prommast

Я бы сравнил дату положения электродвижки при обоих прошивках. Если что, мертво , то умереть не сможет. Это я к тому, что трабл в датчике внутри рейки, такой себе ремонт может получиться. Может кто из опытных и даст совет( мне было бы тоже интересно послушать, так как был однажды обижен онным, руки качал...))) ), но как по мне - замена

- ПАМАГИТЕ!!! - Да, слушаю, Вас! - Не едет! - Где лазили, что делали? - а, б, с - Ну вот с этого а,б,с и начнём )))))

2 варианта исполения фиксатора, соответственно и 2 вида звездочки колена. Кто-то на од лениться искать инфу или со склада испарился второй фиксатор))) Опытный моторист в этом моторе выставит метки за 10мин без перекура. Хватит сверла на 5-6мм ))

Согласен со всеми предвдущими ораторами. Отваливается питание части эбу по питанию тех элементов по которым дтс. И судя по описанному характеру- это будет зелень на проводе, а не обрыв

Для начала чекните питание и кан До мми

Будет и шериф будет

Вот так всегда- Когда не нужно, спам творит бардак, а когда нужно - ищем как получать ленту новостей)))) в маил.ру быстро бы решили

Еще история помогла, когда стоит пачка авто и нужно с каждой поговорить несколько раз в день. Экономит время и нервы, особенно если форд, как начнет задавать дурацкие вопросы)))

Да, так и есть. Идёт провод синий с красной полосой. Часто приходилось коннектиьться под капотом, у самого эбу.

Вероятно проблемма деградировала. Если по прежнему концевики работают(и вкл и выкл)+ на проводах есть ВСЁ, то есть смысл искать дефект на плате. Может брутально обращались во воемя доустановки. А могли они на провода к замку подвесить чего нибудь? П.с. всех кумарят клиенты, что "для каждого колеса имеют отдельный шиномонтаж"?))

Да, все так. Пока был оффлайн- включил мозг и нашёл. Спасибо! Тема офф.

Спасибо! В районе 10 00 по киеву напишу

Добрый вечер коллеги. Подскажите на каком пине в блоке климата висит датчик наружной температуры? А автодате только enguine managmant. Имеем 2 колодки 16 пин и 26пин. В схеме, что во фри - датчик висит на 29м пине, тут же такой цифры и и нет...

Принимается замечание,

Подтверждаю, что не только даунч, еще и авто ком не берет некоторые е36 и е39. Хоть врукопашную подключенный к эбу. Берите пинаут блока и коннект без посредников! Если нет- отпустите автос.

Конечно дтс будут, но на скорость движения транспортного средства это не повлиятет. Кодирование решает. Если уж педантичность зашкаливает - заныкать мафун в салоне Как показал опыт - авто без дтс - стоящее в гараже без акб )))

На фаре 2 разъема. Верхний и нижний. Право-лево- пинаут идентичный. Не претендую на высокую оценку распиновки( рисовал с телефона и под коньячек) - так сказать авторская распиновка. Афс впереди. Поворот работает только если + 12 подать на оба пина. Дальний включается только после ближнего. 2 контакта ДРЛ звоняться между собой - 1й это дрл, второй - используется для стояночного огня.

Естественно анализ. Начиная в гараже, тусуясь на съёмном боксе с ямой в пол моих роста и заехав в это здание - близко к сердцу негатив нет желания принимать, позитив зашкаливает - ибо это проделанный путь, путь к цели. Не парит крайности в критике. Так тоже должно быть. Тут главное - довольные клиенты. Это показатель! P,s. Тоже падал в яму, благо без последствий, комрады.

Ну а в плане эбу мотора - изменения внесли? И как бы дофига дтс, не находите? Он при этрм работает полминуты))) уже герой!

Спасибо большое! Афс, дерну обязательно, на ноут. Всё подключил, в догонку выложу распиновку фар и фотки как сделал разъёмы(запечатал герметично- слои изоленты, термоусадки, термоклея). К сожалению, по известным причинам не светят этим фарам штатные разъёмы. Автос пришел с малярки в полуразобраном виде - пройдёт сертификацию- будет в полном комплекте- до подключу птф, парутроник, афс. Так были расставлены приоритеты.

Буду признателен, плохо поддаётся чтению, при отсутсвующих пояснениях. Что-то смазано... Спасибо! Есть ли графияеская инфа по распиновке фар? Дорогие фары, очень хочется свести риски к минимуму. Возникает вопрос: Считаем: масса+дрл+ближний+дальний+поворотник= 5 пинов. А на фаре 6 пинов. В чём загвоздка? Есть ли схема по поворотникам? Может на поворотник 2 пина? По пактронику всё ясно

Здравствуйте Ув. Форумчане! Прошу Ваше помощи. Вот создал тему: Mazda cx-9 2017 USA запрос WD передней оптики Прошу помочь с подключением. Заранее спасибо!

Добрый день, коллеги! Ищу схемы подключения оптики. ПТФ. Распиновка передних фар. Распиновка переходных разъёмов под фарами. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПАРКТРОНИК Автомобиль Mazda CX-9 2017 2.5л. Бензин. USA. Вин: Авто приехало без фар. В Украине не нашли. Привезли из Москвы. Не хватает части проводки под бампером. С каждой стороны под фарой 15-pin переходной разъём и по 4 провода без разъёмов, идут ниже из этой же косы ( вероятно на датчики системы парктроник). ЗАДАЧА МИНИМУМ - ПРОЙТИ СЕРТИФИКАЦИЮ(ВРЕМЕННО СОБРАТЬ ЦЕПЬ ОПТИКИ) ЗАДАЧА МАКСИМУМ - ВОССТАНОВИТЬ ОБА ЖГУТА НА СКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО. ВСЕ ДАННЫЕ ДУБЛИРУЮ ФОТРОГРАФИЯМИ. Номера фар: Пассаж. Сторона k2k442 tk50-51030 w30883 R Разъём на фаре: Водит. Сторона k2442 TK50-51040 W3083 L Разъём на фаре: Переходные разъёмы выглядят так: Разсматриваюстя все варианты предложений. Как платные, так и в дар. Спасибо за внимание!

У этого мотора 1 распредвал. На нем впускные и выпускные клапана, а так-же кулачки для коромысел НФ. Профиль кулачков для коромысел- критически важен. Рекомендую изучить ютуб-контент Сто ковш, г. Херсон, они посвятили этому вопросу отдельное видео, ооооочень полезно и информативно. Ну а если у вас 2 распредвала(например 2.0 tdi пассат Б6) то не стоит забывать, что существует наука газо-динамика. Неправильное газоораспределение есстественно приведёт к повышенным значениям коррекций впрыска. Тут индтвидуально. Не очень точно. Читайте мои посты выше. Повторюсь - 2 сотстояния неисправности - а) льёт соляру в масло, б) тянет воздух при простое в топливопровод. Зависит от того какая резинка прохудилась

А в рукопашную стартер работает то?