Agarod

VF7EBRHHABZ028170

Здравствуйте приехал сей авто 2011г 2.0 Hdi RHH. Не работает спидометр (ни на большой панели стрелка не ходит, ни на маленькой не показывает скорость, только прочерки), соответственно круиз не включается. Уровень топлива тоже не показывает. В приборке висит ошибка P017D - информация об уровне топлива (отсутствие сигнала). Компом стрелка спидометра не двигается (остальные приборы тест проходят, уровень топлива тоже), но когда отключаешь приборку и сдвигаешь стрелку спидометра, то при подключении проводки - стрелка возвращается на место. АБС работает (все датчики показывают скорость), коробка автомат, в ней скорость тоже видна. Датчик уровня топлива рабочий. Схемы по авто не нашёл пока, проводку не отзвонил, если поделитесь схемой - скажу спасибо. Ещё висит ошибка по датчику заливной горловины (обрыв), но на панели нигде не ругается, может ли из-за этого не показывать уровень? Магнитов на крышке нету, датчика не нашёл, возможно уже что-то химичили. По спидометру пните в нужном направлении пожалуйста.

Авто заводится, ездит, только подтраивает. До обд прозвонил - разъём не перепинован. Вот так это выглядит на скрине. КАН идёт в ГЕМ напрямую, там по плате прямиком в ОБД (ОБД встроен в ГЕМ) 6 и 14 пин в ОБД.

Здравствуйте, приехал авто с жалобой на троение и иногда загораются все лампочки, отказывает ЭУР. ECU не читается, в рулевом висят 3 ошибки 5012 - Vehicle speed (from CAN), 5013 - Alternator status (from CAN), D601 - CAN line. В GEM висит ошибка U1601 - CAN line error, Bus off. В приборке U1602 - CAN line error. CAN вызвонил до GEM и до OBD соответственно, странно что на CAN нету сопротивления никакого. GEM разбирал, там всё чисто и красиво. У меня был ECU такой же, подкинул - не читается, но я не уверен что он живой. ECU MM IAW59 Читать пробовал Лаунчем, делфи и ещё парой китайских приблуд. При этом всё остальное читается (ЭУР, GEM, приборка, SRS) С итальянцами опыта мало, помогите разобраться почему не выходит на связь?

С оборотами разобрался - помогла регулировка датчика педали газа. Пока это нашёл и сделал - стала плохо заводится (нужно долго крутить стартером) и загорелась лампа чек + заслушала лампа свечей накала. Оказалось что все свечи исправны ( я даже удивился), но нету питания на свечи - сгнили контакты в разъёме реле свечей, которое находится справа (по ходу движения авто) под капотом, за воздушным фильтром. После чистки контактов ошибки погасли и авто начало хорошо заводится. Надеюсь кому-то эта инфа пригодится. Спасибо за помощь со схемой.

Да, большое спасибо! Благодаря этой схеме нашёл косяк. Были перепутаны местами провода на датчике - сигнал нажатия педали и провод на кик даун. Чек сразу потух, реагирует на педаль, но появилось другое - газует на холостых до 3-4к оборотов😌 Буду копать дальше)

Да, я её читал, но у меня нет прав скачать схему. Ситуация похожа, но по стартеру всё по заводу и возле мозгов я всю проводку осмотрел. От датчика на мозги провода вызвонил. Смущает что на датчике есть минус, есть 5в и 10.8в, на 4 проводе ничего нет. Когда кручу датчик напряжение не меняется (5в). Если скинете схему в личку, буду благодарен, а то не понимаю где и что должно быть. Спасибо

Здравствуйте, помогите схемой на данный агрегат, интересует датчик положения педали газа (4-х контактный под капотом, привод тросом от педали). Машина не реагирует на педаль газа, заводится и работает на холостых ровно. Мне её притянули со снятым датчиком и с жалобой что сама газует до 4к оборотов на холостых, датчик новый, лежал в салоне.

Да, сгнил провод по центру радиатора, восстановил - не работает сигнал, как я писал - нету + на реле, как оказалось отвалился провод от колодки с реле. Видимо там кто-то ковырялся до меня, ибо провод не сгнил.

Спасибо, машины пока нету, будет сегодня после обеда, поэтому я заранее и спрашивал, спасибо

Спасибо, я знаю что и как проверять, зачем вы это всё здесь пишите? Если не можете написать по теме, то не надо ничего писать вовсе. Можно и без схемы с трекером лазить пол дня по машине, а можно глянуть схему и локализовать место неисправности, при этом сэкономить кучу времени. Так что если кто-то скинет схему - спасибо, других советов я не прошу.

наверное чтобы видеть что куда идёт, может через блок какой, я эти бусы ещё не делал никогда. смущает что нету + на реле и что от него до клаксона не звонится провод, сразу 2 неисправности - вряд ли.

Здравствуйте, авто W909 спринтер классик 2018 года VIN XPN9096431B129558. Не работает звуковой сигнал, клаксон исправен, нету +. Реле щёлкает, когда нажимаешь на руле, реле проверено - рабочее, на колодке нету +, предохранитель целый, на нём + есть. От реле до клаксона провод не звонится. Собственно вопрос - подкиньте схемку на эту систему, буду очень благодарен, на коммерческие авто нет схем, в xentry тоже инфы нет.

