Лидеры

Чего же вы все общими фразами, завалил да завалил. Вот я например собираюсь ним "полезть" в такой же блок и меня интересует конкретика. Как "завалил", на каком этапе произошел сбой и какой сбой. Шил когда то галетой с таким же успехом, сразу сбой на 2%, потом на 8%, максимально писала до 16%. Снял блок на стол и спокойно записал на столе без разборки той же галетой. Оказывается на машине какой то из блоков гадил в CAN шину, отсюда и "ноги". Конкретней, пожалуйста, конкретней.....

запятая не там. Будешь грубить,я твою 9 учетку на атомы распылю

VELSATIS (2005-2006)

Девушка, успокойтесь, всё хорошо. Дешевые понты тут не к чему. Вот статья для вас: http://www.astromeridian.ru/news/ljudi_chasto_govorjat_ja.html "Такие выводы ученые смогли сделать после пяти исследований. В первом из них студентов разделили на группы по 4 человека и попросили работать в команде, но один из них должен был сам себя назначить лидером. Именно такие «выскочки», по идее, должны были буквально сыпать местоимением «я», однако скрупулезный подсчет показал, что они делали это на 10 процентов реже, чем самые последние тихони! В другом эксперименте 100 человек разбили на пары и предложили обсудить с партнером какую-то проблему, после чего все участники указали, кто на их взгляд в их паре был лидером. Подсчет снова показал, что слово «я» реже использовали люди с лидерским поведением и чаще те, кто был на вторых ролях. Также было сделано еще несколько весьма любопытных наблюдений, которые стоит запомнить: женщины «якают» чаще мужчин, а мужчины делают это, когда испытывают тревогу, боль или депрессию. И еще. Когда люди лгут, они очень редко говорят «я». Скопировано с сайта: http://www.astromeridian.ru/news/"

Привет. Подключить синий и красный + черный -

MASTER 3 (2010)

Андрюха могу всё рено трафику\мастеру скинуть(дампы моторников, цбкэс) практчески всё есть , по всем годам дай ток куда

Mercedes Starfinder - Электрические схемы, фотографии с разъемами и расположение компонентов для автомобилей Mercedes. Это новая (последняя) версия данного каталога 2015-2016 годов. Просто незаменимый каталог при ремонте электрооборудования автомобилей марки Mercedes. Размер архива 3.25 Гб После скачивания просто распакуйте архив и запустите файл StarFinder2016.txt

Всем доброго времени суток. Поскольку в основном занимаюсь автомобилями марки Рено, хотелось бы создать базу прошивок как оригинальных, так и модифицированых (тюн, егр офф, отключение противосажевого, иммо офф и т.д). Если это не противоречит вашим принципам, поделитесь, в свою очередь я постараюсь оказать максимальную помощь в решении вопросов с авто марки Рено (объяснять не стоит чем я могу вам пригодится). Можно в личные сообщения. Заранее спасибо. Всем адекватных клиентов и побольше!!!

В архиве схемы которые в свободном доступе нет. Дастер, Логан, Лагуна 3, Сценик 3 и т.д. В основном схемы ЭБУ ВПРЫСКА, но в некоторых папках найдете схемы управления стеклоподьемниками, светом, ЭБУ АКПП. + фото расположения компонентов на авто. Данную тему со схемами можно развивать т.к есть доступ. Архив будет пополнятся и перезаливаться. Если инфа Вам полезна, не поленитесь сказать спасибо нажав зеленую стрелочку. НИЖЕ ДОБАВЛЕНИЕ БАЗЫ.

