Активность

Здравствуйте. На табло выскакивает - проверьте замок рулевой колонки. На машине стоит обыкновенный механический замок. На машине менялась проводка и блок UCH. Скорей всего на доноре был безключевой с электронным блокиратором руля. Можно как то сменить конфигурацию, если да то чем. Есть клип, ренолинк. Ренолинком подключился но не нашел упоминания о защелке (или плохо искал). Как решить эту проблемку?

Оплатил. Чек в личке.

Здравствуйте коллеги,привезли блок от коробки передач power shift от трактора сельскохозяйственного New Holland TM175,задача из родного залит все на донор,все по номеру.Флеш память я могу,там AM29F200BB,а проц не знаю даже чем,и вообще нужно его тоже?

в лс тучите, поправлю

9823741280 читал ввди прог как spc560p50l3 Прошу помощи с удалением крашдаты. Что-то не так или неизвестный тип дампа. cflash совпадает.. dflash-нет... брал тут на форуме из базы по номеру блока. дампы прилагаю: мой srs spc56 этот из базы форума CITROEN_BERLINGO AIRBAG.rar

Скорее всего пойду по этому пути. Осталось грешить на форсы, и клапана. Старый клапан смены геометрии впускного коллектора имел 290 Ом. Заменил на новый, 25 Ом. Картина немного изменилась. Пропусков стало на порядок менше, но всё же имеются. Осцылки на котушках идеальны.

с помощью друзей и ведиамо-были залиты те же версии что и были. был заменен датчик. И внимание-он работает по Lin шине. в проверках стара есть только проверка сопротивления сигнального от датчика до блока. осцилограф демонстрирует пакеты пятивольтовые. И в итоге-ошибка та же самая. в действ значениях 900кра-датчика диф давления. куда дальше копнуть -нет мыслей вообще. машина приехала по ноксу. осталось 300км. удивило -при снятой фишке-на сигнальном просто потенциал~4 в со стороны блока и 3,8 в со стороны датчика. и только при одетой там появляются пакеты, морочусь-как понять кто из них бакланит ? удивило-регенерация была 2 тыщи назад и фильтр не умер. заполнение 101%

Тримай )

Приветствую всех участников! Нужна удаленная помощь в кодировании нескольких блоков, родных блоков нет, сгорели сварщик постарался, кто может помочь или онлайн доступ или через Монако Ведиамо, так же нужна помощь в активации данных программ, проги установлены, но не до конца активированны. Вопрос цены в ЛС пожалуйста!

Подсобите схемой замка капота, там на три провода фишка, там простой крнцевик? Ошибка по замыканию и обрыву. На фишку приходит два плюса и один минус, подключаю фишку капота в закрытом состоянии на плюсовых имеетмя потенциал 3 5вольта, в открытом состоянии на одном проводе 6.6в, на вторм 2.9.

Full Ktg ORI.rar Seat_Leon_2.0_TDI_PD_Siemens-03G906018GP-SN100L6000000.zip

Ищу дамп, может кто поможет .

Ребята, есть какая инфо по BMW Rheingold/ISTA под Windows 7 с G серией BMW... какая версия устойчива ляжет на Windows 7 с ICOM подключением? Как бы максимальная версия ISTA+ (Rheingold), которая стабильно работает на Windows 7 — это ISTA+ 4.10.x — 4.15.x. Есть самая - самая стабильная? ))) Простаивает Panasonic CF-D1 с версией ISta 3.48.20.... нет G серии бмв.....

Ищу дамп, достался блок с неправильном записанным дампом

Добрый день. Нужна помощь по пину. Peugeot Expert 2018. VF3VB9HFAJZ080797 BSI-EL3-CEM009822745880-00. Рассматриваю все варианты. Спасибо. BSI_95128_orig.7z BSI-EL3-CEM00 9822745880-00.

Цель прописать новый ключ Код принят, всем спасибо, вечером напишу нюансы по тайм-аут сим модуля, хочу побыстрее отдать машину

Ждать нужно с включенным зажиганием. У меня, как правило, уходило максимум полтора часа. И было бы неплохо написать цель этих манипуляций и получить совет быстрее и по существу.

CARMIN playmarket Еще нашел такую скорее всего бесполезную инструкцию: Immobilizer System Troubleshooting Before troubleshooting the immobilizer system, troubleshoot any ECM/PCM with Diagnostic Trouble Codes (DTCs) D17A2 Engine, K20A1 Engine,and make sure the ECM/PCM has no malfunction. Note these items before troubleshooting: Due to the action of the immobilizer system, the engine takes slightly more time to start than on a vehicle without an immobilizer system. When the system is normal, and the proper key is inserted, the indicator light comes on for 2 seconds, then it will go off. If the indicator starts to blink after 2 seconds, or if the engine does not start, repeat the starting procedure. If the engine still does not start, continue with this procedure. 1.Turn the ignition switch ON (II) with proper key. 2.Check to see if the immobilizer indicator light comes on. Does the indicator light blink? YES - Go to 3. NO - Check for these problems:n Blown No. 9 (10A) fuse in the under-hood fuse/relay box. An open in the BLU/ORN wire between the gauge assembly and the immobilizer control unit-receiver. Faulty immobilizer indicator light. 3.Remove the steering column covers. 4.Disconnect the 7P connector from the immobilizer control unit-receiver. AB 5.Check for voltage between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 7 terminal and body ground. Is there battery voltage? YES - Go to 6. NO - Check for these problems:n Blown No. 9 (10A) fuse in the under-hood fuse/relay box. An open in the WHT/RED wire. 6.Check for voltage between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 6 terminal and body ground with the ignition switch 0N (II). Is there battery voltage? YES - Go to 7. NO - Check for these problems: Blown No. 6 (15A) fuse in the under-hood fuse/relay box. Faulty PGM-FI main relay 1. An open in the YEL/BLK wire. 7.Check for voltage between the immobilizer control-unit receiver 7P connector No. 4 terminal and body ground with the parking brake lever pulled, then released. Is there 1 V or less, then 5 V or more? YES - Go to 8. NO - Check for these problems:n Faulty parking brake switch or a poor body ground of the parking brake switch. Faulty brake fluid level switch. An open in the GRN/RED wire. 8.Check for continuity between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 1 terminal and body ground. Is there continuity? YES - Go to 9. NO - Check for these problems:n Poor ground ( G101). Faulty ECM/ PCM. An open in the BRN/YEL wire. 9.Check for continuity between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 2 terminal and ECM/PCM terminal E27. Is there continuity? YES - Go to 10. NO - Repair open in the RED/BLU wire.n 10.Check for continuity between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 2 terminal and the multiplex control unit (under-dash fuse/relay box connector terminal C3). Is there continuity? YES - Replace the immobilizer control unit-receiver. After replacing the immobilizer control unit-receiver, rewrite the unit with a Honda PGM- Tester.n

Пробуй 95320 crash clear.bin

Привіт Потрібна допомога по crash_95320 95320 crash.rar

Keytool max+mini остались?

Кто сказал что не вариант офнуть? Вся проблема у вас в всм,это их болезнь

Непосредственый впрыск же? На нем часто забивается впуск вокруг клапанов. Душит мотор. Снимите колектор посмотрите. Или эндоскопом.

Новый, проверен на 1 машине с ELS27. С возможностью обновлений в будущем. Лежит без дела ,11000грн.

Оплатил. Чек в личке.