Проблему нашёл под ковриком пассажира - плохой контакт в разъёмах, вопрос решён.

Раньше работал на русском языке лаунчем, но перевод оставляет желать лучшего. Теперь всегда английский.

Про закрепить - это очень важно, а то когда потрёте краш и система подушек заработает, может случится неприятность)) я сам такого не видел, но мне рассказывал знакомый как он перевернул блок не отключая его... все подушки стрельнули сразу))

Либо иметь под рукой хорошего моториста! А с такими ошибками нужно быть готовым залазить в мотор, чаще всего проблема в механике.

Ошибка Р0016 может проявляться только под нагрузкой (в движении). Да и какая разница когда она выскакивает для вас? смотрите метки, фазовращатели, датчики распредвала/коленвала. И ещё, уровень масла двигателя в норме? Бывало пару раз уровень меньше минимума и забивало такую ошибку (фазики от давления масла работают).

с ягуаром впрос решён - заменили ASU и откалибровали. Всем спасибо за внимание.

выше написано что я всё это уже проверил. Дополнительно подкидывал ещё 1 датчик вместо переднего правого. Тяга стоит правильно. Даже когда в руках вращаешь тягу на 360 градусов то значения в + не выходят. Отправил человека на SDD к знакомым попробовать сделать калибровку - результат тот же. Пока у меня 1 вариант - неисправен ASU

каждый датчик отдельно подключается к блоку (все 3 провода отдельные для каждого датчика). питание датчика не проседает.

Здравствуйте. Приехал данный аппарат из-за горящей неисправности пневмоподвески. Были ошибки по цепям переднего правого и заднего левого датчиков высоты кузова, подкинул на подъёмнике на разьёмы заведомо исправные датчики - ошибки ушли, приговорил датчики. Человек купил б/у датчики и где-то поставил. Приехал на калибровку подвески (машина была немного перекошена, ошибок не было). После первой попытки откалибровать машина задрала морду вверх почти до упора и написала о неудачной калибровке. Больше опустить морду у меня не получилось калибровкой (не проходит). При этом зад ровный на нормальной высоте (385мм), а морда 450мм (от центра колеса до арки). Подкидывал другой датчик - то же самое, в параметрах передний правый датчик показывает -50мм, передний левый +50мм, задние около 0. - см. первое фото. На полностью вывешенной машине на втором фото. Вызвонил всю проводку до блока - всё ок. Пробовал подкидывать датчик на левую сторону - показывает норм (все датчики одинаковые, разница только в кронштейнах). На отсоединённом датчике от рычага вращаю тягу и в параметрах вижу от -27мм до -128мм, в + никогда не заходит. Калибровал лаунчем, до этого уже такую операцию лаунчем делал, проблем не было. Может кто-то что-то подскажет? У меня осталось 2 варианта, либо модуль ASU, либо калибровка не проходит из-за лауча.

Спасибо, человек пока машину забрал, в следующий раз попробую отключить парк. В любом случае он приедет и буду отписывать по итогам.

никакой не отваливается, ошибок нет. После тест-драйва ошибок нет. Специально по лежачим и неровной дороге ездил. ещё пол часа ездил. Ошибок на панели никаких не писало, но вычитал вот эти ошибки.

Добрый день. Авто - cla w117 win wdd1173431n057535 Расскажу по порядку, пригнали этот пепелац с жалобой что часто (несколько раз в день) загорается чек энжн и появляются ошибки на приборке по круизу, парктроникам ручнику, абс и проч. Авто только куплено, предыстории нет. Подключился - почти все блоки ругаются на неверные данные от приборки. Снял приборку - там кан фильтр, пробег смотали со 190т до 130т. Отключил фильтр, постирал ошибки, отпустил клиента. Пол недели всё было хорошо, затем неисправность начала повторятся (тоже по нескольку раз в день). Приехал ко мне, я его перечитал - ошибок по приборке больше не было, зато в многих блоках (коробка, двс, абс, парктроники, ручник, сам, авф) были ошибки по кан шине - не верные данные либо не получены данные от разных блоков. На тот момент времени заниматься машиной не было - постирал ошибки записал на другой день и отпустил. Сейчас машина приехала (4 дня ошибки не появлялись, после поездки по сельской местности снова начало выкидывать ошибки по нескольку раз в день). Ещё нюансы - машина несильно ударена впереди слева (бампер и фара повреждены). Были проблемы с диодами передних фар но клиент поменял блоки активации диодов и блоки розжига ксенона буквально вчера, после замены ошибки больше не появлялись. Сейчас у меня ошибки не проявляются. Был ремонт проводки пер левой фары, перепроверил там проводку, проверил проводку блока абс (сразу за фарой стоит). Ничего не обнаружил. Может кто-то с подобным сталкивался. Ошибки прилагаю сегодняшние. Могло ли из-за блоков диодов вешать кан? я сомневаюсь, ибо они по лин шине управляются от блока фар.