Лидеры

Активация всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag + 197 марок РЕБЯТА! АКТИВАЦИЯ С 04.12.16 ЧИСЛА СНОВА ДОСТУПНА! Активируем свистульки пока способ актуален! Диагностический сканер Easydiag, пожалуй, является самым выгодным приобретением для автомобилиста. Обладая невысокой стоимостью, он позволяет автовладельцу самостоятельно считывать и удалять коды неисправности, проводить кодирование и адаптацию блоков управления, а так же выполнять функции которые доступны только в диллерских сканерах. Простой способ активации всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag, позволяет сэкономить немалую сумму денег, т.к. каждая официальная программа стоит порядка 35$, а если учесть что их всего порядка 200 штук, на каждую марку по программе, то набегает нехилая сумма. Работает только на Android, фанаты Apple страдают. 1. Cкачиваем Архив 96859_v22.37.zip (518 KB) распаковываем. 2. Официальной программой (скаченной с Play Market или поставляемой с устройством) скачиваем марку EOBD под прибор на который делаем марки ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРСИИ V22.37. 3. Перекидываем фаил LICENSE.DAT из марки EOBD которую скачали В папку 96859_V22.37. 4. И все файлы из папки 96859_V22.37 закидываем в любую марку на запрос заменить файлы соглашаемся. 5. ПОЛЬЗУЕМСЯ Все тоже самое только для iDiag только версию eobd нужно скачать обязательно версии V22.33 на сервере launch нажмите на версию eobd и там будет выбор версии марки idiag_v22.33.zip (496 KB) Путь к маркам должен выглядеть так \cnlaunch\СЕРИЙНЫЙ_НОМЕР\diagnostic\vihecles Как заполучить папку EOBD: 1. Под логином и паролем заходите в прогу 2. Жмете кнопку обновление (она находится в левом углу) 3. Скачаете папку ЕОБД 4. Далее все по инструкции Доработанные» PRO и обычные оболочки для EasyDiag и iDiag можно скачать по ссылке Марки для Launch EasyDiag и Launch iDiag можно скачать отсюда: launch_vechicles.rar (762.08 MB) Если у Вас проблемы с разархивированием файлов, то Вам давно пора обновить WinRAR до версии 5.3 и выше! -------------------------------------------------------------------- Сам Launch EasyDiag можно купить у проверенных продавцов на Алиэкпрессе, отправляет из Шенженя, припортовой город, приходят быстро, качество хорошее, не клоны. Переплачивать за iDiag особого смысла нету, это практически идентичные приборы. -------------------------------------------------------------------- ОБНОВЛЕНИЯ: ЗА НОВЫМИ ОБНОВЛЕНИЯМИ АВГУСТ, СЕНТЯБРЬ, ОКТЯБРЬ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ЛИЧКУ. С репутвцией ниже 30, архивы получить сложно... ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ НОВЫХ ВЕРСИЙ ОТЛОМА (ПОСЛЕ АВГУСТА 2016): 1. Устанавливаем родную оболочку с PlayMarket 2. Регистрируем прибор через родную оболочку 3. Скачиваем марку EOBD2 обязательно версии 22.37 ("Меню" -> "Обновление с помощью одной кнопки", там и находим нужную версию) 4. Устанавливаем X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk, открываем установленный X-DIAG_PRO3_V3.09.015 и закрываем (ничего там не делаем, программа создает необходимые папки) 5. Удаляем X-DIAG_PRO3_V3.09.015 6. Копируем марки в "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" 7. Копируем файл LICENSE.DAT из "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "EasyDiag" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "EOBD2" в папку с программой, к примеру "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "AUDI" -> "V27.80" 8. Устанавливаем заново X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk 9. Пользуемся X-DIAG_PRO3_V3.09.015 ----------------------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ++++++++++++++++++++++++++ ЗА ПАРОЛЕМ К АРХИВАМ - В ЛИЧКУ С репой ниже 30, пароль получить сложновато будет;) Плюсик желателен) Вам ничего не стоит, мне приятно) П.С. Не раздавайте пароли на архивы!!! От кого узнаю, будет в черном списке и ничего от меня уже не получит... Вот пишет мне буржуй, на своем языке, явно что тут он ищет только халявы! Ни одного поста, ни одного плюса в репутации! Просит пароль... Я ему в ответ: сам тоже поделись чем-либо стоящим. А он в ответ пишет мне пароли на архивы, сказал что с форума кое кто ему дал пароль! Народ, не будьте глупыми, он скачает и дальше пойдет и будет усмехаться над нами... В конце концов, я для вас стараюсь, наш форум поддерживаю.

