Лидеры

Насчет перекидки головки ему хорошо посоветовали)))) была одна проблемма стало две!!!

Пока выкладываю концепцию нового интерфейса. В нем все еще присутствуют глюки и зависания, над этим работаю. https://drive.google.com/open?id=1INVqm5n22WzQSIMvrF2-8wUgw6nvoKiJ Virustotal ругался на упаковщик UPX. Новая версия файла не упакована.

Вообщем не будет работать с клоном. Так чисто посмотреть...

Попробуйте эту ссылку https://mega.nz/#!RptwgQ7a!2dgPfzODA5e8cbtFVfn_7VHs_AaMmZ03-Tmb6n0Qfeg Автор утверждает что пароля не надо. Написал ему в личку за разъяснениями.

Да там помимо ГБЦ еще нужны поршня (форкамеры у делфи маленькие) со старого мотора и навесное. И совершенно не факт что блок будет один в один. Короче это кабздец! Отчаянный однако клиент... :-)

Мляяяя... ))) Сколько ко же вы будете лезть в эти блоки китай - добром? Тем по таким историям ВАЛОМ , но не один "мегамастер" даже не удосуживается ознакомиться с мат.частью перед работой с блоком.

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder. Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты. Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327. Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут MMCodingWriter: Запись Variant кодинга Запись Custom кодинга Запись кодинга двигателя Чтение/стирание DTC Отключение пищалки в приборке Калибровка SAS, G-Sensor Изменение VIN ETACS, двигателя Изменение межсервисного интервала Сброс адаптаций блока двигателя Чтение истории ошибок MUT Coding Mitsubishi: Редактирование кодингов в формате MUT-III MMCodingWriter0.7.zip MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Пробег Logan 2 15год, с синим экраном и белыми цифрами сделал по obd. Srs largus, Logan 1, Logan 2 , daster, fluince, kaptur сделал по obd, без снятия блока. Пробег opel astra j, chevrolet cruze, cobalt, aveo t300, сделал по obd.

тема закрыта , будут доказательство работы , откроем . но ето врятли ....

Тему в топку. Лохотрон тряпошный

Прибор не видит.

EZS шлюз,провер в первую очередь.

ну раз другой моторник вешал - значит дело не в нем !! померяй сопративление на линии can в моторном !! да и что то подскаживает что не все питание проверил !! схему нашел на распиновку эбу ?? массы блока питание зажигание !

обращайтесь!

С исправления кракозяблов.

Тут есть один нюанс в датчике разряжения. Лучше всего использовать на основе пьезопластины, он быстрее отрабатывает переходные процессы, точнее рисует.особенно на холостом ходу. В посталовском, на сколько я знаю не с пьезопластиной. Но даже им можно приноровится работать. На холостом ходу он не очень хорошо рисует сигнал, а вот на прокрутке нормально. Тут важно высота вершинок и низов относительно друг друга. В идеале они не должны иметь отклонений по высоте и быть на одном уровне.

а что тут решать ? покупаете новый датчик и ставите ! сдесь форум автомастеров а не халтурщиков ! тема закрыта

обращайтесь) мы тоже опытные)

ЭТо из складчины ,нижние две скорее всего! Попробуй 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-05517-.bin Toyota Avensis 2.2D-Cat 2AD-FTV 130kw Denso 76F0038GD 89663-05517 DPF-EGR-off.bin 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-05765-.bin Toyota Avensis 2.2D-Cat 2AD-FTV 150HP Desno 76F0085 89663-05765 DPF-EGR off.bin Toyota Avensis 2.2D-Cat 2AD-FTV 150HP Desno 76F0085 89663-05765 DPF-off.bin Toyota Avensis 2.2D D-4D 109kw -76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-05542.bin Toyota Avensis 2.2D-Cat 109kw (without DPF)-76F0039AGD (496 KB) 89663-05542 EGR-off.bin

Вообщем наконец то решил проблему, оказалось, что на данной машине был поменян сам двигатель по вину BWK в реалиях стоит CAVA с обвесом от BWK и мозгами от BWK. Поменяли мозги на cava с прошивкой immo off и все получилось )))) Всем спасибо!

У вас мотор тестер имеется? Я б посмотрел датчиком разряжения состояние клапанов на хх и прокрутке. Дело с том, что если клапан имеет люфт в направляющей или только начал подгорать, компрессометр это не покажет, ошибок по пропускам воспламенения может не быть , а двигатель может работать не устойчиво на хх.

на дамп бы считанный из блока автоса посмотреть! а так еще на 10 страниц гаданий на кофейной гуще!!!

бачка нету-выкинуть его с комплектации... сажу выкинуть...егр заглушить....все перешить но все это не гавнокомом

DCM3.7AP по розетке шить Китаем опасно. Ktag затирает е2р у них. Были подобные темы по увалу. Берите пиасини и вперед

При краше зажигание включается по нет стартера, и разблокировка выше указанная действует на более новых софтах А хотя и встречал на фбс3 уже без елв, переходной год на рестайлинг 2011 2012 Секретный вин)))

Александр, а можешь прокомментировать свои картинки? Как снималось, по какому каналу какая форсунка? Сними ещё совместно с сигналами на модуль форсунок .... хотя бы по 2 форсунки за раз. А клещики токовые есть?

