. Ну почему с такими авто/системами. чуть что не так, так сразу шить перешивать тюнить калибровать и т.д???? скажите почему??????? если Вы начинающий, тогда переройте Инет ( а там инфы по таким система полно) и отремонтируйте двигатель/автомобиль. Если Вы клиент - тогда отдайте авто тому кто разберется с Вашей проблемой. БОШ МП70 довольно непростая и простая одновременно система в настройке, точнее в отладке тех эталонных значений которые присущие этому блоку и конкретному ПО, при этом когда все хорошо оно валит!!! Решение Вашего вопроса: отремонтировать двигатель/проводку, привести показания датчиков и ИМ в норму, соответствующим данному ЭБУ и ПО и забыть о проблеме, ну а далее можно и шить :-) PS: Сори если кого зацепилО....

как обещал full.txt

Сдуваешь ееппром,читаешь дамп с нее обязательно,сохраняешь его,после этого впаиваешь еепром в новый блок. Если повезет сразу стартанет,может что то по комплектации в пп2000 поправишь. Если не повезет,дамп вирджин (FF FF), и привязываешь за ного бси с машине,карточка с пином понадобиться тебе привязать ключи. Первым делом пишешь вин,потом ключи потом комплектацию,если не изменяет память.

Нет в правилах пунктов, по которым принято поднимать репутацию, или понижать её. Это индивидуально личное желание каждого,и вне зависимости от морали не может быть поводом для вынесения предупреждения! Сначала выносится предупреждение,дальше блокировка на 3 дня, и только потом, бан на больший срок, и вот как раз этот пункт есть в правилах! Кажется, кое кому надо перестать строчить жалобы, и перестать быть супергероем,занимаетесь своими делами! Смотрите на свою репутацию, а не заглядывайте в чужую! И уж если на то пошло, тут каждого второго можно предупреждать за оффтоп!!

тут можно все и без лычки Артур утверждал что его флешер делает из клайнового насоса кановый и наоборот путем прошивки на вопрос как можно коллибрами перешить блок по железу он внятно ничего не ответил скажу что что отьеб...ся с этим авто более 2 недель ..веря в чудо опель флешера ..увы ...и кстати с пином были такие же грабли ... потом как то все это уже изрядно за...надоело ..взяли течь ..sps и минут 40 все заняло тачка поехала для инфы опель флешер 896 кб коллибры mpps 2мб коллибры галетто ори 1 мб коллибры течь фулл 32 мб вот тут и кроется секрет )))

Что скажите про это...например? Регулировка SPV автомобилей тойота.docx

Привет. С рабочей авто ... =0)

С сигналкой-то проблем нет! У тебя, судя по всему, как указали, проблема с приёмником системы бесключевого доступа!

И не примет, если не пропатчили перед этим.

TNNE4AZJ2TPY9MQTXYETMF64VZWBEFEFKX9D3Q7T9SQUU9ECUT8JZTEBYUVL6H2ML6YBUPFYVQCGSBE8X4LKTARRRZJYCKXMGV8YPTNVGAVSW35RM5463PP79KNQRWZFL2

А, так вам такой ключик нужен наверное? *1rrt0ztk24vm12w50jxvhhtz3jhwm4obzpcgpdt0vs3z2

Не может быть! Патчи применяли? Какую ошибку выдает?

Я начинал с пак загрузчика. Комбилаудерем эбу свалить почти невозможно. Сначала его освой или чиплоудер, руку набей. Затем найди кто в твоем городе может восстановить эбу в твоем городе. И начинай с тех машин на какую ты в силах купить эбу. Затем начинай покупать программаторы. Одним в этом деле делать нечего. Почитай тут. Про чип тюнинг тоже есть. https://carmasters.org/topic/19003-сборник-видеоуроков/ А на счет какой кесс лучше брать с Китая, там латерея по начинке. Если есть опыт работы с паяльником и феном. Ищи в интернете темы по доработке кесс, затем заказывай. А после меняй в нем и дорабатывай все что не сделали китайцы. Или на свой страх и риск втыкай в дорогие машины. Так же, можешь поискать доработанный кесс. Но прежде чем его брать, почитай в интернете как программаторы (даже не с китая) превращают эбу в кирпичи. Я не пугаю. Просто предлагаю сначала изучить эту тему, а затем делать покупки. У меня есть знакомые кто брал программаторы и после первого увала прогер больше не трогали. Извини что много букв.

Я думаю, что если все мы будем более ответственно относиться к поднятию репутации другим пользователям, не плюсовать смешные картинки или анекдоты то 10 баллов - самое то. По сути своими оценками форумчане сами выбирают тех, кого считают достойным быть с ними на одном ресурсе и таким образом сами формируют наше сообщество. Я считаю, что это логичней, чем автоматический доступ после 30 сообщений, которые очень часто оказываются банальным флудом.

CX-5 Complete Service Manual https://drive.google.com/open?id=1tm-PR8ZoSO39qOGB1UcKkMLM0ZsFSDrx AsBuilt Mazda https://drive.google.com/open?id=1TQHN71KkHSbHBL7jVOcYPcT1XH7blnOk

Да пробовал, единственный нюанс под к-таг нужно готовить файл, сток читает и пишет, а с тюном авто не заводится, сделал машину флешером Алекса, не было времени разобраться почему не заводилась

Программа для удаления ошибок в прошивке Поддерживает блоки EDC16uXX EDC16CPXX ME7.5 https://yadi.sk/d/K7cnA9_DptXKS

Ждем отчет!

Вот что шло с моим, framework 3.5 ложить не стал. zebbull_mini.7z