Ето 90%процентов ,что не откручивали болти на ричагах. И порвало сайлентблоки. Потому-что при смене стандарних пружин и стоек на( ribassato ) , или на оборот . Меняєтся угол наклона ричагов. Поєтому и рвет сайленти . Если не послабить болти, то сайленти всегда будут напряженние тоисть натянутие и их бистро порвет.
Внизу где крепится стойка к цапфе, на стойке должна бить маркировка. По ней можно определить стандарние стойки или нет.
Ето assetto ribassato. Спортивная заниженая подвеска. Ето не заводом установлено. Если менять пружини то надо менять и стойки. Так как у них короткий ход. Я пробивал ставить стандарние пружини , автомобиль плохо управляєтся на дороге , потом. Стойки на неровностях стучат. Я менял и стойки и пружини, на стандарт.
Ненадо надеятся всегда на ошибки. Кроме ошибок надо смотреть и параметри в реальном времени. Могут даже датчики температури показивать не те цифри, и авто не заведется.
Есть у тебя вася диагност, ну или автоком? Там есть инструкция как делать адаптацию , в процесе движения.. И напиши сюда какие показания в реальном времени?
Вам пишут. Мне бивает звонят, и говорят , ми тут на сервисе авто делаем . И мастер что-то там не знает, ви не можете подсказать. Я отвечаю, так едьте туда где знают. Или информация стоит денег, сами бросают трубку. Хотя иногда и подсказиваю.
Так кроме перечисленого, есть еще вентилятори, датчик температури которие могут не работать и система кондюка не запустится. Зделайте нормальную диагностику.