1599B : Информация диагностики блока электровентиляторов охлаждения двигателя 1540B : включение GMV 1 (-) ушли на моторный. 1590B : Питание реле электровентиляторов охлаждения двигателя ето только основное питание подается , а с моторного управление шим

Бесплатная тема не работает? Идти в платную?

AHTFZ29G509081"""  Дельных валом. С этими авто, если только правильно идентифицировать по модели, никогда не возникнет желания задавать глупые вопросы, даже по синхронизации осциллографом. Режим data list, потом проверку active test при котором авто само отрубит подачу топлива, покрутит стартером и выдаст тест относительной компрессии по цилиндрам. На комонрейле нажатием кнопки сделать тест топливной Test the Fuel Leak. И что бы не ошибаться нужно вбить в гугл Существует несколько сотен технических руководств по ремонту автомобилей Toyota и Lexus......

Не тот случай... Там скорее фбс4 и нету елв , люди ни как не научаться писать вин когда оформляют тему

Еще дельные советы есть???...А то выводов вагон... AHTFZ29G509081""" Пасиб большой,мануал есть,интересна "живая" осциллограмма. Машина 1.5года троит и дымит,че на ней только не делали до нас точно не знаем,вот и собираю правильную инфу...

В этих годах только по Европе 19 разных моделей заявлено. Десять минут пытался код подобрать и не попал. Каким нужно быть деревянным,что бы не уметь переписать вин или код модели?? Про кучу TSB по ремонту этой модели пока промолчу. Завтра идентифицируем авто, послезавтра жалобу, потом код неисправности. Через неделю узнаем про наличие газа и забудем с чего все началось. По осцилкам есть отдельная тема.

Не нашел опорное, рассказывать нечего )

что слышно с перекидкой??? Нашли выход???

Привет. Вот держи ....

PRIORA - блок комфорта (не обученный).BIN

В личке

есть такой W203_A2035400711 _93LC86.rar

Схема. 4WD.pdf

По моему это авто после ремонта обезянами с шиномонтажа. полный ТСБ https://carmasters.org/topic/29353-новые-tsb/?tab=comments#comment-401038 и если память не изменяет, там была куча обновлений ПО(обязательных). Так, что ТСу выпал джекпот..)) Это нормально, говорит о том, что нужно сначала сделать мотор и все станет хорошо. Тут уже поэтапно нужно ручками проверять,что где и как то не правильно. Снимать логи и смотреть схемы. В дисковод перед поиском нужно засовывать купюру нормальным номиналом, гугл начинает работать по другому. Кстати, пробег на панеле какой? Авто недавно было у оффов, 15 числа сего месяца, поэтому можно ценник гнуть с моим зазором)))))), там наверное нарисовали картину по ремонту на штучки три зелени)). Ниже тыц-скачать. 11.pdf

Рисунка в ельзе нет для праворульньіх Пишет , что под радио/нави

Саш! Попробую натолкнуть вас в нужном напровлении......... Вы впаяли биполярные транзисторы STGB10NB37LZ, не будем вдоваться в подробности, но максимальное напряжение База/Эмитер, по даташиту на них 2,2 вольта, минимальное 0,6 вольт, с ваших слов, если убираете диодную сборку то как бы появляется напряжение на базе /эмитер 2,5 вольта, следовательно моё мнение что диодная сборка даёт просадку до 0,8 вольт, верней линия которая объеденена катодами этих диодов даёт просаду, я так и не понял объвязку транзистора который стоит в цепи катодов этих диодов(((((, так как на первой кортинке сигнал "аналогово "или"", подаётся на эмитер транзистора, а на второй кортинке сигнал подаётся на коллектор транзистора..........., в любом случае этот транзистор в открытом состоянии замыкает катоды диодов на массу, если этот тразистор, согластно вашей схеме, будет постоянно открыт, то получаем то что получается в вашем случае..............., ну как то так.......

дамп с дисплея Astra H Дамп дисплея Astra H.bin

Диагностика двигателя H4M автомобиля LADA XRAY ti.3100.25100.12060.pdf

Схемы соединений ЭСУД ti.3100.25100.12060.pril.2.XRAY.H4M.pdf ti.3100.25100.12060.pril.3 XRAY_H4M.pdf

Обновил документацию 15.07.2017 подключения к ЭБУ для KTag, Kess, KTM100, а также другого ПО для работы с Tricore BSL, GPT. Здесь лежат файлы PDF без архива - https://yadi.sk/d/KEUgWDMN3LU33Y

Двигатель Н4Мк -ремонт. Двигатель_Н4Мк.pdf