Studebeker

Что значит (кодов по кан в других блоках нет)? Ви конкретно смотрели , в каком режиме кан шина моторника? Моторний блок опознается или нет?

Проверьте под нагрузкой. Так как тестер иногда через зелень в проводах, пищит.

И проводку как прозвонили, тестером или под нагрузкой?

Если есть возможность, то подкиньте.

Пин в розетке не загнули?

Подкиньте датчик давления турбонадува.

Привет. Задумался поставить на свою машину , дистроник . Может кто подсказать , подойдет ли дистроник от w221 или w216. Или надо искать только от w164 ? (Дистроник дальнего действия, тот что за звездой в решотке.)

Если снять фишку на расходомере, показания меняются? Однажди тоже парился с гольфом 4 . Расходомер перекидивал с других авто, показания не менялись. Проводка целая била. Но когда розмотал розпотрошил проводку , то на сигнальном проводе бил спрятан переменний резистор. Может хорошо проверте проводку, нет ли каких сюрпризов.

Я тоже пробивал когда то на своем команде изменить язик . И ничего не получилось . И еще вроде надо русифицировать приборку . Поставил андроид.

Если нет ошибки то как ви узнали, что не видит вращение колес. По каким симптомам?

Судя по видео, ви и с топливной что-то делали. Рампа, трубки на форсунки, чистие блестят. А все остальное в пильное. Может не компом накосячили?

Привет. Осцилограф у меня есть. Но не с токовими клещами. А простой , не професиональний.

Ребят всем огромное спасибо , кто не прошол мимо теми , и отписался. Завел я етого круза. Вкратце опишу как вишел из ситуации. Проблема била все таки в нехватке воздуха. Више я писал, что при прокрутке стартером закривая рукой патрубок , руку засасивало. Но фишка с расходомера в тот момент била снята. После разних манипуляций , снова попробивал закрить патрубок рукой , в тот момент фишка на расходомере била одета. И ТУТ опа а всасивания то нет, прикривая рукой патрубок вопше не втягивало руку. Что за хрень . И начал я добиратся к впускному колектору . Добрался до впускной заслонки . И тут при включении зажигания заслонка закривается. Ето при одетой фишке на расходомере. Снимаю фишку и заслонка откривается. Тогда авто заводится. Никак не мог понять почему так происходит. Что где смотреть, и что менять. Много писать, одним словом , виновником всего оказался датчик барометрического давления. Хотя в реальних параметрах он показивал 970. Датчик такой я нашол у себя , подходит от опель инсигния, один в один. Заменил его и все заработало. Как то так бивает иногда. Клиент радостний забрал машину..

Давление не пригает. Когда заведется работает ровно. Когда заглушеш плавно падает давление до 8 бар, потом еще плавнее до 3 бар, и через некоторое время до 0 бар.

Спасибо что помогаете и заморочились со мной, но ето не в давлении проблема.

Я писал, тех же самих 230 бар.

Фишку на рейле с датчика давления топлива снимал, в покозаниях 2000 бар. Не стартует двиг.

На етой машини заданое 200

Датчик maf 0.75г/с. На заглушеном с одетой фишкой. Снимаю фишку авто заводится с пол оборота. На заведенном одеваю фишку , показания maf 19,28 г/с. Температура всасиваемого воздуха 22° Только что отзвонился знакомий , спициально глянул на давление при запуске, на шевроле орландо. И при 230 бар авто стартует .

Про тюн никто нечего не знает. Машина недавно куплена в Италии. Немного поездили на ней , заглохла на ходу. Возили по других сервисах, били у официалов. Никто ничего не нашол. (Из слов клиента)

Авто заводится с пол оборота со снятой фишкой, више я написал. Осмотрел визуально все целое. Когда припрокрутке стартером, рукой закриваеш патрубок возле расходомера , то руку засасивает и патрубок сжимаєтся. Что с фишкой , что без , давление 230+ - 250 бар.

Форсунки не сливают. Проверил. Да и до меня возили форсунки на стенд. Открутил форсунку, подвесил распиление идет, при прокрутке стартером. Что с одетой фишкой на расходомере , что с снятой. Егр заглушил физически , даби исключить попадание газов в впускной колектор. Все тежи грабли . Со нятой фишкой заводится , с одетой не заводится.

Розбирал разние замки где било по два микрика . И если один микрик не работает, то центральний не закроет. И на приборке будет показивать, что открита дверь , хоть дверь в етот момент закрита. Может в фиатовских замках тоже по два микрика.

Тоже подумал на егр. Завтра попробую заглушить его , временно. Хотя машина била перед етим у официалов, ничего не нашли.

Всем привет. Привезли на ремонт шевроле круз 2.0 дизель 2012 года. Ситема делфи. Проблема ,что не заводится из ошибок только по первой свече накала. С плаком с трудом в догонку заводится. Давления топлива при прокрутке 230 бар. Температурние режими в норме. Ковирялся пол дня с машиной. Проверя все разьеми, фишки. Снял фишку с расходомера машина завелась с пол оборота. Ставиш фишку на место после того как, завел двигатель работает. Заглушил снова не заводится . Снимаеш фишку расходомера заводится. Подкинул другой расходомер не завелась. Кто-то сталкивался с такой проблемой?