
Studebeker
Продвинутый-
Постов
553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Studebeker
-
Авто заводится с пол оборота со снятой фишкой, више я написал. Осмотрел визуально все целое. Когда припрокрутке стартером, рукой закриваеш патрубок возле расходомера , то руку засасивает и патрубок сжимаєтся. Что с фишкой , что без , давление 230+ - 250 бар.
-
Форсунки не сливают. Проверил. Да и до меня возили форсунки на стенд. Открутил форсунку, подвесил распиление идет, при прокрутке стартером. Что с одетой фишкой на расходомере , что с снятой. Егр заглушил физически , даби исключить попадание газов в впускной колектор. Все тежи грабли . Со нятой фишкой заводится , с одетой не заводится.
-
Тоже подумал на егр. Завтра попробую заглушить его , временно. Хотя машина била перед етим у официалов, ничего не нашли.
-
Всем привет. Привезли на ремонт шевроле круз 2.0 дизель 2012 года. Ситема делфи. Проблема ,что не заводится из ошибок только по первой свече накала. С плаком с трудом в догонку заводится. Давления топлива при прокрутке 230 бар. Температурние режими в норме. Ковирялся пол дня с машиной. Проверя все разьеми, фишки. Снял фишку с расходомера машина завелась с пол оборота. Ставиш фишку на место после того как, завел двигатель работает. Заглушил снова не заводится . Снимаеш фишку расходомера заводится. Подкинул другой расходомер не завелась. Кто-то сталкивался с такой проблемой?
-
Вот такую систему я установил на вихлоп. Снимал старим телефоном , поетому звук вихлопа так не передается на видео. Так как звучит в живую. Особенно под нагрузкой когда едеш. В живую брутальний вихлоп. 20210321_153330_001.mp4
-
Я вам сниму свое видео . У меня установлен вихлоп которим я управляю из салона. И система которая я установил, не муляж, вихлоп настоящий.
-
По гуглите.
-
Фильтр , исполняет роль сапуна. В середине диафрагма , если пошол дим значит есть микро трещина.
-
Если ви запускали принудительную регинирацию, то в конце успешной регенирации , какие цифри в измеряемих параметрах? 67 , 68.
-
А что можна поменять на вторичном валу кроме шестеренок? 🤔😊😊😊
-
Я розмотал проводку , пробивал тянуть , изгибал провода. Вроде как би целие. Попробую завтра продублировать провода от дтож и дроселя до ебу. В параметрах реального времини показания заслонки дроселя не меняються . Ебу я открил думал что , когда перетерлись провода то что-то коротнулу в нем. Но визуально все целое в нем.
-
Привет всем. Ребят мучаюсь з гольфом 4 1998 года, 1.6 бензин akl , АКПП. Висят в актуальних 3 ошибки . 2 по дросельной заслонке, и одна по дтож, не удаляються. Авто с трудом заводится. Коробка автомат. Немного предистории. Авто притянули , владелец авто говорит , что сами меняли свечи. И после етого авто плохо начело заводится. Посадили акум и притянули ко мне. Осмотрел проводку возле впускного колектора , так била вся потрепана. Нашол перетертие 3 провода. Перетерлись об корпус теплообменника акпп. Перетерлись1 провод на форсунки, 1 на дтож 2х контакний что в патрубке резиновом на радиатор, 1 на дросельную. Всю подкапотную проводку разпотрошир , проверил контролькой от разьемов до разьемов на ЕБУ, востановил провода. Поменял дтож, и новие ставил и б/у оригинальние . Подкинул другую дросельную заслонку и б/у и новую ставил. Ошибки так и висят актуальние. В 098 окне дросель не проходет адаптацию. Пишет ошибка. В имеряемих значения при нажатии на педаль газа показания не меняются. И еще интересний момент дтож может показивать температуру +30 или +50 , через минуту может упасть до -17 градусов . Что за хрень . Умирает ЕБУ ?