Лидеры

Правлены под EasyDiag 2.0: RESETBRAKE 10.70 EN/RU; RESETIMMO 10.70 EN/RU; RESETINJECT 10.70 EN/RU; RESETTPMS 10.70 EN/RU; RESETSUS 10.70 EN/RU; USAFORD 47.50 EN/RU закинуть лицензию от ЕОБД 22.53 https://dropmefiles.com/8A0N9 Пароль тотже как на архиве : http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=355176 Сылка на 7 дней ***за паролем в личку. Реп. мин. 0

Правлены под EasyDiag 2.0: AUTOSEARCH 10.62 EN/RU; BAIC 11.10 EN; BENZ 49.10 EN/RU; CHANGCHENG 36.00 EN/RU; CHDAIHATSUTY 10.30 EN; BAICHS 10.20 EN; JIACHUAN_TY 10.10 EN; KAWEI_TY 10 .05 EN; MASERATI 10.70 EN/RU; FIAT 35.10 EN/RU; HYUNDAI 50.51 EN/RU; HONDA 47.10 EN/RU; INDIANTATA 14.02 EN; JACTY 18.60 EN/RU; JOYLONG 10.18 EN; JPISUZU 16.65EN/RU; KIA 44.46 EN/RU; MALAYSIA PROTON 14.51 EN/RU; MAZDA 41.55 EN/RU; MYHRTY 10.16 EN; NISSAN 44.02 EN/RU; QIRUIXNY_TY 10.20 EN; RESETAFS 10.70 EN/RU; RESETBOX 10.70 EN/RU; RESETEGR 10.70 EN/RU; RESETSUN 10.70 EN/RU; RESETBLEED 10.70 EN/RU; SPRINTER 21.15 EN/RU; SUZUKI 37.43 EN/RU; TOYOTA 49.22 EN/RU; VOLVO 44.11 закинуть лицензию от ЕОБД 22.53 https://dropmefiles.com/HUvMV Сылка на 7 дней ***за паролем в личку. Реп. мин. 0

11.70 FW Download_pro_V11.70_EN.zip Download_PRO3S_V11.70_EN.zip

В сети гуляет распин подключения. Я по быстрому сжег пару диодов внутри. Блок подопытный кролик. Привожу правильный распин в картинках.

Транзит 2014 2.2_схема.rar Давление сколько в рампе ? и сразу после запуска ? или какое время работает ? ошибки по связи can по другим блокам есть ? не штатная сигналка стоит ? Запуск.rar

89663-60502.bin

NISSAN 44.30 EN/RU; RESETETS 10.70 EN/RU; RESETSAS 10.70 EN/RU Правлены под EasyDiag 2.0 "Под Ваш отлом". https://dropmefiles.com/IMBqw Правлены под EasyDiag 2.0 под отлом EOBD2 22.53 https://dropmefiles.com/JsVug Пароль тотже как на архиве : http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=355176 Реп. мин. 0

С такой ошибкой и долгая прокрутка при старте это датчик коленвала, а скорее всего дело в проводке на датчик. В гофре или обычно протёртость в коробке над рампой.

думаю дело в эбу !! вечная болячка данны типов эбу!!

Прозвоните все перемычки мультиметром и подергайте их по сильнее те с которыми все в порядке будут держаться крепко даже если их натянуть

Ну да, и на клоне не работает. А Холмс себе мозг вынес

Меняйте эбу и все придет в норму. Плохо смотрели...

У меня сэмы только производителя Delphi. Устанавливаются на авто начиная с 2006г.в. SAM W211 MC68HC908AZ60A.rar

есть вот такая 2019-01-13_14-27-50_Optima (K5) 2014+ (NEC без внешней EEPROM)_79893km.bin

У Димы спросите. http://carmasters.org/profile/3103-dimonstr/

так что конкретно нужно? схемы? они есть на ру.трекере Renault - Renault Wiring Diagrams

PEUGEOT 5008 2012 0 285 010 830 96 751 817 80 MEM 95160 P5008 CLEAR.BIN p5008 crash.bin

напряжение достаточное, хотя для записи лучше держать свыше 12 вольт. Для некоторых ЭБУ даже необходимо поднять до 13 вольт. Ошибка только с одним авто? Пробовал другие подключать?

Да, от 22.1 должно подойти, лучше подстраховаться - перепроверить, кто этих китаёз знает..

айпрог говорит что нет ключей

Такая же фигня . Даже антенны поснимал. Иногда только 145.500 или 430 по месту.

Читается любым проггером поддерживающий 24-ю серию

Тему можно закрывать. Был найден ЭБУ iaw59f.m1, сделал его virgin, включил зажигание подождал 30 секунд и машина уехала. Перед этим пробовал ещё и iaw59f.m7 не подошёл.

