Лидеры

Вы же на форуме профессионалов и когда говорите "валит", то пожалуйста конкретно что "валит", а не общей фразой. Вот вы написали Пыжик 407, а ведь мы работаем не так с машинами, как с блоками. И какой же блок он в итоге "завалил"?

Здравствуйте коллеги! да простят меня(надеюсь) модераторы но я уже давненько тут зарегистрирован а скачать файлы не могу т.к. нет 3 сообщений. просто флудить рука не поднимается. поэтому решил выложить здесь пароль от техдока https://mytechdoc.toyota-europe.com логин и пароль вышлю пользователям с репутацией от 50.

Уважайте себя! Мне наверное у Вас поздно учиться! Я Вам не тыкаю, а квалификацию подтверждает время! Как и уважение!!! Да и зачем хотите "более мягкими проводами" если пайкой сделали дубовым одножильным, многожильный провод?!?!?!!!! Нонсенс, давайте говорить предметно. .

МАСКОТТ 2005-2007

MASCOTT (2007-...)

Всем доброго времени суток. Поскольку в основном занимаюсь автомобилями марки Рено, хотелось бы создать базу прошивок как оригинальных, так и модифицированых (тюн, егр офф, отключение противосажевого, иммо офф и т.д). Если это не противоречит вашим принципам, поделитесь, в свою очередь я постараюсь оказать максимальную помощь в решении вопросов с авто марки Рено (объяснять не стоит чем я могу вам пригодится). Можно в личные сообщения. Заранее спасибо. Всем адекватных клиентов и побольше!!!

В архиве схемы которые в свободном доступе нет. Дастер, Логан, Лагуна 3, Сценик 3 и т.д. В основном схемы ЭБУ ВПРЫСКА, но в некоторых папках найдете схемы управления стеклоподьемниками, светом, ЭБУ АКПП. + фото расположения компонентов на авто. Данную тему со схемами можно развивать т.к есть доступ. Архив будет пополнятся и перезаливаться. Если инфа Вам полезна, не поленитесь сказать спасибо нажав зеленую стрелочку. НИЖЕ ДОБАВЛЕНИЕ БАЗЫ.

Видео с примерами калибровки [чип-тюнинга] автомобилей с помощью программы ECM Titanium Peugeot 206, Renault Clio, Mercedes Smart Peugeot_206.rar Renault_Clio.rar Smart.rar

Всем привет.Появилось желание помочь начинающим в этой теме.Опыт за плечами немалый,хочу поделиться. Хотелось бы начать с поиска неисправности.По пунктам будет понятнее-)0.Самый главный пункт,из моего опыта,приемка авто в ремонт.Это аналогия приема пациента у врача-как случилось и тому подобное,чем больше информации,тем больше вероятность успеха.1.Компьютерная диагностика в 99 случаях из 100 помогает.2.Диагностика-это еще не все,включайте мозги(свои мозги).3.Не кипишуйте(замена мозгов,датчиков и т.д и т.п.) не загоняйте клиентов в долги.4.Золотое правило автоэлектриков никто не отменял-не бывает чудес на свете,а бывают плохие контакты.5 Осмотр предохранителей,зачастую на одном предохранителе висит много всего,а в расшифровке не все указано.6.Электросхемы и еще раз схемы.Можно и без них,но с ними гораздо проще.7.Не ленитесь прозванивать проводку,а также не скупитесь на оборудование,поверьте окупается быстро-это ваше время,ваш труд.Из оборудования,самое основное-контролька ,тестер,оссциллограф,треккер обрыва или замыкания(помогал не раз),ну и конечно же диагностика-куда без нее.Сам пользуюсь Автоком,CanClip,Lexia-работаю на СТО микроавтобусов Италия,франция,поэтому,такие и приборы-хватает.На самом деле автоком-очень даже ничего-универсален(не сочтите за рекламу).8.НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ,просите помощи на форуме,нельзя объять необъятное,все мы не можем знать всего,обращайтесь и вам помогут, своим личным опытом. P.S.Можно было бы продолжить длинный список,для начала будет достаточно.Всем спасибо!Если кто-то неравнодушен,поддержите будь ласка!Доброй ночи всем! Забыл добавить,современные авто рассчитаны максимум на 5 лет.Делайте выводы.А гофра-эта"защитная гофра"-злейший враг 5-летней проводки.

http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=292526 (LICENSE.DAT 442 байта

не думаю, хотя так как вам разжевали, вроде никому так не везло... так зачем вам прошивка, если я так понял у вас уже стоит 11,60 про ?

Ну ты все о себе и сказал.

То что этот дэвайс на ты с PSG16,не значит,что остальное заявленное можно перечеркнуть.Порой делает то,что другие флешеры пренебрегают.Эпилог таков,лишним в колекции не будет.

