Agarod

Спасибо, пароль получил.

Содержательная беседа😁

Я видел блок-схему управления фонарями. Действительно, сигнал от переключателя света идёт в передний модуль, а тот по кану даёт команду на задний. Но если я диагностикой даю команду на включение света ЗАДНЕМУ САМу, то по идее передний модуль не при делах? ведь команду я даю напрямую заднему блоку и лампочки не загораются...

Подниму тему... Приехал передний SAM новый (не б/у). Поставил, он сразу вышел на связь, заработал передний свет (кроме дальнего, он работает неадекватно, скорее всего из-за нестандартных фар с би-ксеноном, шторки срабатывают и через пару секунд отключаются, потом опять включаются и так вразнобой). Подсветка порогов и на руле так же мерцает. Иногда горит нормально и в этот момент работает регулировка сидения водителя и люк, когда подсветка мерцает - они не работают. Дворники, омыватель, звуковой сигнал так же не работают, но сейчас хотя бы реле отрабатывают при включении, скорее всего проблема в проводах или исполнителях. Основной вопрос у меня сейчас в другом... задние габариты, подсветка номера, правый стоп, фонарь з хода, з птф не работают. За них уже отвечает задний SAM. Он на связь выходит, ошибок по фарам не имеет, когда активирую диагностикой эти фонари - они не работают. Левый и верхний стопы + оба поворотника работают при активации диагностикой и при включении их в авто тоже работают. Проводку всю прозвонил. Задний SAM распаял, вызвонил контакты до драйверов, всё исправно. Были небольшие следы воды, но не критично, на всякий случай всё вымыл, прогрел проц, драйвера и еепром. Результата никакого нет. Может кто-то с этими динозаврами сталкивался, это уже приговор заднего SAM или из-за переднего SAM может не включать часть света? Повторюсь, в заднем блоке ошибок по фарам нету. У переднего блока кодировок почти никаких нету, я его никак не кодировал, нужно ли с ним что-то делать, когда устанавливается новый модуль? Ошибок в нём по кодированию, базовым настройкам или каким-то калибровкам нету, только ошибки по передним птф (они вообще не работают) и дальнему свету (шторки ксенон).

Блоки клапанов отдельно сзади и спереди + клапан резервуара. Но если не понимаете как работает система, лучше так не баловаться, порвёте что-нибудь...

на сколько помню, через лаунч нельзя клапанами управлять, нужен СДД чтобы поднять принудительно. Ну или вручную подавать питание на клапана/компрессор, благо это не спорт и всё стоит удобно в багажнике...

что по давлению фреона в параметрах?

Понял, спасибо

Здравствуйте, коллеги! Приехал своим ходом ко мне этот динозавр, где-то заменили двигатель и коробку с селектором (истории никакой нету, что было, что делали и что меняли - неизвестно, только вот в общих чертах). Ввиду ещё что руль с кнопками, более свежий, поставили. В общем проблема - не работают дворники, внешний свет, в салоне моргает подсветка кнопок на руле и порогов постоянно, в следствии АКБ умирает после стоянки. По диагностике все блоки ругаются на отсутствие связи с FSAM. На связь он не выходит. В авто куча допов, провода не помещаются за панелью даже)) Проверил питание, CAN и диагностические на OBD (вроде 5 проводов по схеме) , всё имеется. Вскрыл блок, увидел сгоревший мощный диод. Предложил ремонт, сказали что хотят заменить блок и поубирать лишние допы и сделать чтобы всё было красиво. Собственно вопрос... блок нужно искать номер в номер или есть варианты? VIN: wdb4632481x146010 Фото блока прилагаю

Если правильно помню, на этих моторах есть проблема с тнвд - изнашивается толкатель и кулачок. Элементарно проверяется визуально. Достаточно снять тнвд (стоит сверху, 2 болта)

Может я чего-то не понимаю, но не проще сток ОДИСом залить?

А что говорит диагностика? В параметрах кнопки видит?

Из ошибки следует, что вероятные причины неисправности - клапан, проводка, блок управления. Проводку на короткое замыкание на + проверяли? Клапан ставили новый? Он работает напрямую?

Здравствуйте, ищу помощи с заменой блока адаптив круиза (у меня сервера Ауди лежат уже больше месяца). Имею одис, но из-за отсутствия доступа к серверам не могу подружить новый блок. Дилеры как всегда а**ели и привязать не хотят, говорят что нужно купить блок именно у них по цене космолёта... В общем, у кого есть возможность - пишите в личку.

Не знаю как на этой ауди, но в моей практике было (если правильно помню - на Патроле) что маховик ставили на 180 градусов неправильно... соответственно была проблема с заводкой. А вообще если до замены КПП авто заводилось, а после - нет, начинать надо оттуда, могли мишень зацепить, например

Если бы клапан не держал, при пьезо форсах, машина не завелась бы совсем. Потому что форсы не открылись бы вообще, без подпора в обратке

Если высокое давление есть, обороты колена видит, то либо фаза убежала, либо с форсами проблема. Двигатель нормально работает? Тяга не снизилась?

а если снять разьём с вентилятора, какие ошибки показывает?

Интересно, почему ошибка по цепи вентилятора при этом...

Пробовали подкидывать другой вентилятор? может проблема именно в нём...

Это нормально. Что с диагностикой и тестом? вообще чем читаете?

Проводку всю вызвонили до блока вентилятора? В частности LIN. Проверку вентилятора диагностикой делали? Ещё у них часто были проблемы в разъёмах на блоке вентилятора

Если проводка исправна, то в чём вопрос? Неисправность ЭБУ крайне низкая.

где-то в контактах зелень, вероятно. Чудес не бывает

Да можно в личку? нет прав скачать. Спасибо Спасибо Вадиму за схему и спасибо Wizard'у за то что скинул её! По итогу не было питания на предохранителе #21. Виновником стало реле F крайнее правое серое на фото. Заменил реле, авто запустилась. Пардон, реле G