Всем привет.Появилось желание помочь начинающим в этой теме.Опыт за плечами немалый,хочу поделиться. Хотелось бы начать с поиска неисправности.По пунктам будет понятнее-)0.Самый главный пункт,из моего опыта,приемка авто в ремонт.Это аналогия приема пациента у врача-как случилось и тому подобное,чем больше информации,тем больше вероятность успеха.1.Компьютерная диагностика в 99 случаях из 100 помогает.2.Диагностика-это еще не все,включайте мозги(свои мозги).3.Не кипишуйте(замена мозгов,датчиков и т.д и т.п.) не загоняйте клиентов в долги.4.Золотое правило автоэлектриков никто не отменял-не бывает чудес на свете,а бывают плохие контакты.5 Осмотр предохранителей,зачастую на одном предохранителе висит много всего,а в расшифровке не все указано.6.Электросхемы и еще раз схемы.Можно и без них,но с ними гораздо проще.7.Не ленитесь прозванивать проводку,а также не скупитесь на оборудование,поверьте окупается быстро-это ваше время,ваш труд.Из оборудования,самое основное-контролька ,тестер,оссциллограф,треккер обрыва или замыкания(помогал не раз),ну и конечно же диагностика-куда без нее.Сам пользуюсь Автоком,CanClip,Lexia-работаю на СТО микроавтобусов Италия,франция,поэтому,такие и приборы-хватает.На самом деле автоком-очень даже ничего-универсален(не сочтите за рекламу).8.НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ,просите помощи на форуме,нельзя объять необъятное,все мы не можем знать всего,обращайтесь и вам помогут, своим личным опытом. P.S.Можно было бы продолжить длинный список,для начала будет достаточно.Всем спасибо!Если кто-то неравнодушен,поддержите будь ласка!Доброй ночи всем! Забыл добавить,современные авто рассчитаны максимум на 5 лет.Делайте выводы.А гофра-эта"защитная гофра"-злейший враг 5-летней проводки.

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77 ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!! Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога. Распиновка_блоков_V3.rar

Программа для удаления ошибок в прошивке Поддерживает блоки EDC16uXX EDC16CPXX ME7.5 https://yadi.sk/d/K7cnA9_DptXKS

большая база пинаутов и бут подключении к эбу Bosch,Delphi,Magnetti Marelli,Motorola Temic,Siemens,Continental и многое другое в одном архиве. https://mega.nz/#!QgIziSzB!8Qgz3DjppmvMu4IMthCx9qkOfZ0zntGvYgxzozorwLA

DPULinkManagerServices_1.00.021 https://filetransfer.io/data-package/fc7hSygR

все проще,920 Can , другая нет.думаю,этого уже достаточно

Пусть тест мульта выложит.Посмотрим чего нет., а то ,что у него в Дасе моргает...

читайте внимательно и вникайте в написанный текст , его не просто так писали , и не надо всех закидывать не о чёмными вопросами ! хотите получить нормальный ответ .. так напишите толково и понятно свой вопрос , гадать ваши загадки ни кто не будет ! ни чего личного , мануалы вам в помощь !

lexus es 200 2015г панель 8300-33P80 LEXUS ES 200 2015 г DASH 93C86 про54782.bin

Красавчег! Читать нужно тоже умеючи! Целиком, и все сообщения!!! В самом начале писал что скрутка-это альтернатива обжимке. Использую хорошиу страйпер. А так замена участка провода и или целиком! Если хочешь что бы снова по этому вопросу приезжали то все правильно делаешь! Из категории как ты говоришь "мягких" проводов советую спрашивать МГТФ (это маркировко такое). Тут по меньшкй мере 2 нестыковки! Если как ты говоришь не пропитывая, значит не умеючи, т.е. "присрать"! Ну а если умеючи, то припой должен обволакиветь (смачивать) каждую жилку провода!!! Пайка должна быть "скелетной", сразу объясню тебе как это. Количество припоя минимально достаточное! Должна просматриваться структура проводника. Это азы, умелец! Но даже "скелетная" пайка делает провод одножильным, т.е. ломким.

