Agarod

Здравствуйте коллеги! Подскажите, предстоит замена BCM. Каков алгоритм? P/N б/у блока должен быть таким же? Старый на связь ещё выходит. P/N 25844479. Заранее спасибо!

Ощущение что это чат ГПТ отвечает)) при чём на протяжении всей темы... По теме - Вам выше так и написали что железо разное, или вам нужно было чтобы сопротивления соленоидов расписали? Так вы решили вопрос или это просто тех характеристики коробок и блоков управления?

В общем рассказываю что по итогу: I/O не показывал еепром - баг ПО, изначально я делал при помощи софта BoschEcuToolV19, скачанный с офф сайта. Написал продавцу, он сказал что это известный баг (очень хорошо что известный, плохо что не мне😀) софта и нужно использовать MooltitoolV50B. Ок, действительно этим софтом считались и флеш и еепром корректно.

Создайте свою тему и там вам кто-нибудь поможет, не нужно засирать чужие темы

Здравствуйте, пока жду запчастей, оказалось что машина была утоплена, в салоне всё вымыли, а блоки в воде, штук 5 нашёл, в том числе PTCM

Вы бы хоть год машины написали, допустим вот от 2018.9+

Ну так клонируйте старый блок этим же РСМ

У французов логики ни когда не было) Не пробовали аварийно переключить в нейтраль, на нейтрали завести и пробовать включать передачу? может соленоид блокировки Р умер?

Ори, попробую написать, хотя толку уже?) разве что на будущее, но у меня тут этих машин не много

В спец функциях ЭБУ генератора, ошибка же в нем висит? У меня в нём была, блок HEV MCS

Для начала попробуйте провести обучение 0 точки ротора генератора. На днях занимался такой, в моём случае обучение даже не проходило - замена гены.

Продолжение темы, прикупил IOT но что-то у меня выходит непонятное... флэш читается норм, а еепром не читается, точнее читается но в дампе одни 0. что не так делаю? Дампы прилагаю. Соответственно на старых мозгах сейчас пуск есть, на новых нету...donor.rarori.rar Подключался по к-лайну по этой схеме

В первом посте написано. Осциллограф не подключал, работа на выезде, не возил с собой. На других двух пинах 11в с копейками.

Смотрел я пины, 4 мне не понравился, но я его поджал, остальные нормальные. На 4 и 5 масса имеется. Даже если один пин не контачит, 2 другие к-линии почему не читаются? Попробую для интереса моторный на столе прочитать...

При чём тут массы блоков? Всё работает. Вот схема ОБД, 3 к-линии, из jbe расходится кан во все стороны. Массы под ковром проверил, там всё ок. К-линии идут на мотор, кас и jbe. Разобрал ОБД - по проводам всё сходится

Пробуйте регулировать актуатор вручную и затем компом, или актуатор умирает, или сцепление уже мёртвое.

Если машина в аварии (не обучена и N моргает) то она ничего и не будет выжимать, пока не адаптировать. Как правило проблема в актуаторе сцепления - мотор, втулки, червяк. Можно пробовать подвинуть актуатор, 3 болта приоткрутить и двигать. Ещё вопрос, после чего не адаптируется? Может сцепление поменяли и поставили от механики? Тогда и не обучится, проходил я такое.

Что именно не адаптируется? Сцепление или передачи?

Добрый день, имеется вот такой автомобиль, он полностью работоспособен кроме парктроников и подушек, т.е. ездит, на панели только ошибка подушек и ремней. Как сказал клиент нет блока парктроников и это смотреть не нужно, а вот подушки нужно сделать. Проблема в том что тачка не читается, ни инпой через Айком, ни топдоном, ни аутелем. Вообще ни 1 блок. Схема такая что К-линия идёт на jbe, а там уже can расходится. На обд на 7 пине к-линии есть 10.6в, питание на обд присутствует. Я бы приговорил jbe, но есть сомнения - на обд есть ещё 2 к-линии отдельно на мотор и на кас. И они тоже не читаются. Клиент говорит что раньше тачка читалась, недавно ездил к дилеру и ему по отзывной компании поменяли подушку в руле, после этого никто не может подключиться... В это не верю, не могли они там что-то такое сделать. У кого был опыт, подскажите что-нибудь. Забыл написать - провод до jbe проверил. Вскрыл блок, там уже кто-то был и 1 ногу какого-то реле паял зачем-то, при этом соплей припоя раскидал по всей плате, но там всё в лаке, ничего критично, почистил и не помогло. Пробовал откидывать кан разных блоков от jbe, тоже не помогло

Думаю это не важно, делал блок на киа, хотя у меня в приборе было заявлен только хундай, сделалось норм.

Спасибо, не хотелось бы иммо офф делать. Прикуплю I/O Terminal. Тем более уже поглядывал на него, вот и причина для покупки)

Через ведомую диагностику по ошибке не выводит на регенерацию разве?

Здравствуйте, имеется kia ceed 2007 1.6AT бенз. Блок bosch MG7.9.8, нужно заменить блок. Подскажите чем его можно склонировать без вскрытия? Читал что со вскрытием ктагом можно, но если получится не вскрывать, было бы здорово.

Проставка на долго не спасёт, ну либо жменю покупать и периодически менять, как было сказано выше, при условии что лямбда живая. Проще отшить и забыть навсегда. Ну и с работой мотора разбираться потом, одно другого не касается, если кат не развалился.

Мастер, который ремонтирует блоки, должен знать что кан шина не проверяется по сопротивлению (это только целостность проводки и терминальных резисторов). Осциллограф вам в помощь, как для импульсов, так и для кан шины.