Всем привет.... ловите прошивку для xprog 5.5.5 ... пароль от архива в личку, и только для людей с репой не ниже 20... В архиве точки подключения фузы и локбиты.... Не забываем про зеленую стрелочку вверх xprog_5.5.5.rar

T686516760 F555-F513-8F4A-AAEE-178F-514E-2DA0-F02A-9538-20BF-8141-B549-0AD2-59A0-B056-41CE

У каждой прошивки есть номер софта,и это важно,поэтому прежде чем что то просить,определитесь,что именно нужно.По такой постановке запроса прошивки,напрашивается такой ответ,выбирайте: http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/BMW/

Обновление! Flashdaten_Audi_2016-12-15 Flashdaten_Seat_2016-12-20 Flashdaten_Skoda_2016-12-21 Flashdaten_Bentley_2016-12-15 Flashdaten_Lamborghini_2016-12-20 P.S. Не забываем про зеленую стрелочку.)

Все это можно скачивать из проги X DIAG PRO 3.09.18 c онлайн обновлениями. Все делается просто, ставим прогу и жмем кнопку обновить все. Получаем полный функционал готовый к работе.

Добрый день!!!! видеть мало!!!! придется наверно его покупать!!!врядли кто то вам здесь его бесплатно почистит!!!!

У Тойота на 9 пин диагностический разем ест клема 1 из катушка зажигания и напряжение на его 50-100В. Ето убивает свисток. С дизел и новим бензиновим нет етот проблем потому что там подаетсясигнал оборотов из ебу моторника. Вазом не знаю, потому что у нас доволно редко.

А из одной марки сделаю себе все марки, спасибо за отлом

в xprog все намного проще копируем из архива с заменой все содержимое, далее ищем 2 файла configuration.xml, source.xml в папке с программой и ставим в свойствах атрибут только для чтения и все пользуйтесь на здоровье

номер не записал equus 66188 c66.bin

Как можно заресетить то, чего нет?

Так она после синхронизации заводится пока не заглушишь? Повесь на контакты стартера ЕВС лампочку. Если ЕВС дает разрешение на стартер, значит семечка в порядке. Ну либо если заводка на один раз, тогда кинь 15 шину ЕВС на 30 шину и семечку на клей.

Сам спрашивал, сам отвечаю. Выкладываю рабочую прошивку без сажи и егр, фишки снять с дифф давления и егр. _ntflash.dpfoff

Решение в личке Тема осталась, так как в корне не изменилась, изменились версии. Читайте внимательней шапку...

да целая тема есть по этому поводу .. почитайте внимательно.. Но не рекомендую .. пробовали люди .. говорят что то читает что то нет .. и криво работает ... так что лучше подождать нормального отлома

Пункт 1 из шапки темы ( проверка на утечку и проверка давления в системе CommonRail SsangYong kYRON) - работает. Приезжает клиент с жалобами на плохой запуск двигателя или пропадание тяги при движении в горку (или на обгоне). Читаем ошибки. Если есть ошибки по давлению топлива (не достигается максимальное значение или медленное нарастание давления топлива) приговариваем к диагностике топливной системы "CommonRail". Снимаем эл.разъемы с форсунок (чтобы двигатель не заводился), снимаем трубки с обраток форсунок, вместо трубок подвешиваем прозрачные трубки на колбах (или на шприцах, вообще можно и просто трубки подходящего диаметра, чтобы плотно надевались на штуцеры форсунок) Снимаем эл.разъем с клапана регулировки давления (IMV) На самом деле можно и отсоединить предохранитель питания клапана, т.к. добраться до разъема проблемно. Конкретно на Кайроне предохранитель F64 (расположен на блоке предохранителей в салоне СПРАВА в торце парприза под крышкой) Подключаем свисток(сканер) к диагностическому разъему, заходим в текущие параметры и контролируем ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, Прокручиваем стартером двигатель два раза по 5 секунд с небольшим перерывом между прокручиваниями. Контролируем по сканеру давление топлива. Давление должно быть выше 1050 bar. Далее замерям линейкой подъем топлива в трубках, которые мы надели на обратки форсунок. Столбик топлива не должен превышать 20 см. Увидев в какой форсунке столбик поднялся выше нормы, приговариваем ее на ремонт (или замену). Отсоединяем "дохлую" форсунку от топливной рейки, ставим вместо форсунки заглушку(использую старые трубки, разрезанные пополам и заваренные аргоном) , сливаем топливо из трубок (снимаем и ставим на место трубки с форсунок). Повторяем процедуру диагностики до тех пор, пока не выявим все "мертвые" форсунки и давление в системе не достигнет значения ВЫШЕ 1050 bar. Если заглушить выводы на все форсунки и повторить процедуру замера давления, мы проверим работу самого ТНВД (давление на рабочем насосе достигает 1500-1800bar (из опыта)). Далее снимаем сепаратор и топливный фильтр, сливаем из них соляру в пластиковые емкости, проводим магнитом снизу дна емкостей, если за магнитом ползет стружка - проблемы с ТНВД (начал "жрать" сам себя - пошел износ подкачивающего насоса). По количеству стружки определяемся менять или еще походит (есть опасность, что после ремонта форсунок они снова "умрут" из-за этой стружки). После ремонта форсунок собираем топливную систему в обратном порядке. Есть вероятность, что завести авто будет проблематично (завоздушивание системы). Есть выход - снимаем разъем с регулятора давления топлива (IMV). В этом случае ТНВД развивает максимальное давление в системе, тем самым выдавливая воздух из системы. Как только двигатель завелся (со страшным стуком ), заглуши и подсоедини разъем на место. Теперь он заведется гораздо проще. Прогрей двигатель до температуры выше 60 гр. Проведи операцию Leak Detection (лучше пару-тройку раз, после каждой процедуры необходимо заглушить и завести двигатель - система не позволяет проводить процедуры подряд). Работа двигателя должна выровняться на холостых оборотах.