Не нужно ему ни чего проверять. Нужно отдать машину тому, кто в теме. Всю правду как было человек не хочет рассказать. Читаем его посты внимательно. В одной теме ищет пин от сима, что бы сбросить моторник. В этой пишет что притащили со сброшенным симом. Потом пишет что сбросил сим и моторник. Потом пишет что моторник не выходит на связь. Уж сколько писано на этом форуме, что форум этот, форум автомастеров, а не форум помощи клиентам. Ну нужно хоть немного понимать как работают системы авто, что бы правильно проанализировать существующие проблемы, а не искать пропавший контакт путём программирования.

Не-а,не дохлая.Нет там AN3.

гдето наверно страниц 50 в обратную сторону кидал для зелёных . точнее сказать не могу , так как есть у нас один фрукт ххх56.. , который более 10 страниц задаёт одни и те же вопросы . админ дайте ему возможность отдохнуть от клавиатуры , пусть почитает некоторое время , срок ссылки определяйте вы сами , https://my-files.ru/xuysry

Могу закрыть эту тему, проблему победил не совсем стандартно. Клиент после того как его развернули в нескольких местах, оставил машину до победы. Пробовал как советовал Дмитрий, но там, чтобы был доступ, надо поплясать и потратится. После многих попыток, обратил внимание что, чем горячее авто, тем чаще адаптация завершается неудачей, в середине процесса. и на горячем моторе, обороты, не стабильны, в процессе адаптации. короче утром, на холодную, подключил к разьему температурного датчика другой, не снимая старый, нагрел феном, чтобы программа дала доступ к адаптации, и с первого раза адаптация прошла, сцепление заработало как надо. Подозреваю что проблема как то связана с маслом, какое туда залили масло не знаю, не удивлюсь если этот каробас долго не протянет. Спасибо за внимание.

берешь VAG-Commander Шнурок подключен, зажигание включено, запускаем VAG-Commander. 1. Выбираем тип соединения "K-Line", затем "Комбинация приборов\ Иммобилайзер" 2. Выбираем тип нашего Иммо (VDO) и нажимаем "Read" 3 в окошке "Login" получаем наш логин к иммобилайзеру. затем берешь VAG-COM 1 "Блок управления" -> "01 Электроника двигателя". Нажимаем "11 Вход", вводим полученный ранее логин. При этом, если логин четырехзначный, дописываем перед ним нолик. . 2 Далее заходим в "10 Адаптация", выбираем 50-й канал 3 Вводим в поле "Новое значение" логин, нажимаем "Тест", видим кусок номера кузова и еще что-то. Нажимаем "Сохранить". 4 Закрываем Ваг-Ком, выключаем зажигание. Ждем 1 минуту. Заводим машинку надеюсь понятно

Какое интересное утверждение. Сразу видна рука мастера.

Процедура по насосу та же что и на А6 С5.

То что этот дэвайс на ты с PSG16,не значит,что остальное заявленное можно перечеркнуть.Порой делает то,что другие флешеры пренебрегают.Эпилог таков,лишним в колекции не будет.

Полностью солидарен с ghost2,мы сами в основном виновники завала,тема и создана для конкретики не корректной работы этого дэвайса с некоторыми блоками.Вот давайте и делится этой конкретикой,а не обобщать.Тогда и завалов будет меньше.

Dll.7z Ksuite_2.47.zip

B9-AIRBAG.pdf B9_dvorniki.pdf B9-BSI.pdf F12 ? B9-крепление фаркопа.pdf 1.pdf

На самом деле на многих EDC16U она работает, но не на всех, прогу я давал одному румыну в апреле 2015 года и просил не распространять))) На вагах я сам пользуюсь олсом, не получается полностью заставить прогу на всех блоках работать. Она тогда так и была сделана

ECU VYGZAZ.pdf

Если закодировать под другой ПИН, то не пропишутся родные ключи. А связь должна быть. Может непропай или сопля или ... Пробуй предыдущий пост

Проверь flash, запиши eeprom под привязку, вытащить ПИН из моторного и проведи телекодировку "того что было установлено раньше". Под новый ПИН нужны новые ключи

Содержимое flash, eeprom выложи. Судя по второй картинке flash стерли. Если да, то не тот путь выбрал. Содержимое flash eeprom нужно сравнить с аналогичным блоком (в нете полно или здесь тебе сбросят). Если flash битая, то писать с аналога. Если eeprom битый, то его стереть и по ПИНу с моторного сделать телекодировку и конфигурацию.

