Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

iurii

Продвинутые
  • Content Count

    36
  • Joined

  • Last visited

About iurii

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    moskva
  • Имя
    iurii
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

2,571 profile views
  1. да уговорил на бош! 4-х проводной куда ни шло - и с ваза можно а широкополосник который стоит прилично купить с китая и работоспособность боша - сомнений куча чисто ради эксперимента я закажу сам.клиента номер записал - он согласен подъехать и испытать. выбрал средний 1867 р денег не жаль - результат хочу увидеть(заинтерисовало) после получения и установки - отпишусь!
  2. ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ !!!! пару дней назад приехал клиент - лямбда вообше нерабочая(к тому же широкополосная) оригинал за 10т.р аналог бош(в основном такие ставлю) 5-7т.р а он заехал и спрашивает если с китая заказать 1.5- 2 т.р дмрв знаю и аналог не каждый подойдет а китайский лямбда зонд ни разу не ставил (понимаю что не надо и начинать)))) я отговорил его. покурил форумы отзывы и задумался ??? может кто ставил? может ходит? как оно ?
  3. заменил датчик коленвала и датчик оборотов (клиент все привез) завелась! но троила потом выровнялась поставил старый дк на место работает хз как??? - снял опять а в нем трешина думаю туда масло попадало .других вариантов не вижу тк при прокрутке обороты выше 200 не поднимались и который раз зарекаюсь дизелей не делать )))
  4. согласен что зверь редкий! там датчиков кот наплакал!
  5. это не сложно))) на всех коммон рэал проверял диодной контролькой на прошлой неделе мерс вито притягивали там 2 форсунка не прозванивалась и не было впрыска на всех (она не троила а незаводилась) замена форсунки и в путь а тут засада и еще датколен стоит спереди дрв нет совсем но стоит еще датчик который смотрит на венец на маховике = завтра осциллографом сравню что да как .чуствую я уже не там копаю т.к. эбу живой
  6. со старта заводится и глохнет а по сканеру (у меня их 2) сори не мпа а 37000 кпа != 370 бар для запуска нормально
  7. давление около 8000 при прокрутке доходит до 37000 мпа а иммо на ходу только в пежо заблокирует(я встречал)
  8. друзья блок живой влаги нет грм на месте (там цепь) с быстрого старта заводиться: двс не причем а вот насчет коленвала хз и по ошибкам чек горит если хоть 1 форсунку откину
  9. плюы и минусы приходят проводку перетряс транзистор прозвонил но нет минуса в колодке А пины 1.2.16.и 17
  10. грм все нормм датчика ДПРВ нет совсем
  11. здравствуйте коллеги подскажите что я упустил . авто фотон 12в эбу EDC16C39 2.8л заглох на ходу притянули ко мне.что я выяснил: ошибок в эбу нет никаких иммо ни причем датчик коленвала при прокрутке видит давление топлива в норме вот по распиновке красным цветом указал :в момент прокрутки + импульс есть а синим цветом должы быть минусы а их нет внутри эбу целые куда дальше копать?
  12. если все закручено и ничего не лопнуло то вероятнее всего сайлентблок
  13. если долго простояла мог ремень грм зубья скинуть и как посоветовал ipron и я предложу снять наконечники со свечей накала - пшикнуть эфира(быстрый старт) во впускной коллектор -заведется с двс все гуд если нет к мотористам и давление при прокрутке вообще сколько?
  14. согласен с вами вот заказал с алли линзы прислали 1 покрошенную - я им фото они мне еще бесплатно выслали а заказал у нас - после отправки денег я стал не интересен
×
×
  • Create New...