Полностью солидарен с ghost2,мы сами в основном виновники завала,тема и создана для конкретики не корректной работы этого дэвайса с некоторыми блоками.Вот давайте и делится этой конкретикой,а не обобщать.Тогда и завалов будет меньше.

Никаких разводняков, всё работает! По поводу отката, что мешает вам сохранить родную прошивку перед заливкой новой? Не понравится, заливайте обратно родную...

Да нет, друг, дело не в контрольке. Екуфлешер, как и многие другие флешеры пишет по дырке вместо flash 3 данные во flash 0 или flash 1. У меня по дырке он записал чистый дамп в первую половину flash 1, а flash 3, в которой краш остался без изменения( Покурил форумы, я уже далеко не первый, блок труп) Да и после чтения ручками очень удивился содержимому.

Ребята, эта машина не очень хорошая, она только копирует ID42, некоторые ID40. Хорошо, что он скопировал ID44 действительно напрямую, для RENAULT ESPACE я попробовал, без проблем. Она работает с Dump BMW, OPEL, хорошо готовит 4D на TPX2. Он не занимается MERCEDES. Поддерживает копирование и дублирование SPRINTER. Не копирует напрямую ID44 FORD, ID44 VW, ID44 VOLVO / MITSUBISHI ... Прошу прощения за плохой текст, но я из Болгарии. У меня есть два таких устройства вместе с программными дисками. Программа работала на WINDOWS XP, WINDOWS 7, но одно устройство сломалось, а другое не подключилось к компьютеру, потому что оно было низкого качества. Я буду рад ответить на вопросы, если вы не против плохого качества текста. Для ID44 устройство использует конкретный материал. Только RENAULT может использовать TP05 или PCF7935, но FORD GALAXY требует специального материала, изготовленного для ZED BULL. PCF7936 ID46 не подходит. Если кто-то надеется скопировать ID46 ID48, он не надеется сделать это вообще. Однако устройство имеет такие функции, как UNLOCK di48, READ PIN FROM KEY RENAULT / PEUGEOT ID33 / ID45, PIN HYUNDAY / KIA до 05.2007. Я снова прошу прощения за созданный текст, который я создал ...

КАНГУ 2 (2009-2010)

Ничего не найдено Владелец удалил файлы либо закрыл к ним доступ или в ссылке опечатка. как получить архив ?

Мой Вам совет,в помойку его,Раз отгнило значит вода была,а значит последствия непредсказуемы

я думаю все понятно..... Моторчик это не вам адресовано)))

dobloclear.bin

Не люблю врать так же и касательно этой ситуации я не сделал этот Бси. Клиент забрал. Судьбы не знаю, но говорят что у офов заказали новый блок и сделали машину.

В личке

Держи... 8200334419_8200389672.rar сценик_2_15dci_8200429121_8200334419_8200389672.rar

В личке.

Вот не знаю если честно, рано или поздно лавочку полюбому прикроют. раньше было много активный учеток, сейчас только одна осталась.

xavit ну ставьте хотя бы запятые, а то читать не возможно вашу писанину.

Вот,посмотри,может залить получится. 61.35-7317419_HKFM2011_Fullmy.rar E70 HKL III.ZIP Увидел,Вы отписывались в теме,откуда я взял ссылки.

Паша,кодинг слетает при несоответствующем VIN в приборке, а при не родном дампе почти всегда цепляет VIN и он становится кривой(так подготавливают дамп многие приборы),так что при первом включении зажигания кодинг в абс улетает если делать это в машине. Но если делать на столе то этого можно избежать)))

Именно Ситроены и Пыжики я не делаю через FVDI така как этот отлом может и накосячить, раз на раз не приходиться! Я написал к тому, что б у человека не было проблем в дальнейшем с авто и перед клиентом! Лучше потратить на 30 мин больше. но решить задачу, чем потом открывать другие темы по восстановлению, сам прошел через это! А как делать в дальнейшем выбор за вами. Можно попасть даже на ровном месте имея даже оригинал!

В первом посте сказано. что кодировка слетела после пробного дампа. С трудом верится . Пробный дамп -ввод в сервис-потом отмотка по кан. а потом при возврате из сервиса улетает кодинг. Не так ли? Причем тут дамп от мд-флэшера? Его можно и без всяких разрабов сделать. а насчет лонгкодинга абс-езжайте к оффам. Вы думаете . что подберете его? Надо несколько жизней , наверное

Кесс калибровки только. Если охота записать вирджин, то не катит.