Солашусь в базовых есть адаптация по давлению, очень часто такую хрень выхватывает если осушить бак или фильтр топливный без прокачки системы заменить, в общем если завоздушить топливную. Очень часто клиенты экономят на сервисе и сами фильтр меняют, недавно одного на топоивную приписал, насос после таких замен стружку погнал и алес капут двум форсам сливают в обоатку струёй

NYO2017. клик по зеленой кнопке приветствуется Nyo4_2017_www.automotivediagsolutions.com.rar

VAG DTC Remover.rar

Хелп от kess ktag в виде справки одним файлом работает без ksuite не свежий но удобный. Help_kess.CHM

Новая ссылка: ECU_pictures.rar

творение uncle_sem по синхре сборник с сети One Note из 2007 офиса или PDF потратил пару выходных, и собрал для себя базу осцилок ДПКВ+ДПРВ. рискну заявить, что это одна из самых обширных сборок. тупо воспользовался One Note из 2007 офиса. отсюда - большой объем, порядка 70 метров. но более-менее структуризовано. картинки старался делать в оригинальнм размере, так что они как правило растягиваются. ссылка на яндекс диск, если кто рискнет-таки трафиком. не претендую на авторство, указал вроде бы все источники откуда копировал картинки. готов к критике и пожеланиям. также готов к советам по конвертации в pdf - ибо считаю что pdf будет пожалуй лучше, но one note лично для меня на данный момент - проще. я в принципе сделал и PDF, но есть нюансы. onenote изначально не предназначен для разметки страниц, то есть печатается из него как попало. соответственно при экспорте в pdf очень часто получаются нехорошие вещи в стиле название осциллки тут, картинка на след листе. при попытке это дело редактировать - съезжают ссылки, которые походу ориентируются на место на листе. если перспектива гонять туда-сюда после перехода не пугает - милости прошу. размер меньше. картинки, соответственно, потеряли в качестве. но вроде читаемы.

Проблему с Crash победил, правда для этого пришлось зарегестрироваться на французском форуме) и благодаря stephane, дамп был благополучно подчищен, блок стал новым stephane DACIA LOGANE 285584207R A2C80612810_cleared.rar Ещё раз хочу поблагодарить форумчан за помощь и особенно Игоря ник GarySmith. Пароль:

http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Kategorie:Automarke вот верная.. У них сайт на реконструкции,не все работает

Вот подключение через BDM к замкам МВ 912 серии EIS-MB_xProg.pdf

Вот несколько точек подключения xprog-m к BDM для разных ECU XprogM - delphi Xprog-M - EDC16 Xprog-M - Magnetti Marelli Xprog-M - MPC562 Xprog-M - Siemens MSS70, MSV70 ME9.1 BDM pinout. Подключение по аналогии Xprog-M - VAG siemens PDD 1.X

Я скачал с силки там у меня просто пустые папки незнаю почему

Так я читал все ставили прошивку и все роботает у меня незнаю почему но нероботает вот обновил прошивку 11,65 и снова такое IMG_1968.MOV

Нужно планшет скинуть на заводские настройки ? или саму папку лаунч удалить и скинуть сток ?

Ну ок я щас скину все к заводским и скину только те марки которые у меня роботали на 11,57 ничего добавлять не буду и прошивку поменяю на11,65 сразу только. Бы в етом была б сама причина а то я незнаю тогда что может быть