Studebeker

У меня бил пассат б5 на ремонте 1.9 дизель. Била похожая проблема , заводился на хх работал. Можно било только один раз газануть педалью, и потом больше не реагировала педаль на нажатие. До следующего перезапуска двс. Блок АБС душил двс. Снимите разем с АБС и поробуйте.

Имел в виду , завести с буксира . Чтоб понять. Заведется сразу или нет. Будет понятние стартер или нет.

Ну так толкнике , посмотрите как заведется.

Я что-то не понял. Обороти набирает в ходу , или на стоящей машине? Круиз контроль есть?

А концевик в замке капота, исправен?

Что значит (кодов по кан в других блоках нет)? Ви конкретно смотрели , в каком режиме кан шина моторника? Моторний блок опознается или нет?

Проверьте под нагрузкой. Так как тестер иногда через зелень в проводах, пищит.

И проводку как прозвонили, тестером или под нагрузкой?

Если есть возможность, то подкиньте.

Пин в розетке не загнули?

Подкиньте датчик давления турбонадува.

Привет. Задумался поставить на свою машину , дистроник . Может кто подсказать , подойдет ли дистроник от w221 или w216. Или надо искать только от w164 ? (Дистроник дальнего действия, тот что за звездой в решотке.)

Если снять фишку на расходомере, показания меняются? Однажди тоже парился с гольфом 4 . Расходомер перекидивал с других авто, показания не менялись. Проводка целая била. Но когда розмотал розпотрошил проводку , то на сигнальном проводе бил спрятан переменний резистор. Может хорошо проверте проводку, нет ли каких сюрпризов.

Я тоже пробивал когда то на своем команде изменить язик . И ничего не получилось . И еще вроде надо русифицировать приборку . Поставил андроид.

Если нет ошибки то как ви узнали, что не видит вращение колес. По каким симптомам?

Судя по видео, ви и с топливной что-то делали. Рампа, трубки на форсунки, чистие блестят. А все остальное в пильное. Может не компом накосячили?

Привет. Осцилограф у меня есть. Но не с токовими клещами. А простой , не професиональний.

Ребят всем огромное спасибо , кто не прошол мимо теми , и отписался. Завел я етого круза. Вкратце опишу как вишел из ситуации. Проблема била все таки в нехватке воздуха. Више я писал, что при прокрутке стартером закривая рукой патрубок , руку засасивало. Но фишка с расходомера в тот момент била снята. После разних манипуляций , снова попробивал закрить патрубок рукой , в тот момент фишка на расходомере била одета. И ТУТ опа а всасивания то нет, прикривая рукой патрубок вопше не втягивало руку. Что за хрень . И начал я добиратся к впускному колектору . Добрался до впускной заслонки . И тут при включении зажигания заслонка закривается. Ето при одетой фишке на расходомере. Снимаю фишку и заслонка откривается. Тогда авто заводится. Никак не мог понять почему так происходит. Что где смотреть, и что менять. Много писать, одним словом , виновником всего оказался датчик барометрического давления. Хотя в реальних параметрах он показивал 970. Датчик такой я нашол у себя , подходит от опель инсигния, один в один. Заменил его и все заработало. Как то так бивает иногда. Клиент радостний забрал машину..

Давление не пригает. Когда заведется работает ровно. Когда заглушеш плавно падает давление до 8 бар, потом еще плавнее до 3 бар, и через некоторое время до 0 бар.

Спасибо что помогаете и заморочились со мной, но ето не в давлении проблема.

Я писал, тех же самих 230 бар.

Фишку на рейле с датчика давления топлива снимал, в покозаниях 2000 бар. Не стартует двиг.

На етой машини заданое 200

Датчик maf 0.75г/с. На заглушеном с одетой фишкой. Снимаю фишку авто заводится с пол оборота. На заведенном одеваю фишку , показания maf 19,28 г/с. Температура всасиваемого воздуха 22° Только что отзвонился знакомий , спициально глянул на давление при запуске, на шевроле орландо. И при 230 бар авто стартует .

Про тюн никто нечего не знает. Машина недавно куплена в Италии. Немного поездили на ней , заглохла на ходу. Возили по других сервисах, били у официалов. Никто ничего не нашол. (Из слов клиента)