Не боги конечно. Но я часто сталкиваюсь с работой, которая практически ничем не отличается по факту от прочтения-сброса ошибки. На деле человек не ремонтирует, а лишь отодвигает проблему на некоторое время и затрудняет работу своему коллеге, к которому потом эта машина приедет. Все через это проходили, не понимая этого в тот момент, и осознавая это позже. Я никого не учу как ему работать, но сам поучится всегда хочу)

небольшое пополнение: 1. Память подогрева передних сидений (авто с 2013 года) 2. Проверка штатной сигнализации. 3. Коды для кодирования блока BCM (так называемый блок комфорта) + небольшие програмки\помощники для кодирования 1. VAGHelper - Благодаря ей многое в кодировании освещения автомобилей VAG становится очень простым 2. LCode - лонгхэлпер для вычисления кодировки.Лазить в машину не обязательно -всё можно дома на компе просмотреть. В папке установки VCDS\Labels надо надо скопировать в удобное для вас место и переименовать лэйблы по блокам с лонгкодом в расширение.xpl + ремонт проблемного блока комфорта на АУДИ Q7 проверка состояния цепи двигателя 1.8TSI по положению фаз Память подогрева передних сидений.docx Проверка штатной сигнализации.docx Коды 18 байта 9го блока.docx VAG_Helper - CODING.7z LCode.7z ремонт блока комфорта на Q7.docx Как проверить состояние цепи.docx

Скриншоты из старфайндера IGN1 схема блока зажигания IGN2 распин разъемов A и B и остальных Если верить схеме, то в разъеме В датчик распредвала, питание и кан шина. В разъеме А катушка зажигания, выход сигналов распредвала и коленвалана на блок впрыска и диагностика IGN1.bmp IGN2.bmp

спасибо

спасибо за разделение

такие ремонты , замена моторчика не долго ездят минимум месяц а так может и больше , хотя в морозы сразу выходит из строя .

мужики я совета спросил, а если не сталкивался то и "умничать " не надо. По поводу "включил" : активизировал круиз, включение заднего дворника при включении задней передачи, и отключил включение фар при включении зажигания. Каким боком это связано с АБС? Я редко спрашиваю совет привык сам всё решать, да и занимаюсь машинами плотно 8 лет, опыт есть. Спасибо , пока писал ответ на прошлый уже ответил 8). знать бы где копать? был момент бси дурканул по поводу генератора решил что он дожен быть другим и загорелась пол панели. может и тут что. Хоть какие пункты отвечают за это, да там их всего ничего только есть либо нет абс и есп

вот пробуи 5796

Помогите с carpass от OPEL FRONTERA B двигатель X22SE ,пробовал прочитать VAG-TACHO 3.01-OPEL IMMO И CARPROG но все без успешно,слил дамп из immo но понять где находится carpass не могу. pofr.BIN

Приветствую! Нужна помощь в отключении Иммо BMW E36, 316 . ЭБУ 0261204173 (1429695) . Если на этом блоке в обще возможно ? Вот фота блока