Studebeker

Если включена функция с прицепом то парктроник не пищит и не горит. У меня на w164 есть такая функция в щитке или когда обмерзает бампер зимой. Я в меню щитка приборов могу отключить парктроник.

Я писал про другие автомобили , читай внемательно. Возможно в авео тоже есть такое , а может и нет. А в кодировках блоков srs я не один раз видел , функцию ( АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ОПРОКИДАВАНИИ АВТОМОБИЛЯ)

В некоторих авто при дтп автоматически разблокируються центральний замок. И управляет етим srs

Только star.

Ибо включена функция с прицепом.

Чем диагностируете?

Там нету резинки .

Чет не мог вчера зайти на форум. Проблема решилась , заменил тнвд целяком. Утром пришол на работу хотел загнать авто в бокс, завел двигатель , заехал в бокс смотрю что-то капает из под авто. Кроче потек дизель на тнвд из под регулятора давления. Привезли другой тнвд с разборки, с регулятором давления, установил , двигатель запустился . Работает ровно, не колбасит как на прежнем тнвд.

Да сток должен бить. Я сберегаю со всех авто что делал, родние прошивки.

Завтра гляну. На рампе нету регулятора давления , только на тнвд.

Топливная Бош. Манометра механического для такого давления нет.

Ок . Завтра буду смотреть. Если заглушить подождать 5 минут, и запустить двигатель снова , то первие 3 . 4 секундн работает болие-мение . Потом начинает колбасить, при нажатие на газ обороти поднимаются. При сбросе газа глохнет. И при прокрутке стартером давление мгновенно растет больше 350 бар. Спросил про сеточку , так как давление на заглохшем двигателе падает медленно . С 600 бар до 300 бар примерно 30 секунд. А потом и еще медленее.

Сбрасивал адаптации и на старом клапане и на новом. Может есть какая-то сеточка в тнвд? Осцилограф есть портативний. Завтра сниму импульс.

Ставил другой. Ничего не изменилось.

Три года назад я удалял на етом авто сажу и егр , чип не делали. С того момента проехало уже 200 000 км. Чипа нет. Владелец авто забуксовал в снегу сильно рился , газовал и авто заглохло на оборотах. Потом завел и начало колбасить двигатель.

Что Ви имеете в виду шиночип?

Привет. Рено мастер 3 , давление в рейле на холостих пригает от 500 до 600 бар. Двигатель работает не стабильно , колбасит его сильно. Ошибок нет. Проводку проверил от регулятора давления и датчика давления на рейле. Регулятор подставлял новий на тнвд, нечего не менялось. На заглушеном двигателе давление падает постепенно, до 2 бар. Ситему , трубки , рейл, тнвд, продул воздухом и промил чистой солярой. Что еще смотреть? Блок ебу ?

Спасибо🍻

Привет. С тойотами мало имею дело. Может кто подскажет? Тойота ландкрузер 200 .Забитий сажевий. Надо удалить екологию . Есть Ктаг и Кесс, чинский. Справится тот, или другой прибор?

Если ви пробивали при таких условиях как на фото. То регенирация не запустится.

Да там edc16. Но тоже не читалась прошивка, только малая часть. Пока не повисил напряжение. Может и на етом edc15 прокатит.

У меня такое било на т5 немог вичитать. Читалось толи 265 толи 365 кбайт. Калибровщик которий делает мне прошивки , подсказал чтоб повисить напряжение до 14 15 вольт. Тогда и скачалась нормально прошивка.

Заменил рейку и все. Поставил подключил фишки и все . Никакого краше не тер. Рейки со шрота били куплени.

Менял рейки целяком на w447, ml166, GLK, и без никакого онлайна.

На каких температурних режимах ето происходит, или без разници? Попробуйте поездить с заблокированим ГТФ, и разблокированим ГТФ.