Agarod

Недавно чистил на Ниро 22 года руками, файлы для анализа есть на форуме, вариант рабочий, ищите.

У меня целый пакет этих шнурков, уже лет 5 не пользуюсь) вот сейчас 2 старые БМВ и мерс приехали и уехали - нет желания таким заниматься.

Просто посмотрел что заявлено, такие блоки не пробовал им делать. Кстати на сайте у них этот блок не заявлен, но недавно обнова прилетела и в проге блок появился.

Вот этот блок заявлен, я только купил этот прибор, закрытый проц на киа краш сделал успешно. делает всё в бенче

Вот вам схемы, но вам бы проверить блок, либо другой поставили, либо краш профессионально почистили

У них просто на крышке багажника комплектация написана "Vogue", вот все их так и называют, на манер Эвока) А вообще L322 - это Рэндж, старенький уже.

В интернете очень много инфы в открытом доступе, поэтому не ленитесь, изучайте. В первую очередь изучайте как работает та система (в конкретном авто) в которой есть проблема, далее собираете как можно больше данных из проблемного авто и если не можете ничего придумать, что с этим делать - создаёте тему, полностью описываете проблему, что проверили, что заменили, что показывает диагностика ( ошибки с расшифровкой, параметры, вин авто). И если вы правильно оформили тему, обязательно кто-то напишет и либо предложить платное решение, либо подскажет куда копать дальше.

Как это сразу? больше недели человек морозил, сначала назвав дату, а потом просто игнор. Какое время нужно выжидать по вашему мнению? месяц? пол года? Тем более что Просто предупреждение для других.

По итогу убил кучу времени на поиск зумера, плюнул, отодвинул бампер и нашёл обрыв прям на фишке правого радара)

Недавно был сеат (даже не помню какой, альтеа или леон) с очень похожей проблемой - не развивает обороты с холостых, а если едешь в горку, то можно так и ехать 10км/ч пока он секунд 15 будет раскручиваться и потом после +-1800 начинает ехать. Клиент просил посмотреть ДПКВ, потому что у него такое уже было и ему его меняли, после этого тачка поехало нормально. Обороты датчик в параметрах показывал, ошибок не было. Но тачка была шитая-перешитая, там вообще никогда ошибок не было). Чем закончилось не знаю, не сошлись в цене и был послан туда, где меняли датчик) ибо он там стоит так хорошо, что коробку снимать надо чтобы его достать)

Так я и хотел проводку смотреть)

Из того что я нашёл - ещё идёт на электрическую дверь багажника. Но я ни одного не нашёл) нашёл схему на камри, там за приборкой рисует. Просто смотрю машину на выезде прямо сейчас. Не хочу на улице всю машину разваливать)

История такая, что ничего не работало, потом человеку поменяли этот зуммер, начала реагировать кнопка и в зеркалах загорается индикация, но через пару секунд гаснет и на щитке ошибка. Разобрал полку, боковины, даже дверь багажника. Нету нифига)) радары читаются - левый и правый, ошибка только в правом (по схеме как раз от него и идёт управление на зуммер) Не знаю, но человеку меняли этот зуммер, со слов)

Пол багажника разворотил, не нахожу... Даже провода похожего не нахожу.

Здравствуйте, на могу найти где стоит зуммер, подскажите кто знает? Схема есть, а вот расположения нету) была инфа что меняли его в багажнике... не нахожу что-то

Здравствуйте, имеется такой запрос на Lexus IS350 2015 нужен перевод мили в км, фаренгейты в цельсий и полная русификация. Что для этого нужно?

лучше в сервис обратиться, а не менять всё подряд наугад

при чём тут?

это понятно, у меня вызвало сомнения то, что ошибка не перманентная. Если цепь оборвана, то чего ошибка уходит периодически?

я так же сказал клиенту - 100% рабочее решение - ори, он не хочет, нужно что-то придумывать) спасибо, значит так и поступлю!

Доброго времени суток! Подскажите знающие, с опелями работаю редко, поэтому сомневаюсь в диагнозе. Opel Astra J GTC 2012 , клиент купил тачку недавно и сразу появилась неисправность в виде иногда горящей ошибки подушек безопасности. Иногда горит, иногда не горит. Сегодня когда я читал машину - ошибка горела и не стиралась, считанные неисправности: B067F - Цепь индикатора активного состояния ПБ пассажира - обрыв B067F - Цепь индикатора деактивированного состояния ПБ пассажира - обрыв U0184 - Утрачена связь с радиоприёмником - нарушение работы. Проблема ясная - стоит китай магнитола андроид с каном. Кнопки (аварийка и ещё что-то + эти самые индикаторы) не родные - комплект с магнитолой. При чём вместо индикаторов стоит заглушка. 3 Провода, которые идут на эти индикаторы не подключены - в ответной фишке (со стороны магнитолы) нет пинов. Собственно вопрос, если я закажу эти индикаторы и подключу их, это решит вопрос, или магнитола всё равно будет дурить голову? Не совсем понимаю почему сейчас иногда ошибка не горит. Может кан-адаптер дурит голову и после установки индикаторов всё равно будет выкидывать ошибку? Клиент не хочет убирать эту магнитолу. Может кто-то сталкивался с подобным?

😁 На вкус и цвет) Мне вот схемы БМВ очень нравятся, а по французам не знаю людей, кто имеет удовольствие их делать)) пардон! Вы первый, получается))) Но по итогу, чем вам схема помогла? вы все проблемы в фонарях нашли) ну кроме косы, это больное место в проводке всех авто из-за подвижности проводки. Я согласен с вашим методом работы, сам иногда на этом форуме спрашиваю схему, но это в крайнем случае, когда реально нужно знать откуда что куда идёт ,а инфы 0. Насчёт вашего наезда в сторону "Кармин" тоже не соглашусь, бывает не совпадает схема, но это не часто. Скажу больше, у меня было что не совпадала схема по VIN, при том что я работал на дилере с соответствующим допуском к информации. Так что не брезгуйте теми ресурсами, что вам написали выше)

Её и нет) есть человеческий фактор)

Подход правильный, но в данном случае, если схема есть - ок, если нет, проще откинуть фишки от фар за минуту, чем на форумах схемы искать) тут же не нужно пол машины разбирать.

Нафига здесь вообще схема? Ищите короткое в фонарях, элементарно поотключайте с них разъёмы и смотрите есть ли короткое, кз в любом из фонарей найти не составит труда, если проблема в проводке, то схема вам не поможет, всё ручками делать нужно.