1. не загрузили форсунки на максимум, которые прописаны 85мг. У вас максимальная подача 80мг. Карту можно расписывать дальше и саму ось соответсвенно. Просчитывая угол впрыска и время открытия для такой подачи. 2. странно сделали SOi углы...Не понимаю от чего вообще отталкивались? 3. Наддува многовато для такого количества топлива. 4. Ограничение дыма по лямбда регулированию, можно сделать плавнее(Влияет на расход топлива) и расписать карту мониторинга дальше по оси и таблицы расчётного воздуха подправить. На максимуме можно делать 980-950 в таблице что равно 14.7 к 1 (стехиометрия)...Для сведения на всех дизелях стоят широкополосные и чувствительные датчики кислорода. 5. На данном этапе не понятно зачем задрали давку в рейле? С ранних нагрузок, если можно запросить больше топлива согласно алгоритму. + зачем меняли таблицу коррекции по давлению? Вы обманываете систему... Если уже выбрали типа правильный подход, так делайте правильно. А так ЭБУ запрашивает 50мг. а при той давке что вы ему задали он проливает 60, Да это хорошо, для эффекта, но не для расхода топлива и других расчётных данных... Нагрузочная карта в ньютонах, эти ньютоны по другой карте интерпретируются в мг за цикл. Вот в ней и просите больше. Меняйте количество топлива для нагрузочной карты. Так при запросе ХХХ(нм) вы можете уже лить 40мг к примеру вместо 30, как зададите. Так по фен шуй будет. По крайней мере это правило применимо к малым и средним нагрузкам. Другой вопрос на пике, когда идёт уже предел цикловой подачи форсунки и вам надо сделать больше, тут уже и давление можно поднимать. Форсунки в вашем моторе легко переваривают 1700бар... Другой вопрос, что вам необходимо будет поменять все сопутствующие лимитации по давлению, чтобы сделать это возможным. 6. Вы не задумывались никогда, что в карте запроса наддува вы запрашиваете наддув, а с помощью чего он достигает нужной величины? Ну понятно количество топлива влияет на раскрутку...это так. Но есть ещё n75... Да конечно её можно не трогать, PID регулирование автоматически подгонит нужную величину наддува, но! произойдёт это с заметным лагом и задержкой.(Иначе для чего переписывают эту карту, если ставится к примеру не родная турба) Поэтому я обычно подтягиваю N75 чтобы турбина быстрее попадала в целевые значения. Само собой идеально настроить эту карту можно только по Логам, но и просто подтянуть её значения улучшат общую работу наддува.

Так и не нашел, где идиоты скачивают этот софт. Удалили бы давно

В первой панели иммо3, без всяких компонент секурити в моторнике. Вторая нэк2464, иммо4 со всеми вытекающими. Ну если иммофф сделать, то может и встанет, только ничего показывать не будет и полная гирлянда будет

Неужели трудно погуглить и понять, что переход с варика на МКПП только заменой Флэши. Управление дросселем совершенно другое. АКПП и МКПП переключаются в кодировке

мне вот интересно, какую траву вы забиваете в косяк сколько прошло кесов и ктагов через мои руки, ни один не пришлось дорабатывать. ремонтировать приходилось и то только потому что интернет не отключали пользователи во время работы сих устройств и отвал юсб, но тоже по вине хозяев.

Вы не ошиблись, в шаране на было никогда иммо в приборке. Вплоть до 2008 г отдельной коробкой. Чип id44, на основе 7935. А насчёт чтения моторников, иммобоксов- это да, не читает эта прога их

Обновы бестолковые. Игра в прятки. Хрен найдете, что там обновили. А самое поганое, что старые версии работают лучше.(((

000836922466.rar

сброс sbc на 211.txt

Esys 2018 -100%ok .rar https://drive.google.com/file/d/1w8KwkWRIsscY88DfD4zSSKMaJ9n3ncow/view?usp=sharing архив запаролен. 44741136 кому помог - как то отблагодарите, а то что-то я застрял на 28 сообщениях, хотя их уже под сорок, а может плохо считаю...

Прошу помощи в чистке дампа! FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF Точки подключения, Flash1, Flash0, может кому понадобится. Ecuflasher и Абритус сносят при записи Flash1 или Flash0 т.к. пишут Flash3 т.е. зону епрома в другую область и блок кирпич. Подключался новой Упой. FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH3 CRASH.bin FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH0.bin FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH1.bin

Онлайн схемы всех кузовов. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

Autodata 3.45_Keygen.rar тут для всех виндовс

Наверное закину сюда Большой подбор распиновок блоков и BotPin https://mega.nz/#!vIQVkQxT!-EurTkh538yWJdxp8FP1t3RWsIS3eWzjDyw8yFFpceU

а что ти хочеш там увидет? если синхро то в ECU криптован. //Вариант "кастрации"// можно отклыучит запрос брелка и EKA code

Пьезоинжекторы. Пьезоинжекторы.pdf