Agarod

попробуйте вязальной проволокой, должно получиться!

так никто и не спорит) В 1 посте я указал свою ситуацию как пример, что оборудование докупается по необходимости под запросы и поставленные задачи. Но если у тебя будет всё оборудование мира, без опыта в диагностике ты много не сможешь, тем более в мультимарке, везде свои нюансы и тонкости. Поэтому нужно начинать работать, нарабатывать опыт, а оборудование будет докупаться по необходимости.

Типа да, во всяком случае заявлено. MDFlasher тоже заявлен 55 модулем и нужен адаптер, но доверия к нему мало, я пытался 43 модулем на рено каджар им краш убрать, краш убрал, а блок разлочить не смог, хотя функция есть, но выбивал ошибку, по итогу ренолинком сделал.

Если блок не видит паркинга щёток, то так и будет гонять мотор на постоянке, блок ругается на концевик, так почините концевик.

жду пока приедет, а что за сарказм?) в нём заявлен R7F701580...

Ну так ошибки какие? Отключить стрекозу попробовать. Вскрывать блок и проверить цепь управления мотором? Звучит так, что починить легче чем поменять блок, тем более если на занимаетесь ВАГом. Датчик дождя имеется?

Почему же "не надо оно тебе"? Работайте, изучайте, развивайтесь. Информации сейчас куча, оборудования доступного тоже, а вот какое вам нужно оборудование - зависит от того, что вы собираетесь делать. Какие марки авто и направление (диагностика/чип/дооснащение и тд). Вообще, по необходимости обычно докупается, вот нужно мне сегодня краш на киа спортэйдж 2024 скинуть, а нечем - купил CGDI CG70))

Aquí hablamos en ruso, si quieres una ayuda usa un traductor

Схема на рандомный F21, т.к. больше данных не дали

Точнее не транспортный режим, а "снятие блокировки стартера", функция так и называется в ИСТЕ в сервисных функциях.

Онлайн на СР для Ауди поймать тоже занятие интересное) Может что-то изменилось конечно, давно у меня не было необходимости, но в последний раз я ловил онлайн серверов в 2 часа ночи)

я не говорю что не работает на 10, просто у меня не получилось, вроде встречал инфу что у людей работает на 10. Попробуйте, установить RCC не долго)

Пару недель назад ставил 236 версию на WIN 7 x64, работает, на WIN 10 x64 не смог запустить. Замудохался ставить)) ещё и через SM2 Pro запускать, тут на форуме есть тема которая помогла с настройкой.

Вот нашёл в фотках, было 3 года назад, какой из них какой уже не вспомню, но вот эти номера не взаимозаменяемые))

Делал такого суперба, с такой же проблемой 1 в 1, блок периодически отваливался, если изогнуть плату - оживал. Заказывал блок из Германии с немного другим номером, но тоже от суперба, пришёл блок и не подошёл) вернуть никак, в итоге пропаял всё что мне не понравилось и блок ожил. Не думаю что там что-то нужно прописывать, без блока машина ехала в аварии на 3 передаче.

Если нет связи с RCM - тоже не заведётся, там есть провод прямой от RCM к PCM, если PCM на нём не увидит ШИМа, запуска не будет. Но тут скорее всего нужно разобраться с тем, с чего всё началось, а для понятия что не нравится машине нужно выполнить функцию, о которой я писал выше и посмотреть в параметрах что там в каких блоках происходит.

Отписываюсь, приехал блок номер в номер, после замены никаких доп действий не понадобилось, всё работает, спасибо!

она выдаст кучу параметров, с которыми можно работать, на фото только 1 страница, их там штук 5.

В SDD есть функция проверки разрешений на запуск, нужно искать через признаки неисправностей, во вкладке рекомендации появится. Не помню точно какой признак выбирать, по-моему что-то типа "авто не заводится, стартер не крутит" Выглядит как-то так

Возможно, я не проверял это. Например на мерседесе заглушку поставить не получится, будет ошибка по неправильному потоку воздуха. И я понятия не имею умеет так фиат или нет. К тому же по экологии здесь постоянно ужесточают контроль и если в каком-то эпизоде наткнуться на подобные манипуляции (например отшивку адблю или егр), то будьте уверены, они найдут кто и где это сделал. На данный момент данное преступление влечёт за собой штраф до 20 000 евро и дальнейшие проблемы для сервиса. Конечно тут на ТО так не будут копать, но мне зачем это нужно? Кстати, за смотку пробега тут могут впаять до 3 лет лишения свободы.

Я откуда знаю зачем рубили? Написано же - такую тачку купили. Не я его рубил. Про отключение - просто фишка с мотора снята была, ошибок не было, внутри никаких заглушек не обнаружено. Им без разницы что и где отключено, просто замеряют выхлоп, если не в пределах, то до свидания. Тестируют одновременно компом (через обд) и газоанализатором на холостых и оборотах. При чём если есть в моторе старая ошибка (в истории) то тоже не пропустят, уже много раз было что приезжали, я просто сбрасывал ошибки (потому что система работала на момент диагностики) и затем проходили ТО без нареканий. Кстати под капотом и снизу тоже смотрят и если где-то что-то отключено или повреждено - тоже могут указать и если что-то важное (например ЕГР) - развернуть. Даже из-за большой течи масла могут развернуть.

Ползунок назад не работает)) удалял не я, просто проверил этим софтом действительно ли ЕГР удалён (для Испании это странно, тут такое не удаляют обычно, ТО не пройти потом). Поправили эту по подобной, ЕГР заработал. Вопрос решён.

Здравствуйте, нуждаюсь в помощи с прошивкой. Имеется 1.3D 2009 MJD6F3HW04V 3552Z172. VIN ZFA32300003090621. Читал MPPS V22. Клиент купил авто, предыстории нет, на сколько я вижу, ЕГР отключен. Хотелось бы вернуть, потому что авто не проходит ТО по выхлопу. Возможно там ещё что-то отключено? Но вроде нет.1.3D 2009 MJD6F3HW04V 3552Z172 egr off.Bin

Вам 2 дня разжёвывали что делать, осталось только вместо вас сделать и деньги от клиента вам в ручки принести.

Как долго даёте машине заснуть перед тем как мерять утечку? Когда меряете все двери закрыты(концевики)? Ещё, например, на БМВ не всегда прокатывает сразу с подключенным мультиметром начинать замер, может не засыпать, сначала даю заснуть, потом подключаю мультиметр в разрыв. Вообще скачки до 90 мА не такая уже проблема... аккум сажать будет месяц, непонятно чего ради такие усилия прилагать)