Studebeker

Миша Львов переполнен автомобилями. И их владельци хотят постоянно секономить. Бивают разние ситуации стараешся угодить клиенту. Но приходит время когда мозг вскипает от наглости клиентов. Возможно Ви прави . Но я как то стараюсь помочь людям, есть те кто ценит ето. Другие злоупотребляют , или щитают себя хитро умними. Я как то так и сказал по телефону клиенту , уплати за найденую проблему , и заберай авто. Но он хотел чтоб я отдал ecu они сделают , я поставил ecu на авто , и завел его. И мне как собаке бросят кость . Мол служи дальше. Я терпеливий человек , но когда так обращаются кровь скипает в жилах.

Всем привет. Ребят что скажете? Ситуацию сейчас раскажу. Просто начинает ЗАДОЛБИВАТЬ. Звонит постоянний клиент и говорит заглох т4 . Беру евакуатор и везу к вам. Говорю ок вези. Привезли пятница вечером , я пил уже 100 грам в ето время , за день рождения племянници. Я пришол к боксу , припарковали авто. Говорю , если в суботу будет время то гляну что и как. Автл привез шофер. В суботу вечером я глянул авто и сделал диагностику. Нашол проблему. Вигорела дорожка в блоке управления двигателем, на управление отсекающего клапана на тнвд. И авто заглохло. Звоню шоферу и говорю проблему нашол , в понедельник сделаю . Цена ххххх столько то. Ответ нет проблем . Авто комерческое и надо ехать (делайте). Через час звонит его шеф и говорит, у нас есть человек которий паяет електро плати . И говорит ви нам снимити , отдайте ecu и ми зделаем сами. Я говорю берите машину на шнурок и тяните к тому кто зделает. В напряженной телефонной пересловице , я сказал, что не надо мне таких разкладов. Я нашол проблему и сказал, что зделаю . Но люди у которих деньги кури не клюют. Хотят подешевле , и на халяву. Как би ви поступили в такой ситуации?клиент постоянний. Раньше фирмой заведовал отец , проблем небило. Теперь перешло к сину . И ищет как би секономить. Как поступить правельно. Машин несколько на обслуживании у меня?

Когда ЭБУ не дает стирать ошибки, часто по кан проблемы. И проверте пин контакти , а то есть умельци которие суют туда гвозди.

Хх обороти кикие? Какая нагрузка в процентах на гену? Недавно на мерсе В class похожие било. Холостие били 650 оборотов . Поднял програмно до 800 оборотов и гена заработал как надо.

Там есть маленькая пружинка , на ричажке соленоида . Или потеряли ее или не правильно сложили.

Програмно уберите перегородку, в магнитоле . И потом укажите что присуствуют задние динамики. Также можете указать и в климате, что нет перегородки . Кондюк заработает на полную мощность.

Перегородка била в етом переделаном грузовике?

Смотрел , в ведиамо но немогу разобратся не нашол.

Привет. Пробивал ли кто нибуть отключить програмно, автоустановку на ручник v class w447 ? В кодировках ничего не нашол или только через SCN кодирование. На одном иностранном форуме прочитал, что где-то надо указать ,что авто для сурового зимнего края. И как би на ручник не ставится автоматически, только нажатием кнопки. Но в кодировках ничего такого не нашол.

Когда авто прогретое до норм температури , при отпускани тормоза едет сразу? Или надо подгазовать? Било такое на корсе, решил заменой сцепления . И диск сцепленя бил изношен почемуто не равномерно. И с одной сторони диска били еще насечки , а с другой уже заклепки терли.

Ви хоть думаєте что говорите? Если шатун оборвало поршень б встал. А тут видно что его таскало .

Если хорошо посмотреть на поршень на фото, то видно что , клапана били открити . И поршень бил по клапанам, вероятность, что розпредвал лопнул первим из за масляного голодания. Поршень просто розклепало об клапана.

Дважди такое доходилось видеть. Что на двигателе ом612, что ом646 лопнувшие розпредвали , при чем на обоих впускние. На 2.7 лопнул на малих оборотах. Поменяли голову. На 2.2 лопнул на скорости мотор вибросили.

Ето провернуло шестерню , она напресованая. То что ви поставили по зубьям , не надолго может хватить. Провернет больше , встретятся клапана с поршнями. Лутше замените розпредвали. Когда провернет , то найдутся деньги на новие розпредвали и ремонт головки.

1 Проверьте топливную систему , включая регулятор давления топлива. 2 Топливние форсунки.3 кислородний датчик после катализатора. 4 MAF подкинуть другой, или заменить на новий. 5 система EVAP , клапан абсорбера. P2177 ето бедная смесь , при резком повишении оборотов

Магнитолу поставили тоже в Поло. Тот кто купил спрашивал есть ли код , я сказал что нет, так как сам не знал, что есть код . Я снял ее с авто несколько лет назад. И поставил андроид. Просто не хорошо получилось перед теми кому продал.

Я продал за символическую суму, чтоб не валялась в гараже . А то несколько лет лежала на полке .

Я помню, что снимал акб когда магнила стояла еще на авто. И потом не запрашивала код, а сразу включалась. По идеи код должен бить в щитке , и магнитола снего брала код. (Как защита от кражи)

Нету магнитоли , я написал више что продал магнитолу . А тот кто купил, позвонил и говорит, что просит код магнитола. С приборной панели , тоже нет возможности вичитать, (знаю что код в приборке есть) авто , сейчас в другом городе и будет только в четверг. Попробую завтра достучатся к оф дилеру, может дадут код? А то как то не удобно перед тем, кто купил магнитолу . Спабо всем кто откликнулся.

С чего читать?

Что то сразу не хотело загружать фото магнитоли.

Всем привет. Фольцваген кросс поло 2012 года. Может ли кто помочь с кодом для магнитоли. Магнитола стояла на машине жени, и никогда при снятие акумулятора не требовала код. На ее место поставил андроид. А родную магнитолу продал. И тот кто купил говорит, что магнитола просит код. . Оф дилер только в понедельник откроется . Как можно узнать код?

Пробуйте подставить другие расходомери.

Спасибо. За консультацию.