Как уже говорил - я в этом видео ничего не объяснял. Видео было сделано для определенных целей. Мы пытались понять - можно ли его запустить на столе чтобы использовать просто как зарядник для лития. Ответ - проще купить готовый программируемый высоковольтный зарядник. Фотки всех плат и микросхем тоже где то у меня есть, но они Вам не помогут. Выходные каскады я не разбирал - это мне было не интересно. Еще другая цель была - показать где отсоединять клеммы силового кабеля. Для этого надо снять крышку, а она на силиконовом герметике. Отрезать ее - очень неудобно. Добыв такой силовой кабель и сигнальный кабель - можно сделать удлинитель и тогда заряжать внешнюю батарею от любого лифа будет несложно и зарядник строить / покупать / переделывать не нужно. Сигнальный кабель я добыл а вот силовой пока нет (раздельщики обычно продают зарядник в сборе). https://youtu.be/Cm4_RJFDXA8

Итак, продолжение блокбастера с картинками под спойлерами со счастливым концом! По крайней мере, очень надеемся на это. Но давайте всё по порядку: Часть 1 - После замены топливного фильтра на следующий день авто вернулось с ошибкой DTC0002F6. При осмотре было обнаружено вздутие фильтра! Поменяли на дорогой. Вечером машина вернулась снова со вздутым фильтром и той же ошибкой! Была произведена полная проверка трубопроводов от бака (бак снимался) и прочистка до ТНВД. Сам насос отправлялся на стенд, после чего вернулся с ярлыком "полностью работоспособен" Собрали систему, запустили, давление подкачки 10 бар!!! - Сняли ТНВД, поменяли сеточку под штуцером, топливный насос в баке (по указанию руководства), новый топливный фильтр. Давление теперь 4,5 Бар при заведенном авто. Смотрим документацию для двигателя R9M - 4,5-7 Бар. Машину отпускаем с чистой совестью. - Через неделю звонок: - "Машина не едет, снова горят надписи, фильтр вздутый! Ошибка та же, график никакой. Задаешь в рампе 500 бар, в натуре 200. Решение директора - машину в Bosch, у них мозгов больше. Там с их слов: промывалась по-новой вся система, дергался штуцер, сеточку продули. Удалось поймать 3 раза эту ошибку, но причину не поняли. Решено было перебирать ТНВД. Ничего критичного в нем не нашли, однако сказали, что если это будет продолжаться поменять насос. После переборки ТНВД топливный фильтр больше не вздувался. Однако,... - За 2 недели до Нового года зафиксировано 3 случая невозможного запуска двигателя стартером. Два раза завели тросом, во время буксировки машины на базу, один раз завелась стартером сама после 5-ти часов стоянки. В предверии Рождественских каникул (Католических) и Нового года машину поставили под забор. После всех праздников решением руководства поставили другой, заведомо рабочий, б/у ТНВД и отпустили машину. Часть 2 В субботу 19 января позвонил водитель и доложил, что всё в порядке, только дымит при интесивном наборе оборотов. Договорились на понедельник посмотреть. Однако, как гром среди ясного неба, следующий звонок буквально через минут 20-ть меня сразил наповал! Мол, машину заглушил на стоянке, а сейчас не может завести! Под рукой у меня всегда имеется Launch, подключился, по впрыску ошибок нет. Запустил график заданного и настоящего давления в рампе во время пуска и офигел! Заданное давление около 300 бар (точно не помню), а в рампе 1300 (или около того). Покрутили стартером несколько раз, и стало ясно, не заведем. К тому же и аккум подсел. Тогда решил попробовать "прикурить" от китайской приблуды, и снова настроил график в Launch. Машина завелась с полтыка, и график уже не подскачил до предела, а свои 250 или 300 бар в рампе. Вот тут и стало понятно, почему машина со стартера не заводилась, хотя аккумулятор, казалось, резво крутил, а с буксира запросто! Почему совершая дальние поездки у него не разу не возникло этой проблемы, а только когда совершал короткие поездки по городу. Водитель признался, что часто пользуется функцией старт-стоп, и это при старом, свыше 4-х лет, аккуме! Получается, что последнего абзаца из первой части этогй детективной истории и второй её части могло бы и не быть, если бы знал или кто подсказал бы про параметр PR071 Финал Большим неудобством в ремонте машин Renault моложе 2009 г. всегда считал невозможность полистать документацию в "домашних" так сказать условиях, в спокойной обстановке, как это делал на авто старше 2009 г. Вытащил из Dialogys нужный документ и изучай. Не спорю, Клипом удобно смотреть описание и тут же нажимать на ссылки, но не тогда, когда тебе дышат в спину и подгоняют. И вот ЧУДО, и это не красное словцо! На форуме Renault - Диагностика своими руками нахожу возможность извлечения документации по конкретному автомобилю из ПО Клипа, даже не подключаясь к автомобилю, а введя лишь его VIN!!! Весь воскресный вечер изучал ту тему и к полуночи уже имел на руках документ в формате VF1JZ00B645797234.htm, выдержки из которого я и выложил выше. Именно в нем я нашел многие ответы на вопросы по этой истории. Солнечным утром понедельника эта история и закончилась (очень надеемся все). Поставили новый аккум, именно такой, какой и должен быть для этого авто. Машину пустили работать по городу, в качестве испытаний, да ещё с включенной функцией старт-стоп. Пока полет нормальный (дай-то Бог). Какие выводы из всего вышеизложенного? По первому случаю думаю виноват некачественный фильтр, повлекший за собой цепочку событий, связанных с топливной системой. Второй же - поспешное решение руководства менять ТНВД, не предоставив возможность заняться выяснением причины, почему не завелась 2 раза со стартера. Хотя признаюсь, никто и я в том числе, уже и не хотел смотреть даже в ту сторону, где стоял автомобиль. А владелец вообще заявил, что спишет машину на запчасти. Вы спросите, а почему ни разу не смотрели машину именно в сам момент пуска ранее? Причина проста, Клип сидит на виртуалке VMware Workstation Pro Windows XP, и в момент пуска попросту отключаеся от автомобиля, думаю именно по этой причине. Клипом пользуемся крайне редко и отдельный ноутбук по него выделять никто не собирается. Могли использовать Bosch, Launch? Да, могли. Но по-началу была проблема, связанная с завышенным давлением подачи из бака до фильтра при работающем двигателе. Что теперь говорить-то, блокбастер написал, дело за рецензентами... P.S. Если кому интересно, выкладываю полученный с помощью скрипта файл из Клипа именно этого автомобиля для ознакомления. Открывается обычным браузером (использовал Google Chrome). Нажатие на активные ссылки в нем открывают нужный раздел, как в Клипе. Также можно использовать поиск в браузере CTRL+F и ввести DTC0002F6 . Плюсы - можно заварить кофе, налить рюмочку коньяку и закурить, изучая документ. Минусы - не нашел пока. VF1JZ00B645797234.zip

