Agarod

Спасибо! год написан - 2002. Буду проверять сейчас провода Malina спасибо ещё раз, сразу разобрался, с компа з ход включается, но не видит включения з хода, проблема в проводе от датчика до блока, дальше ищу обрыв 😃 Проблема решена. Оказалось, что под IPM куча левых проводов, вебасты и прочее неизвестное... вот среди этого всего было реле, которое поставили в обход IPM на включение заднего хода, а это реле и сгнило.

я в курсе как перемыкать, спасибо. На конце который идёт на фары висит минус, даже с отключенными фонарями, поэтому стоит вопрос, куда идёт провод - сразу на фонари, или через блок какой-то, поэтому нужна схема.

Здравствуйте, прибыла машинка с кучей проблем, одна из них - задний ход. Может кто-то поделится схемкой? именно на европейку нету схемы (раньше на крайслер форуме была схема, но сейчас удалили). На датчике заднего хода нет питания (перемыкал в разьёме на всякий, огни не включаются). Забыл написать год - 2002

С машиной разобрался. По итогу клиент заказал комплект из Европы (ЕСМ+ИММО+ключ), после замены этого всего появились импульсы на форсунки, но машина продолжала не заводиться, ни 1 вспышки. Как и раньше - ошибок не было, давление ~300 бар. ЕДЦ может формировать напряжение до 100в на форсунки. По итогу оказалось что все 4 форсунки заклинившие, после ремонта форсунок - машина завелась. Тему можно закрывать, всем спасибо кто помогал!

В том и дело, сигнал на первом фото - снизу, а сверху - это обратка с EDC на ECM, Если я даю 5в на сигнальный провод, то обратка садится на 0, без сигнала там висит 5в на вкл. зажигании и прокрутке стартером

Нет импульсов с ЕСМ на ЕДУ (на фото нижний провод), на верхнем при вкл зажигании висит 5в, если на нижний дать 5в - щелкает форсунка и верхний провод садится на 0. + Осцилограмма колена/распреда. При прокрутке стартером на нижнем проводе появляется шум, иногда появляется на мгновение 5в Там 4 провода управления (каждой форсункой) осцилограмма на всех 4 одинаковые, всё форсунки отрабатывают, если давать 5в на управление вручную.

Это понятно, блок крашеный, дали подбросить с условием возврата. Но если что, буду спрашивать разрешение на перепайку. Спасибо!

Спасибо за ответ, ничего не снимал ещё, буквально пару часов назад подкинул ЕСМ перед уходом с работы. Постов и репутации нет, потому что я не так давно тут, да и редко на форумах сижу.

Добрый вечер! Может кто-то что-то дельное посоветует, а то зашёл немного в тупик. Притащили машину после топливщиков (машина до них уже не заводилась) снимали насос и форсунки - сказали что всё отлично работает. Что мной уже сделано: 1. Проверена вся проводка от EDC до ECM 2. Проверена вся проводка от форсунок до EDC и ECM (4-х проводные форсы) 3. Проверено питание и масса EDC и ECM 4. От ECM к EDC идут импульсы по 4-м проводам (команда на впрыск, как я понимаю) 5. Клиент привёз 2 блока EDC и ECM, замена EDC ничего не дала, замена ЕСМ ничего не дала (синхронизацию иммо делал перемычкой через OBD), ошибок нет ни на старом ECM, ни на новом. Обороты двс 200-220, температурные датчики показывают норму, давление топлива 300бар. 6. Нет импульсов от ЕСМ к EDC по проводу INJF (по тек доку должны быть частые импульсы 5в при прокрутке стартером). Опять же тек док пишет что если нет импульсов по этому проводу - заменить ЕСМ. Возможно ли что синхронизация нового ЕСМ не прошла перемычкой и из-за этого нет импульсов на новом ЭБУ? Лампочки Security гаснет на вкл зажигании, ошибок нет. В общем прошу помощи! Заранее спасибо.