Agarod

Обратитесь в сервис, с такой элементарной проблемой вам помогут практически в любом.

Делал такие CGDI CG70, до этого прибора читал/правил/писал при помощи VVDI, схема как на 2 фото.

Вопрос про ошибки был к тому, что может машина зафиксировала краш? Потому что симптомы похожи на аварийный режим при дтп... Проводку в районе сварочных работ всю проверили? В салоне в порогах.

Может быть есть какие-то ошибки? С чего уверенность в мёртвом GEM?

Простите, не хотел ранить чувства французских инженеров 😁

потому что это француз, вы пытаетесь найти логику там, где её никогда не было, вам сказали - разберитесь с генератором.

На сколько я помню, у них по любой фигне вентиляторы включаются, если с давлением фреона и температурами всё хорошо, нужно разбираться с ошибкой гены - смотреть лин, может провод где-то отвалился.

А что по давлению фреона? Проводка снизу пересмотрена? Лин на гене проверить.

Чем читаете? если отлом лаунча - он часто на французах ахинею рисует...

Отдайте машину в сервис, пока вы ничего не угробили, вам будет дешевле.

https://forscan.org/download.html https://ecutools.eu/diagnosis/forscan-extended-license/ в чём помощь-то нужна? Научить пользоваться гуглом?

Из передних дефлекторов не дует (передние это какие?) А из каких дует? Физически заслонки ходят? вручную двигать заслонки пробовали?

Пару месяцев назад взял V22, пару раз использовал, проблем не было

Ну так если он не читает этот блок, что вы от него хотите? Не всегда всё что заявлено читается, а в худшем случае ещё и положить можно. Для этого у мастеров и есть много разных приборов, на подстраховку. Ну или пишите в тех поддержку если прибор ори. А если прибор китай, то какие жалобы могут быть? Всё на свой страх и риск)

А самому посмотреть в модулях РСМ, может он или не может религия не позволяет?

Нету там ничего, только концевик. Под сидением я всё пересмотрел. Ремень восстановленный. Видимо блок меняли поставили от xc60, но тоже с крашем и с другой комплектацией. Вроде бы нашёл инфу что в 54-контактном разъёме и 36 и 37 пин мне нужен, завтра попробую.

прям по фото почистить?

Перепроверка занимает 15 секунд и заключается в том, что ты переходишь по ссылке которую предоставляет ИИ, бывает он фантомные ссылки кидает, бывает без ссылок, но всегда можно уточнить. И да, уточняющие вопросы он задаёт. А ещё он отлично ищет по фото, что экономит массу времени. Тут спорить бесполезно, ИИ - инструмент, такой же как и остальные в нашем арсенале, можно им пользоваться или нет, дело каждого. Но пользоваться им тоже нужно уметь как, например, программатором - дай незнающему человеку программатор и он наделает дел, а потом будет говорить что этот инструмент фигня полная...

Ну так специально фото сделал, нету там пиропатрона, просто якорь, без проводов и заряда. Сравнивал как всё устроено с пассажирской стороны - всё идентично, по правой стороне ошибок нет.

Это, наверное, шутка) Я вешал стандартные 2.2Ом Другим нечем, Но когда я чистил краш при помощи CG70, то в прочитанных ошибках эти ошибки были с такими же кодами и расшифровками. Я её не сохранил, но, вероятно, была ошибка B00801B Управление выпуском ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя. Общие электрические ошибки. Сопротивление цепи выше порогового значения. При этом я так же поставил в разъём 2.2Ом и ошибка потухла, ровно как, если обратно поставить разъём.

В последнее время использую Gemini. В плане поиска информации он очень неплохо экономит время, а если не лениться и перепроверять информацию за ним - никаких проблем не будет и это всё равно намного быстрее чем просто гуглить и перечитывать тонну инфы по форумам и сайтам. А ещё, если правильно настроить чат, чтобы убрать его "фантазии" или сделать несколько чатов под узкую специализацию, со своими правилами - то окажется, что ИИ вполне адекватный инструмент для нашей работы, со своими плюсами и минусами. Но это не значит, что он будет делать всю работу за нас.

Когда снимаю второй разъём появляется совсем другая ошибка.

Здравствуйте, в работе Volvo V60 2018, человек купил машину с ошибкой SRS на панели, висели ошибки B00701B - преднатяжитель ремня водителя А B00791B - преднатяжитель ремня водителя В B119343 - краш Снял краш, блок стоит 0285013939. Остались ошибки по преднатяжителям. Залез в стойку В, для диагностики повесил резисторы на 2 разъёма, ушла ошибка только преднатяжителя А, В осталась, нигде его не могу найти. В стойке 1 разъём - преднатяжитель А, второй разъём - подтяжка ремня. В сидении ничего нету, в защёлке ремня только концевик. Пробил номер блока в Гугле - пишет что блок для ХС60, может быть заменили блок? Ремень работает нормально, возможно восстановили. В любом случае его менять из-за преднатяжителя А, но как решить вопрос со вторым? Вижу 2 варианта - поправить конфигурацию, вопрос как и чем? И второй, попроще - поставь сопротивление на его цепь от блока, тогда прошу схему на него, или распиновку блока. VIN YV1GWBNH0J239564(семь)

Наверное, при помощи Renolink, поищите с гугле, думаю должна быть информация

С таким уровнем колхозинга уже можно просто установить кнопку "Старт" которая будет замыкать реле и будет уникальная тачка😀. Сколько раз уже было что клиент найдёт какую-то запчасть, которая не подходит, а потом имеет половую жизнь сам и хочет чтобы эта половая жизнь была у тебя, а вот купить нужную запчасть клиент почему-то не хочет...