ID прежний, но врезаться надо это факт

Pin Code - CR1A

отвечайте за слова!!! пример покажите того что ВЫ написали!!! и я уже ТЕБЕ говорил! не ХАМИ - я к ВАМ не обращался и у тебя нет ПОВОДА так обо мне и со мной разговаривать!!! причем здесь ваш совет! можете мне обяьяснить что вы написали? вы то по болгарски то по русски!

Кому надо без паролей устанавливаем Instacode 2017 запускаем без инета , потом инет включаем и обновляем с сайта , установилось меняем екзешник из кряка в прогу и запускаем все , прога с последними обновлениями .

лови https://cloud.mail.ru/public/8B46/PHZoWr9c7 прокачать. быть активным и полезным участником форума!! Как то так.

Схема x4012002en.pdf

Instacode January 2019 https://yadi.sk/d/9gJkCXdqHdAl7w пароль в личку

Так вот да и говорю, что начала работать с разными звуками(ранее не наблюдалось) Сегодня узнал такой нюанс - авто 2 года стояло разбитым на стоянке, и скорее всего без тосола.))) Помпа в пути, результаты обязательно озвучу.

Map_Pack WinOLS.rar

При включеной 3,нажимайте рециркуляцию она загорится и её пять раз,она мигнёт и всё

китайцы продают SD4 с серийниками 100925 для версии 12.2018 они не в блэклистах. для более старых версий хз. я спросил китайца про сирийник он ответил что серийник 100925 не попадет в блеклист даже при работе со старыми версиями. но лучше его сменить когда получите прибор.

так скормите ему этот файл akttab.zip

на 512 работает галета ресурсы не жрёт, а так для работы нужно и кесс и к таг и комбик и PCM.... так купи 0386 и перешей там делов на 10 минут а пока проц прошивается можно на перекур или кофейка

Бери кеss и ktag

Мой набор VID-ов https://yadi.sk/d/MkNylj2vTopnCg

Вот автору спасибо за полезности!!!! Тут я так понял дампы с европейцев или не только? Аналогичная схема - Дамп канадец lexus_GX470_2005.BIN

Вот 17.9.7.1 от ММК МЕ 17.9.7.1.7z

Я ставил на ХР: 1) установил 2) подключил, установил драйвера 3)перезагрузил 4)запустил и все заработало

Народ помогите скинуть сервис интервал. при замене масла на 15 тис. загорелась лампа так наз пила или диаграма. через лаунч свисток не могу найти де сброс то. кто может в курсе помогите. спасибо авто рено дастер 2017 1.5 турбо дизель